Tiomáint tástála Opel Antara: níos fearr déanach ná riamh
Go déanach, ach fós chun tosaigh ar iomaitheoirí Ford agus VW, sheol Opel SUV dlúth atá deartha mar chomharba morálta ar an Frontera. Tástáil Antara 3.2 V6 sa leagan barr de Cosmo.
Le fad de 4,58 méadar, sáraíonn an Opel Antara a chuid iomaitheoirí i gcaighdeán. Honda CR-V nó Toyota RAV4. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo gur míorúilt iompair é an tsamhail: i riocht gnáth, tá 370 lítear ag an stoc, agus nuair a bhíonn na suíocháin chúl fillte, méadaíonn a chumas go 1420 lítear - figiúr measartha beag don chineál seo gluaisteán. Níl acmhainn ualaigh ach 439 cileagram.
Tá an t-inneall sé-sorcóir suite go trasnach an-mhór freisin, ar a laghad faoi chochall obair choirp throm an Antara. Tiomáint uair an chloig atá ann ó Arsenal saibhir GM, agus faraor níl mórán le déanamh aige leis an inneall nua-aimseartha 2,8-lítear atá le fáil i samhlacha mar an Vectra. Níl ach a oibriú réidh agus ciúin go hiontach. Cumhacht 227 hp ag ard 6600 rpm agus chasmhóimint uasta 297 Nm ag 3200 rpm, áfach, tá sé i bhfad taobh thiar dá iomaitheoirí V6 nua-aimseartha, atá ag éirí níos tinn le níos mó ná 250 hp. ó. agus 300 Nm.
Fionraí ardchostas, righin gan ghá
Ba é meán-thomhaltas Antara sa tástáil ná thart ar 14 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar - figiúr ard fiú le haghaidh gluaisteán den sórt sin. Mar gheall ar an tarchur uathoibríoch cúig-luas atá as dáta, tá an taithí tiomána mall agus an-chúng, ar an drochuair níl an leagan V6 ar fáil le tarchur láimhe. Is é an rogha is fearr ná tarchur láimhe mar go ndéanann drochshioncrónú idir an tarchur uathoibríoch agus an tiomáint cuma níos lú ar an inneall ná mar atá sé i ndáiríre.
Sa leagan Cosmo le boinn 235/55 R 18, éiríonn an fhionraí ró-dhaingean, ach go háirithe nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, is ionadh é go léiríonn sé a thaobhanna “compordach”, agus tilts an corp go géar. Ní hé sin le rá nach láimhseálann Antara tiomáint spórtúil go maith - tá an carr fós éasca le stiúradh agus tá an stiúradh an-éadrom ach beacht go leor. Tá an tsamhail Opel SUV fós neodrach fiú i mód teorann agus tá sé éasca a chobhsú. Más gá, déanann an córas ESP idirghabháil go garbh ach go héifeachtach.
Tá sé deacair a rá gur chruthaigh siad le Antara Opel an t-ionadaí is fearr dá deighleog, ach tá a shraith láidir cáilíochtaí dearfacha féin ag an gcarr agus is cinnte go dtaitneoidh go leor leis.
