Tiomáint tástála Opel Corsa i gcoinne VW Polo: Geilleagar - máthair an áthais
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Opel Corsa i gcoinne VW Polo: Geilleagar - máthair an áthais

Tiomáint tástála Opel Corsa i gcoinne VW Polo: Geilleagar - máthair an áthais

Teicneolaíocht Tairiscint Ecoflex vs Blue - in ainneoin a n-inneall atá tíosach ar bhreosla, níl an Opel Corsa agus VW Polo ag iarraidh go bhféachfaí orthu mar dhearbhuithe staonadh soghluaiste. Cé a shábhálann níos taitneamhaí?

Tá a fhios ag cos istigh domhain i dteoiric na comhcheilge gur cumadh an t-inneall saor ó astaíochtaí fadó, ach rinneadh a líníochtaí a aicmiú agus a chur i bhfolach láithreach go dtí go dtabharfaí fógra breise i dtaisclanna gluaisteán. Tá an chúis atá taobh thiar den rún dlúthchosanta seo soiléir go soiléir freisin - chun brabúis na bhfathach ola a ráthú chomh fada agus is féidir.

An níos lú, is amhlaidh is fearr

Ar an láimh eile, taispeánann sracfhéachaint ar liosta praghsanna an VW Polo an cath fíochmhar a gcuirtear iallach ar innealtóirí íoc as gach braon de bhreosla luachmhar. Má dhíríonn tú ar an leagan is éifeachtaí ó thaobh costais de ghnáth de réir coinbhinsiúin i bhfoirm Tairiscint VW Polo Blue le hinneall díosail trí-sorcóir agus astaíochtaí CO2 87 gram in aghaidh an chiliméadair, beidh réitigh spéisiúla os do chomhair - ní féidir ceithre dhoras a dhéanamh ach má dhiúltaíonn tú aerchóiriú trom, agus an fonn chun sábháil tá rudaí cosúil le córais fuaime níos cumhachtaí eisiata ón liosta de shamhail trealaimh.

Tá cruthúnas gur féidir leat a dhéanamh gan a leithéid de dhíothacht ann - lena 94 agus 96 gram in aghaidh an chiliméadair, faoi seach, astaíonn Opel Corsa 1.3 CDTi Ecoflex agus VW Polo 1.6 TDI Teicneolaíocht Tairiscint Ghorm méid beagán níos airde CO2, ach tairgeann siad i bhfad níos mó - sofaisticiúil mar bhéasa oibre innill ceithre sorcóir le cumhacht réasúnta réasúnta 95, faoi seach. 90 hp, chomh maith le rogha leathan de threalamh breise ar mhaithe le compord.

Tar éis an facelift

Tar éis an tsamhail a nuachóiriú go luath i 2011, tháinig physiognomy an Corsa i bhfad níos gaire do Meriva agus Astra. Cinntíonn an córas stad tosaigh sa leagan Ecoflex nach ritheann an t-inneall ach nuair is gá, ag cuidiú le leath lítear breosla a shábháil in aghaidh gach céad ciliméadar i dtrácht uirbeach. Cuimsíonn an pacáiste breise trealaimh a ghabhann leis an gcóras stad tosaigh tosaitheoir athneartaithe, giarbhosca le giaranna níos faide, feabhsúcháin aerodinimiceacha agus imréiteach talún laghdaithe 20 mm. Ach is é an cruthúnas is suntasaí ar iarrachtaí na n-innealtóirí ídiú breosla a laghdú ná go bhfuil umar an leagain Ecoflex cúig lítear níos lú ná an gnáth-leaganacha Corsa.

In ainneoin na giaranna fada, tarraingíonn an t-inneall eolach 1,3-lítear go bríomhar agus le comhsheasmhacht inmholta, in éineacht le torann díosail inláimhsithe agus tipiciúil, agus braitear luasghéarú fiú níos mó ná an luasteorainn a cheadaítear ar an mhórbhealach. Oibríonn an córas stad go han-mhaith, tá tús an díosail Iarnróid Choiteann ag soilse tráchta ar an toirt, agus is móide tromchúiseach é an tost nuair a bhíonn an t-inneall as feidhm maidir le compord an leagain Ecoflex.

Икономичността също си заслужава парите – бива си го дори средното постижение от 5,3 л/100 км в доста динамично проведения тест, а превозът на дълги разстояния при четирима в купето се превръща в сериозна алтернатива не само на бюджетните авиокомпании. При подчертан стремеж към икономии и движение по стандартния маршрут за измерване на разхода на гориво на auto motor und sport бяха регистрирани едва 3,9 литра дизел на 100 км, което означава, че дори в този си вариант резервоарът би стигнал за изминаване на над 1000 километра.

An t-iomaitheoir mór

Is léir freisin i bhfeidhmíocht an Polo lena phacáiste roghnach um Theicneolaíocht Gluais Ghorm nach bhfuil aon chúis imní ag an teaglaim d’inneall díosail agus carr aicme bheag. Ar an meán sa tástáil, chláraigh an tsamhail ó Wolfsburg an deichiú cuid de lítear tomhaltas níos airde ná an Corsa, ach ar bhealach caighdeánach na n-amanna d’éirigh leis 3,7 l / 100 km iontach a bhaint amach. A bhuíochas dá chasmhóimint níos airde, léiríonn an t-inneall 1,6-lítear tarraingt níos fearr ná a iomaitheoir agus teastaíonn athruithe fearas nach mbíonn chomh minic sin. Tá na difríochtaí níos mó fós i dtéarmaí béasa an dá innill, mar is cinnte go bhfuil rud éigin le foghlaim ag an garbh CDTi ó oibriú domhain agus bog an innill TDI.

Като цяло комфортът при модела на VW демонстрира съвсем различна класа. Докато ходовата част на Corsa с нейния скъсен ход на окачването не успява да филтрира резките сътресения и изпада в осезаем резонанс при дълги вълнообразни неравности по платното, плавното поведение на Polo бързо кара пътниците да забравят, че пътуват в автомобил от малкия клас. Далеч над стандартите на класа са и отличната шумоизолация, оставяща навън шумовете от контакта с пътя и насрещния въздушен поток, както и отличното качество на изпълнението. От меките материи на арматурното табло с прецизно работещи превключватели, през удобните седалки с широк диапазон за регулиране до последния ъгъл на тапицирания с качествен материал багажник личи прецизност и внимание към детайла, които биха могли да засрамят немалко представители на горния клас автомобили.

Cé atá níos obedient?

Feidhmíonn an Polo níos fearr freisin mar dhinimic bhóthair, ag cloí go hoibiachtúil le horduithe díreacha chórais stiúrtha an-íogair agus ag iompar go neodrach agus go furasta a rialú go dtí go sroicheann tú an modh teorann i gcúinne. Is mór an pléisiúr é an Corsa a bheith ag tiomáint lena láimhseáil an-indíreach agus gan a tharchur an-beacht agus na giaranna á athrú go gasta. Ina theannta sin, taispeánann samhail Opel claonadh níos luaithe chun béim a chur air agus d’fhéadfadh go gcaillfeadh sé an teagmháil bóthair is fearr i gcás cnapáin droimneacha.

Maidir le spás istigh, áfach, is fearr a fheidhmíonn an tsamhail Opel a nuashonraíodh le déanaí. Tá níos mó spáis agus spáis ag na paisinéirí i suíocháin chúl an Corsa do na cinn, is mó méid an urrann bagáiste. Ina theannta sin, is féidir claonadh na gcúlchúl cúil a athrú, ag cur cúpla lítear le cumais an trunk.

Cé go bhfuil cuma níos measartha ar an Corsa ná a iomaíocht i dtéarmaí cáilíochta ábhair agus ceardaíochta, níl a phraghas i bhfad níos ísle. Níl an leagan Satailíte a tástáladh (le leibhéal maith trealaimh, lena n-áirítear roth stiúrtha fillte le leathar, aerchóiriú agus córas fuaime le seinnteoir CD) ach € 400 níos saoire ná an Polo sa leagan Highline, a chuimsíonn níos mó fós trealamh saibhir le heilimintí cosúil le téamh suíochán, braiteoirí páirceála agus roinnt áiseanna eile. Mar sin féin, d’éirigh le samhail Opel an bua a fháil sa chuid costais a bhuíochas dá coinníollacha baránta níos flaithiúla.

In ainneoin a gheilleagair bhreosla mórthaibhseach, theipeann ar an Corsa, atá ró-docht ó thaobh fionraí agus a inneall garbh, a iomaitheoir Wolfsburg a bhualadh. Tá jab níos fearr déanta ag innealtóirí VW maidir leis an gcostas a “ghéarú” gan cur isteach go mór ar chompord agus ar cháilíocht - agus ina leagan eacnamaíoch, is féidir an Polo a aicmiú mar aicme gluaisteán beag díreach mar gheall ar a mhéid.

Téacs: Dirk Gulde

grianghraf: Hans-Dieter Zeifert

Meastóireacht

1. VW Polo 1.6 TDI Teicneolaíocht BlueMotion - 535 pointe

Bhuaigh an té atá saothraithe, eacnamaíoch, déanta go daingean agus taitneamhach chun Polo a thiomáint sa chéad áit sa chomparáid seo. Tá an tsamhail níos suntasaí ná Opel amháin i dtéarmaí coinníollacha baránta.

2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 pointe

Cuireann an Corsa spás istigh atá níos fairsinge agus níos solúbtha ar fáil, agus léiríonn sé acmhainneacht gheilleagair breosla inmhaíte freisin. Maidir le compord, láimhseáil agus ceardaíocht, áfach, tá an tsamhail taobh thiar dá chéile comhraic.

sonraí teicniúla

1. VW Polo 1.6 TDI Teicneolaíocht BlueMotion - 535 pointe2. Opel Corsa 1.3 CDTi ecoFLEX - 490 pointe
Toirt oibre--
Cumhacht90 k.s. ag 4200 rpm95 k.s. ag 4000 rpm
Uasmhéid

chasmhóiminte

--
Luasghéarú

0-100 km / h

11,3 leis11,7 leis
Achair choscánaithe

ag luas 100 km / h

39 m40 m
Luas barr180 km / u177 km / u
Meán-thomhaltas

breosla sa tástáil

5,4 l5,3 l
Bunphraghas19 200 Euro28 740 levov

Baile" Ailt" Bánna » Opel Corsa vs VW Polo: Geilleagar - máthair an áthais

Add a comment