Diúltú feithicil a chlárú
De réir na rialachán atá ann faoi láthair, ní cheadaítear trácht ach ar na feithiclí sin atá cláraithe leis na póilíní tráchta. Cad a chiallaíonn sé seo? Tá go leor saincheisteanna a bhaineann le clárú curtha san áireamh againn cheana féin ar ár suíomh Gréasáin Vodi.su.
Tá na gnéithe seo a leanas ag carr cláraithe:
- iontráiltear é i mbunachar sonraí coiteann leictreonach;
- tá plátaí clárúcháin stáit - uimhreacha gluaisteán;
- tá na táillí riachtanacha go léir íoctha ag an tiománaí: chun uimhreacha agus deimhnithe clárúcháin a eisiúint;
- íocann an t-úinéir cáin iompair go rialta;
- tá cead ag an gcarr cigireacht theicniúil rialta a dhéanamh.
Ina theannta sin, tá sé éigeantach OSAGO a eisiúint. Mura gcomhlíontar aon cheann de na coinníollacha seo, déanfar an tiománaí a phionósú faoi Airteagal 12.1 den Chód um Chionta Riaracháin, Cuid 1 i bhfoirm fíneáil de 500 rúbal. Agus i gcás sárú arís agus arís eile, is féidir le méid an phionóis 5000 rúbal a bhaint amach, nó beidh ar an tiománaí a cheadúnas a chailleadh ar feadh 1-3 mhí.
Mar sin, ní mór an carr a chlárú leis an MREO. Mar sin féin, i go leor cásanna is féidir é seo a dhiúltú duit go dlíthiúil.
Cúiseanna le mainneachtain
Is é an chúis is simplí ná pacáiste doiciméad neamhiomlán. Mura bhfuil an carr ach ón salon, ní mór duit a bheith in éineacht leat:
- conradh díola;
- PTS;
- Beartas OSAGO;
- pas pearsanta;
- doiciméid le haghaidh trealamh breise.
Má ceannaíodh an carr ó láimh, ansin i dteannta leis na doiciméid atá léirithe, ba cheart go mbeadh: STS, doiciméid chustaim (do charranna allmhairithe), seanuimhreacha nó uimhreacha idirthurais. Chomh maith leis sin, i ngach cás, ní mór don úinéir ceadúnas tiomána a bheith aige agus na táillí stáit riachtanacha a íoc le haghaidh gníomhartha clárúcháin.
Féadfar clárú a dhiúltú freisin má tá neamhréireachtaí idir an fhaisnéis sna doiciméid agus an staid iarbhír. Mar shampla, dá ndéanfaí an carr a athphéinteáil, ba cheart é seo a thaispeáint sa TCP. Uaireanta cuirtear na haonaid in ionad: inneall, chassis. Tá cásanna ann go minic freisin nuair a dhéantar athruithe móra dearaidh. Ní mór seo go léir a dhoiciméadú.
Más rud é le linn iniúchadh amhairc ar an gcarr go nochtar comharthaí amhrasacha éagsúla - cód VIN briste, an chassis, an comhlacht, líon na n-innill - beidh sé seo ina chúis le diúltú clárú freisin.
Bhuel, is iad na cásanna is míthaitneamhach nuair a cheannaíonn tú feithiclí úsáidte ó do lámha, agus goideadh é agus tá sé ag teastáil. Ní hamháin go gclárófar carr den sórt sin, ach féadfar go n-iarrfaí ort chomh maith agus is féidir faoin dlí. Is é sin, a choinneáil ar gach doiciméadú airgeadais, admhálacha, seiceálacha le haghaidh seirbhísí nótaire.
Cúiseanna le diúltú mar gheall ar locht an úinéara
Toirmeasc ar ghníomhartha clárúcháin - ní bheidh tú in ann carr a chlárú má tá tú féin nó an t-iar-úinéir fíneálacha gan íoc as sáruithe tráchta, nó má tá an carr comhthaobhachta agus nach bhfuil iasacht íoctha air.
Ní mór duit a bheith an-chúramach agus tú ag ceannach carr athláimhe. Seo an rud ba cheart duit a chur ar an eolas ar dtús:
- neamhláithreacht nó dúbailt TCP;
- ní thíolacann an díoltóir bunchóipeanna a dhoiciméid phearsanta;
- neamhréir na plátaí ceadúnais sa phas, etc.
Scríobhamar cheana féin ar Vodi.su gur féidir inniu iad a mhealladh i ngach áit, fiú i salon dea-fhógartha agus mór le rá. Dá bhrí sin, ar shiúl ó pheaca, a úsáid i gcónaí le cabhair ó nótairí a chur i gcrích aon idirbheart.
Seo cúiseanna eile le diúltú:
- gan aon pholasaí OSAGO - níor thóg an t-úinéir árachas amach;
- níl aon mharc sa TCP ar íocaíocht na táille athchúrsála;
- déantar na doiciméid a líonadh go mícheart, le blotaí, peann luaidhe, nó tá stailceanna ann.
Go minic, ní leanann cigirí póilíneachta tráchta na hathruithe is déanaí sa reachtaíocht agus féadfaidh siad diúltú ar chúiseanna éagsúla. Mar shampla, bhí orm déileáil le cás nach raibh carr cláraithe ar an gcúis nach ionann na sínithe san DCT agus an pas. Is cás an-choitianta é nuair a bheidh síniú amháin ag duine ar phas a fháil, agus ag aois 25 nó 45, athróidh an lámhscríbhneoireacht beagán.
B’fhéidir go mbeadh ceisteanna ag an gcigire faoi dhearadh an DCT: cá bhfuil na rónta, cén fáth de láimh, agus mar sin de. De réir na rialachán, is féidir doiciméid den sórt sin a tharraingt suas gan cabhair ó nótaire, is é an rud is mó ná na sonraí go léir a líonadh agus a léiriú i gceart: dath, branda, uimhreacha, ainm iomlán, etc.
D’fhéadfadh go ndiúltófaí freisin dá ndéanfaí an fheithicil a athchóiriú go mór, mar shampla, inneall nua a shuiteáil, ach níl aon mharc ar íocaíocht na táille athchúrsála dá n-eiseofaí an TCP tar éis an 2012 Meán Fómhair XNUMX.
Diúltú clárú: cad atá le déanamh?
Cuir i gcás gur cheannaigh tú carr ar phraghas an-íseal tar éis timpiste, cuir in ord é féin, cé go raibh ort beagán oibre a dhéanamh. Mar sin, d'fhéadfadh fadhbanna teacht chun cinn má tá díon nua táthaithe. Sna póilíneachta tráchta, is féidir carr den sórt sin a mheas mar “ghearradh”. Sa chás seo, beidh ort dul faoi scrúdú, a dheimhneoidh go gcomhlíonann an carr na ceanglais go léir.
Má tá an diúltú mar gheall ar phacáiste neamhiomlán doiciméad, ní mór duit iad a chur in ord. Má tá neamhréireachtaí ann nó mura bhfuil go leor, mar shampla, TCP, ní mór duit cinn nua a fháil - conas dúbailt a dhéanamh ar an TCP nó ar aon doiciméad eile, ní mór dúinn a dúirt cheana féin ar Vodi.su.
Ní dócha go mbeifear in ann gluaisteáin goidte nó creidmheasa a chlárú. Ach is féidir an fhadhb seo a réiteach freisin tríd an gcúirt nó trí iarratas a chomhdú leis na póilíní maidir le díoltóirí a aimsiú ónar féidir cúiteamh a leagadh.
Ag luchtú…
