Na príomhghnéithe agus prionsabal oibríochta an ghlais lárnaigh

Cinntíonn dúnadh iontaofa na ndoirse sábháilteacht an ghluaisteáin agus sábháilteacht earraí pearsanta a fhágann an t-úinéir sa chábán. Agus más rud é sula gcaithfí gach doras sa charr a dhúnadh de láimh le heochair, ní gá é seo a thuilleadh. Ar mhaithe le caoithiúlacht tiománaithe, cruthaíodh glas lárnach, ar féidir é a oscailt agus a dhúnadh ag teagmháil cnaipe.

Cad is glasáil lárnach ann

Ligeann glasáil lárnach (CL) duit gach doras sa charr a bhacadh ag an am céanna. Ar ndóigh, gan cabhair ón meicníocht seo, d’fhéadfadh an tiománaí a charr a oscailt agus a dhúnadh le glas: ní go cianda, ach de láimh. Ní chuireann glasáil lárnach i bhfeidhm ar bhealach ar bith ar airíonna teicniúla na feithicle, dá bhrí sin, atreoraíonn déantúsóirí an mheicníocht seo chuig córais a sholáthraíonn compord úinéir an ghluaisteáin.

Is féidir doirse a ghlasáil trí chóras glasála lárnach a úsáid ar dhá bhealach:

• go lárnach (nuair a dhúnann preas amháin den chnaipe fob eochair na doirse uile ag an am céanna);
• díláraithe (ceadaíonn a leithéid de chóras duit gach doras a rialú ar leithligh).

Is é an córas díláraithe an leagan is nua-aimseartha den fheiste glas dorais. Ionas gur féidir leis a fheidhmeanna a chomhlíonadh, tá aonad rialaithe leictreonaigh (ECU) suiteáilte ar gach doras freisin. Sa leagan láraithe, tá doirse uile na feithicle á rialú ag aonad amháin.

Gnéithe glasála lárnacha

Tá roinnt gnéithe sa ghlasáil lárnach sa charr a fhágann go bhfuil an idirghníomhaíocht idir an córas agus an tiománaí chomh simplí agus chomh héifeachtúil agus is féidir.

• Is féidir leis an lárchóras glasála feidhmiú go rathúil i gcomhar le haon chóras aláraim.
• Tá an stoc ceangailte leis an lárchóras glasála, ach is féidir leat a oscailt a rialú ar leithligh ó na doirse.
• Ar mhaithe le caoithiúlacht an tiománaí, tá an cnaipe cianrialtáin suite ar an bhfóca eochair agus sa charr. Mar sin féin, is féidir an glas lárnach a dhúnadh go meicniúil tríd an eochair a chasadh i nglas dorais an tiománaí. Ag an am céanna leis an eochair a chasadh, cuirfear doirse eile uile na feithicle faoi ghlas.

Sa gheimhreadh, le linn sioc mór, féadfaidh eilimintí an lárchórais glasála reo. Méadaíonn an baol reo má théann an taise isteach sa chóras. Is é an leigheas is fearr ar an bhfadhb ná gníomhaire díreoite ceimiceach, is féidir a cheannach ag díoltóir gluaisteán. Chun dul istigh sa charr, is leor doras an tiománaí a dhíspreagadh agus an t-inneall a thosú. Nuair a théitear an carr suas, leáfaidh an chuid eile de na glais leo féin.

Dearadh córais

Chomh maith leis an aonad rialaithe, tá braiteoirí ionchuir agus gníomhairí (achtúirí) sa lárchóras glasála.

Braiteoirí ionchuir

Orthu seo tá:

• lasca dorais deiridh (lasca teorann) a tharchuireann faisnéis faoi shuíomh dhoirse gluaisteán chuig an aonad rialaithe;
• micreathonnáin ag socrú suíomh eilimintí struchtúracha ghlas an dorais.

Tá feidhmeanna éagsúla ag micreathonnta.

• Tá dhá cheann acu deartha chun meicníocht cam na ndoirse tosaigh a shocrú: tá ceann amháin freagrach as an gcomhartha glasála (dúnadh), tá an dara ceann le díghlasáil (oscailt).
• Chomh maith leis sin, tá dhá mhicreathonn freagrach as suíomh na meicníochtaí glasála lárnacha a shocrú.
• Ar deireadh, cinneann lasc eile suíomh an cheangail san actuator glas. Fágann sé sin gur féidir suíomh an dorais i ndáil leis an gcorp a mheas. A luaithe a osclaítear an doras, dúnann an córas na teagmhálacha lasc, nach féidir an glasáil lárnach a spreagadh dá bharr.

Téann na comharthaí a sheolann gach ceann de na braiteoirí chuig an aonad rialaithe, a tharchuireann orduithe chuig na hachtúirí a dhúnann na doirse, an clúdach tosaithe agus an brat líonta breosla.

Aonad rialaithe

Is é an t-aonad rialaithe inchinn an lárchórais glasála ar fad. Léann sé an fhaisnéis a fhaightear ó na braiteoirí ionchuir, déanann sé anailís air agus cuireann ar aghaidh chuig na hachtúirí é. Idirghníomhaíonn an ECU leis an aláram atá suiteáilte ar an gcarr agus is féidir é a rialú go cianda ag baint úsáide as an gcianrialtán.

Achtúire

Is é an t-achtúire an nasc deiridh sa slabhra, atá freagrach as na doirse a ghlasáil go díreach. Is mótar DC é actuator atá comhcheangailte leis an mbosca giar is simplí. Athraíonn an dara ceann rothlú an mhótair leictreach go gluaiseacht chómhalartach an tsorcóra ghlais.

Chomh maith leis an mótar leictreach, d’úsáid na hachtúirí tiomáint aeroibrithe. Mar shampla, d'úsáid déantúsóirí mar Mercedes agus Volkswagen é. Le déanaí, áfach, tá deireadh leis an tiomáint aeroibrithe a úsáid.

Prionsabal oibríochta na feiste

Is féidir glasáil lárnach an ghluaisteáin a spreagadh nuair a bhíonn an adhaint ag rith agus nuair a bhíonn an adhaint múchta.

Chomh luath agus a ghlasann úinéir an ghluaisteáin doirse an ghluaisteáin tríd an eochair a chasadh air, spreagtar micreathonn sa ghlas, a sholáthraíonn an glas. Tarchuireann sé comhartha chuig aonad rialaithe an dorais agus ansin ar aghaidh chuig an aonad lárnach. Déanann an ghné seo den chóras anailís ar an bhfaisnéis a fhaightear agus atreoraítear í chuig na hachtúirí dorais, stoc agus flap breosla. Déantar díghlasáil ina dhiaidh sin ar an mbealach céanna.

Má dhúnann an tiománaí an carr ag úsáid an chianrialtáin, téann an comhartha uaidh chuig an antenna atá ceangailte leis an aonad rialaithe lárnaigh, agus uaidh sin chuig na hachtúirí a ghlasann na doirse. Ag an am céanna, cuirtear aláram i ngníomh. I roinnt samhlacha feithiclí, nuair a bhíonn na doirse faoi ghlas ar gach ceann acu, is féidir leis na fuinneoga ardú go huathoibríoch.

Má bhíonn timpiste ag an gcarr, díghlasáiltear na doirse go huathoibríoch. Léiríonn an córas srianta éighníomhach é seo don aonad rialaithe glasála lárnach. Ina dhiaidh sin, osclaíonn na hachtúirí na doirse.

"Caisleán na leanaí" sa charr

Is féidir le leanaí iad féin a iompar go neamh-intuartha. Má tá an tiománaí ag iompar linbh sa suíochán cúil, tá sé deacair iompar an phaisinéara bhig a rialú. Is féidir le leanaí óga aisteach láimhseáil dorais carr a tharraingt de thaisme agus é a oscailt. Tá iarmhairtí prank beag míthaitneamhach. Chun an fhéidearthacht seo a eisiamh, suiteáladh “glas leanaí” ar dhoirse cúil na ngluaisteán freisin. Ní chuimsíonn an gléas beag ach an-tábhachtach seo an fhéidearthacht an doras a oscailt ón taobh istigh.

Tá glas breise, a chuireann bac ar oscailt na ndoirse cúil ó urrann an phaisinéara, suiteáilte ar dhá thaobh an choirp agus déantar é a ghníomhachtú de láimh.

Braitheann an bealach a gcuirtear an mheicníocht i ngníomh ar dhéantús agus ar mhúnla an ghluaisteáin. I roinnt cásanna, déantar an glas a ghníomhachtú ag úsáid luamháin, i roinnt - tríd an sliotán a chasadh. Ach ar aon chuma, tá an gléas suite in aice le glas an phríomhdhoras. Le haghaidh tuilleadh faisnéise ar úsáid an “ghlais linbh”, féach le do thoil ar an lámhleabhar do do charr.

Córas glasála dúbailte

I roinnt carranna, úsáidtear córas glasála dúbailte, nuair a bhíonn na doirse faoi ghlas ón taobh amuigh agus ón taobh istigh. Laghdaíonn meicníocht den sórt sin an baol go ndéanfar an fheithicil a ghoid: fiú má bhriseann an gadaí gloine an ghluaisteáin, ní bheidh sé in ann an doras a oscailt ón taobh istigh.

Cuirtear glasáil dhúbailte i ngníomh trí bhrú dúbailte ar an gcnaipe glasála lárnach ar an eochair. Chun na doirse a oscailt, ní mór duit ach cliceáil faoi dhó ar an gcianrialtán.

Tá míbhuntáiste tábhachtach ag an gcóras glasála dúbailte: má mhífheidhmíonn an eochair nó na glais, ní bheidh an tiománaí féin in ann a charr a oscailt ach an oiread.

Is meicníocht thábhachtach é an glasáil lárnach sa charr a ligeann duit doirse uile na feithicle a dhúnadh ag an am céanna. A bhuíochas le feidhmeanna agus gairis bhreise (mar shampla “glas linbh” nó córas glasála dúbailte), is féidir leis an tiománaí é féin agus a phaisinéirí (leanaí beaga san áireamh) a chosaint ar a mhéad ó oscailt tobann na ndoirse le linn an turais.