Opel Astra - na mífheidhmeanna is coitianta

Tá Opel Astra ar cheann de na samhlacha is cáiliúla den mhonaróir Gearmánach seo, a bhfuil an-tóir air sa Pholainn. Níl aon rud aisteach leis seo - tar éis an tsaoil, ar phraghas réasúnta, faigheann muid carr deas dlúth le feidhmíocht mhaith agus trealamh maith. Mar sin féin, níl aon ghluaisteáin foirfe, agus an Astra aon eisceacht. Bhí gach glúin, cé gur tháinig feabhas de réir a chéile ar ndóigh, ag streachailt le tinnis níos mó nó níos lú. Cad iad na gnéithe ar chóir aird a thabhairt orthu i ngach ceann de na 5 eagrán den Chonradh Gearmánach seo?

Cad a fhoghlaimfidh tú ón bpost seo?

• Cad iad na fadhbanna is minice a mbíonn tionchar ag Opel Astra glúnta I - V?

I mbeagán focal

Maidir leis an tóir a bhíonn air, déantar comparáid idir an Opel Astra inár dtír uaireanta leis an Volkswagen Golf. Bhí gach glúin ina dhiaidh sin ina bhuaic. Cé go meastar go bhfuil siad iontaofa go ginearálta, bhí lochtanna agus miondealuithe beaga nó móra i ngach sraith. Seiceáil cad iad na saincheisteanna a raibh na leaganacha éagsúla de Astra ag streachailt leo.

Opel Astra I (F)

Bhí an chéad ghlúin Opel Astra debuted ag Seó Mótair Frankfurt 1991 agus bhuaigh grúpa lucht leanúna láithreach. Bhí sé ar cheann de na tionscadail is mó den bhranda, mar a ghlac níos mó ná 8 duine páirt ina chruthú. teicneoirí, innealtóirí agus dearthóirí. Bhí Opel ag súil go n-éireodh go maith leis an tsamhail agus go gcuirfeadh sé an táirgeadh ar a lánacmhainneacht - tá sé á dhéanamh le blianta fada. oiread agus 11 leagan d’innill gásailín (ag tosú le leagan 1.4 60-92 hp, ag críochnú leis an inneall 2.0 GSI is cumhachtaí le 150 hp) agus 3 díosal.

Baineann ráta teip an chéad ghlúin Opel Astra go príomha le haois na feithicle. Má bhain tiománaithe úsáid as turas sách saor ó fhadhbanna sna 90aidí, tá sé deacair anois gan roinnt tinnis a thabhairt faoi deara a bhfuil an “ceann” Astra caite cheana féin ag fulaingt:

• fadhbanna leis an crios ama - aird a thabhairt ar mhinicíocht a athsholáthair;
• teipeanna go minic sa ghineadóir, teirmeastat, comhla athchúrsaithe gáis sceite agus feiste adhainte, chomh maith leis an crios V agus na comhpháirteanna uile;
• damáiste do ghaiscéid an chinn sorcóra;
• fadhbanna creimeadh (fender, áirsí rotha, leaca, clúdach trunk, chomh maith le comhpháirteanna chassis agus leictreacha);
• tá sceitheadh ​​ola innill agus fadhbanna leis an gcóras stiúrtha freisin (braitear go soiléir cúlslais).

Opel Astra II (G)

Ag aon am amháin, bhí sé ina bhuille mór ar bhóithre na Polainne, nach bhféadfaí a chur i gcomparáid ach leis an tríú glúin. Taispeánadh Astra II den chéad uair i 1998. – Le linn na tréimhse táirgthe, seoladh 8 gcinn de thrucailí breosla agus 5 inneall díosail. Iompaigh sé amach an tiomáint is durable. Inneall peitril 8-chomhla 1.6L le 75 go 84 hp.... Le himeacht aimsire, dhiúltaigh siad níos mó samhlacha a cheannach le hinnill 16 comhla, ós rud é go raibh idirdhealú ag tomhaltas ard ola innill astu. Díosail mholta ar a seal Innill 2.0 agus 2.2.

Ar an drochuair, ní samhail d’oibríocht saor ó thrioblóid é Opel Astra an dara glúin. I measc na mífheidhmeanna is coitianta tá:

• fadhbanna le cornaí adhainte, dáileoirí agus leis an gcóras adhainte ar leaganacha gásailín;
• Tá teipeanna comhla athchúrsála gáis sceite an-choitianta i mbreosla gásailín agus díosail;
• glitches ar thaispeántais painéal, leictreonaic ag dul ar mire;
• creimeadh, go háirithe ar leaca, imill fender agus timpeall an chaipín umar breosla;
• briseadh an lasc solais chomhcheangailte;
• Is gá na naisc chobhsaitheora agus na gairis ionsúire turraing tosaigh a athsholáthar ó am go ham;
• gineadóirí éigeandála;
• ráta teip ard an chórais sceite.

Opel Astra III (H)

Is rogha measartha coitianta é fós do thiománaithe atá ag lorg carr teaghlaigh iontaofa gan mórán cothabhála. Cuireadh deireadh leis an Astra III i 2003 i Frankfurt.cosúil lena réamhtheachtaithe. Go dtí deireadh na táirgeachta in 2014, scaoileadh saor é ar an margadh. 9 leagan d’innill gásailín agus 3 innill díosail... Cad mar gheall ar an ráta preab? Ar ámharaí an tsaoil, shocraigh an 3ú glúin an chuid is mó de na fadhbanna le leaganacha roimhe seo den Astra, ach ba cheart go mbeadh tú fós ar an eolas faoi na gnéithe seo a leanas:

• sna tancanna gáis is cumhachtaí, is gá a chur san áireamh an gá a d’fhéadfadh a bheith ann an turbocharger a athsholáthar;
• bíonn fadhbanna ag innill díosail le scagaire cáithníneach clogged, turbocharger jammed, teip na comhla EGR, agus miondealú ar an lingheel dé-mhais;
• tá teipeanna leictreonaice innill coitianta, lena n-áirítear. modúl rialaithe;
• i leagan 1.7 CDTI teipeann ar an gcaidéal ola uaireanta;
• i dtarchur uathoibríoch Easytronic, d’fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis an leictreonaic rialaithe;
• go minic bíonn fadhbanna ann le damáiste do radaitheora an oiriúntóra aer agus do chomhbhrúiteoir an oiriúntóra aer;
• bíonn deacrachtaí ag samhlacha ard-mhíleáiste le teipeanna stiúrtha agus le briseadh amach fionraí miotail-rubair.

Opel Astra IV (J)

Bhí an chéad taibhiú den cheathrú glúin Opel Astra ar siúl i 2009, is é sin le déanaí. Tá leaganacha roimhe seo den dhlúthdhiosca Gearmánach seo tar éis iad féin a bhunú cheana féin agus muinín slua tiománaithe a bheith acu. Ní haon ionadh é sin Tá an t-eagrán leathdhéanach den Astra ar cheann de na feithiclí is mó ráchairt in earnáil na ngluaisteán athláimhe.... Tá an oiread agus 20 leagan den inneall Ceathairéad ar an margadh, a mheastar a bheith iontaofa go ginearálta. Mar sin féin, tá fadhbanna le comhpháirteanna aonair:

• teipeanna turbocharger i leaganacha níos cumhachtaí den tiomáint;
• roth dé-mhais neamhbhuan;
• fadhbanna leis an gcomhbhrúiteoir aerchóirithe, glasáil lárnach agus braiteoir suímh clutch;
• coitianta go leor lúbadh diosca coscáincad a léirítear le tonnchrith le linn coscánaithe;
• i samhlacha le suiteáil gáis tá fadhbanna le suiteáil monarchan Landi Renzo;
• maidir le samhlacha le hinneall gásailín, d’fhéadfadh teip tarchuir tarlú.

Opel Astra V (C)

Is é an Astra V an ghlúin is déanaí de mhórdhíoltóir Gearmánach, a bheidh debuting in 2015. Is carr nua-aimseartha, sábháilte agus iontaofa é, a thairgtear le 9 leagan innill: 6 inneall peitril agus 3 inneall díosail. Soláthraíonn siad eispéireas tiomána taitneamhach, tá siad dinimiciúil agus buan. Tá mionfhadhbanna eile ag an "cúig" Astra:

• scáileán crochta den chóras ilmheán;
• fadhbanna le córais tacaíochta bunaithe ar oibriú an cheamara tosaigh;
• caitheamh fionraí measartha tapa;
• teachtaireachtaí earráide gan choinne (go háirithe innill díosail agus peitril 1.4 Turbo);
• slabhraí uainiúcháin a shíneadh ar innill díosail.

Opel Astra agus páirteanna breise - cá háit le teacht orthu?

Tá infhaighteacht páirteanna breise don Opel Astra an-ard, a bhfuil baint aige leis an tóir ollmhór a thaitníonn (agus a thaitníonn) le gach chéad ghlúin eile. Má dhiúltaigh do Astra géilleadh, féach ar avtotachki.com. Trí mhúnla ar leith a roghnú (bunaithe ar an gcineál innill), is féidir leat liosta de na páirteanna breise atá uait i láthair na huaire a fháil go héasca!

unsplash.com