Opel Mokka-e: leictreachas is ea pléisiúir – Tástáil Bóthair

Bhaineamar triail as an Opel Mokka-e: is SUV beag leictreach stylish, spraoi agus cúlpháirtí é an leagan astaíochtaí nialasach den dara glúin Mokka. D’fhéadfaí críochnú agus praiticiúlacht a fheabhsú

Achomharc	An bhfuil aithne agat ar na sean-Opels a cheannaigh níos mó lena gceann ná lena gcroí? Déan dearmad orthu. Ceann de láidreachtaí Mokka-e ná a chuma.
Ábhar teicneolaíochta	Mótar leictreach faoin gcochall, ceallraí a ráthaíonn uathriail mhaith, agus go leor áiseanna tiomána.
Pléisiúr tiomána	Ceann de na SUVanna leictreacha beaga is greannmhaire le tiomáint: lúfar timpeall coirnéil ach maol nuair a bhíonn sé ródhona.
stíl	Foirmeacha gnéis a chuireann isteach ar phraiticiúlacht: níl cúpla ceintiméadar ag na paisinéirí cúil is airde sa limistéar ceann.

Le SUVanna beaga и авто leictreach na tairiscintí is faiseanta i láthair na huaire, agus is ábhar iontais é sin i An Ghearmáin (déanann an náisiún iarracht deighleog ar bith a chlúdach i gcónaí) Opelgo dtí seo smaoinigh tú ar an dá shaol seo a chur le chéile in aon tionscadal amháin: Mokka-... Rogha nialais astaíochtaí dara glúin de Caife Mocha tá sé seo le "leanbh" crossover tiomáint roth tosaigh dírithe orthu siúd a bhfuil grá acu don timpeallacht ach atá ag iarraidh é a dhéanamh i stíl.

Inár tástáil bóthair rinneamar tástáil Opel Mokka-e i saincheaptha saibhir An cluiche ceannais: déanaimis do chuid a oscailt láidreachtaí e lochtanna.

Opel Mokka-e: uathriail agus muirearú

La батареи ó 50 kWh Opel Mokka-e ráthaíochtaíuathriail suimiúil: idir 316 agus 322 km. Inár tástáil bóthair d’éirigh linn tiomáint thar 250 km ar bhealach gnáth / spraoi agus beagnach 300 km ag díriú ar an éifeachtúlacht is mó (suíomh giarbhosca B le haghaidh coscánaithe méadaithe innill sa chéim scaoilte agus modh tiomána Éicea: cumhacht teoranta do 82 hp agus seachadadh neamh-eisiatach).

Maidir leis an uainiú athlíonadh in DC reatha díreach Is leor 30 nóiméad (100 kW) chun na cadhnraí a thabhairt suas go 80% (55 nóiméad go 50 kW), agus chun muirear iomlán a fháil isteach AC reatha ailtéarnach tógann sé 5 uair 15 nóiméad (trí chéim 11 kW) nó 7 n-uaire 30 nóiméad (aon chéim 7,4 kW).

Opel Mokka-e: cosnaíonn sé an méid ceart agus tairgeann sé go leor

La Opel Mokka-e Ultimate ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair Tá sé praghas in éineacht le hiomaitheoirí (40.250 евро) agus ceann trealamh caighdeánach an-saibhir:

• Cnaipe Spóirt
• Iontráil gan eochair - iontráil ghníomhach agus tús éighníomhach
• Rialú aeráide uathoibríoch aon-chrios
• Opel Connect
• Muirear Ar Bord 7kW - Céim Aonair
• Cineál cábla luchtaithe 2
• Cábla luchtaithe trí chéim 22 kW

slándála

• ESP - ABS
• Tosaigh - Taobh málaí aeir - mála aeir paisinéirí
• Cuirtín mála aeir
• Táscaire brú na mbonn
• Trealamh deisithe bonn
• Naisc Isofix

Taobh amuigh

• Roth cóimhiotal éadrom dhá thonn 18 "
• Maitrís Intellilux LED
• Soilse ceo tosaigh
• Gloine tinted cúil
• Díon dubh
• Baile Átha Troim dearg Baile Átha Troim
• Soilse eireaball faoi stiúir
• Láimhseálann i dath an choirp
• Cróim sheachtrach

Taobh istigh agus compord

• Pacáiste Sábháilteachta 2 (Aitheantas Comharthaí Tráchta, Rialú Cruise Oiriúnaitheach le Stop & Téigh, Cúnamh Coinneála Lána, Ard-Aitheantas Coisithe, Coscánaithe Éigeandála ag Gach Luas agus Comhartha Aire Tiománaithe)
• Navi Pro 10 ″ (scáileán 10", DAB, loingseoir, taispeáint faisnéise digiteach dath 12", Mirror Link - Apple Car Play agus Android Auto)
• Tá an taobh istigh cumhdaithe i bhfabraic Alcantara.
• Pacáiste Geimhridh (suíocháin tosaigh téite, roth stiúrtha téite)
• Pacáiste Park & ​​Go (braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil, ceamara aisiompaithe 180 °, scátháin inchoigeartaithe agus fillte leictreach)
• Pacáiste Radharc & Solais (rialú solais uathoibríoch, scáthán réamhamhairc leictreamaimiceach)
• Pócaí stórála
• Consól ionaid le armrest
• Pedal spóirt alúmanaim
• Suíocháin tosaigh 6-bhealach
• Fuinneoga cúil fillte go leictreach
• Coscán páirceála leictreachais
• Roth stiúrtha spóirt leathair 3-labhartha
• Rialú raidió roth stiúrtha
• 60:40 suíochán cúil fillte

Cé dó a bhfuil sé dírithe

Dóibh siúd a bhfuil grá acu cuma Crossovers, dóibh siúd atá ag iarraidhcarr leictreach chun dul timpeall na cathrach, chomh maith leo siúd ar mian leo an chathair a fhágáil ó am go ham, ag baint úsáide as maitheas uathriail agus iompar bóthair den scoth. Ar an láimh eile, níl sé oiriúnach do theaghlaigh óga: níl mórán spáis ann dóibh siúd atá ina suí sa chúl mar gheall ar a chruthanna gnéis agus trunk Níl a chumas eisceachtúil, ach de réir a chuid iomaitheoirí (310 lítear, a éiríonn 1.105 agus na suíocháin chúl fillte síos).

Tiomáint: an chéad bhuail

La Mokka- - cosúil lena col ceathrar Caife Mocha "Termal" - conquers ag an gcéad amharc a bhuíochas sin do dearadh i bhfad ón traidisiún Opel ach ag an am céanna a bhaineann le teach Rüsselsheim: bonnóg fada maisithe le gríl spreagtha ag Manta, próifíl íseal agus caol a d’fhéadfaimis smaoineamh air mar SUV / coupe mura gcríochnódh sé ach leid eireaball agus cúl lán de phearsantacht.

Ar bord, cuireann suíochán compordach agus painéal os comhair tiománaí fáilte romhat a chomhcheanglaíonn rialuithe digiteacha go cliste le cnaipí fisiciúla. Mar sin féin, níl sé éasca dul amach as na spásanna páirceála: is í an fhuinneog bheag chúl atá an locht (ar ámharaí an tsaoil, tá cosaintí plaisteacha úsáideacha sa chuid íochtarach den chorp, ” parktronic tosaigh agus cúl agus ceann Ceamara 180 °) agus luamhán aistrithe awkward a éilíonn dhá nó trí iarracht sula n-aistreofar ó D go R agus a mhalairt.

Tá trí mhodh tiomána ann: dhá spraoi - Tús rialta (an teaglaim is cothroime d’éifeachtúlacht agus pléisiúr tiomána) agus Spóirt, arb iad is sainairíonna seachadadh brúidiúil, cosúil leis na cinn leictreacha cúpla bliain ó shin, móide Eco, a mholtar go heisiach dóibh siúd a dteastaíonn uasmhéid uathu uathriail.

Tiomáint: grád deiridh

Inár tástáil bóthair de Opel Mokka-e la SUV beag leictreach D'éirigh leis an nGearmánach a bheith ina chompánach taitneamhach taistil: carr atá chomh ceanúil timpeall ar choirnéil agus atá sé bog agus é á bhrú ag carr. inneall ó 136 h.p. agus 260 Nm de chasmhóimint, atá in ann feidhmíocht bheo a sheachadadh ("0-100" i 9,1 soicind), ach ní taifead. Trasrian páistí astaíochtaí nialasacha a thiomáineann go héifeachtúil i bpoill le pléisiúr agus le compord: buíochas le fionraí a fhaigheann an comhréiteach ceart idir compord agus spórt, ceann stiúrtha Córas coscánaithe sách cruinn agus cumhachtach in úsáid go laethúil.

Ach de réir mar a théann na ciliméadair thart, tuigeann tú freisin cad atá taobh thiar den dearadh intí seductive. maisiú níl sé an-chruinn: níl plaisteach bog suite ach sa chuid uachtarach den phainéal agus tá a cháilíocht go dona.

Cad a deir sé fút

Is duine tú nach bhfuil sásta leisмощность le dul ó phointe A go pointe B, ach teastaíonn carr atá lán de phearsantacht uait freisin. Níl spás ag teastáil uait i ndáiríre, ach is breá leat pléisiúr a thiomáint.

Спецификация

inneall	leictreach
ceallraí	50 kWh
Potency	100 kW (136 hp)
lánúin	260 Nm
Saoirse	316-322 km
Deis	tosaigh
Am muirir	30 nóiméad - muirear 80% (100 kW DC)
Acc. 0-100 km / h	9,1 leis
luas uasta	150 km / h

DS 3 E-Tense Crossback So Chic	Is é col ceathrar snazzy an Mokka-e (tá an t-inneall agus an fochorp mar an gcéanna) an t-iomaitheoir is deacra don SUV beag Gearmánach: dlúth ar an taobh amuigh, galánta (ach ní trunk eisceachtúil) ar an taobh istigh.
Hyundai Kona Leictreach 39kWh XLine	Is iad an stíl bhunaidh agus an teicneolaíocht iomasach príomh-láidreachtaí an crossover leanbh Cóiré. Beagán ró-phraghas.
Kia e-Soul 39,2 кВтч	Compordach, machnaimh chúramach agus fairsing: ní shileann Utility Spóirt na Cóiré beag, áfach, i dtéarmaí "raon" agus "feidhmíochta". Trealamh comhtháite.
Pacáiste Allure Peugeot e-2008	Bulky ar an taobh amuigh (4,30 méadar) agus fairsing ar an taobh istigh, tá an t-inneall lúfar céanna aige leis an Mokka-e, ach níl sé an-inláimhsithe i ndálaí measctha deacra.