Vauxhall Agila
Tiomáint Tástála

Vauxhall Agila

Tá an Agila nua 20 ceintiméadar níos faide ná a réamhtheachtaí, d'fhás sé sé ceintiméadar ar leithead, agus is é an rud is suimiúla ná a airde: tá sé seacht ceintiméadar níos giorra, rud a thugann an Agila níos gaire dá iomaitheoirí níos clasaiceach. Le fad seachtrach maith de 3 mhéadar, tá sé soiléir nach féidir leat a bheith ag súil le spás iontach sa chábán, ach tá an Agila nua in ann cúig phaisinéir a iompar go measartha compordach - mar atá coitianta i gcarranna sa rang seo, agus tá spás trunk an-teoranta. . ag súil le fulaingt.

Is é sin le haghaidh an bonn 225 lítear, agus trí fhilleadh síos an suíochán cúil nó suíocháin (ag brath ar Baile Átha Troim) is féidir é a leathnú go dtí toilleadh ciúbach deas (agus an leagan níos feistithe leis an lipéad Enjoy tá tarraiceán 35 lítear breise ar bun an. an trunc). Ar ndóigh, thug innealtóirí agus dearthóirí aire freisin don spás stórála le haghaidh míreanna beaga sa chabáin - tar éis an tsaoil, is carr cathrach go príomha é Agila, rud a chiallaíonn gur féidir go leor míreanna beaga a bheith ina cábáin i gcónaí. .

Ar ndóigh, ní chiallaíonn lipéad na ngluaisteán cathrach nach bhfuil an Agila as baile. Tugann bonn roth níos faide, rianta i bhfad níos leithne (faoi 50 milliméadar) agus ar ndóigh dearadh nua chassis cobhsaíocht i bhfad níos mó dó (i gcomparáid lena réamhtheachtaí) fiú ag luas ard, agus ag an am céanna níl sé náire le cúinneáil. Tá an t-acastóir tosaigh ar a bhfuil teanntóga MacPherson agus treoracha triantánacha cosúil le dearadh lena réamhtheachtaí, ach is acastóir cúil iomlán nua é - cuireadh fionraí roth leath-docht agus barra torsion in ionad an acastóra docht. Mar sin ní bhíonn níos lú mearbhall ag baint le bumps cliathánach gearr Agilo agus mar thoradh air sin, tá sé níos compordaí a bheith ag marcaíocht.

Tá an stiúrtha cumhachta leictreach, agus laghdaigh na hinnealtóirí an ga tiomána (9 méadar) freisin. Tiocfaidh gach Agiles le córas coscánaithe ABS agus ceithre mhála aeir mar chaighdeán, agus go suimiúil, chinn Opel nach mbeadh aerchóiriú mar chaighdeán ag an leagan bonn (tagann sé i bpacáiste roghnach le fuinneoga cumhachta agus glasáil lárnach iargúlta). , atá ag smaoineamh go leor as dáta agus é á scríobh in 6. Áirítear leis an liosta de threalamh breise (atá fós intuigthe don aicme seo gluaisteáin) ESP. .

Cuireann an Agila nua trí rogha innill ar fáil faoi láthair. Tá cumas lítear ag an inneall gásailín is lú agus (go traidisiúnta) trí sorcóir, ach féadann sé (le haghaidh gluaisteán níos lú ná tonna) 65 "capall" a ghlacadh fós. I dtéarmaí tomhaltais (cúig lítear in aghaidh an 100 ciliméadar), is féidir é a iomaíocht beagnach leis an turbodiesel 1-lítear i bhfad níos cumhachtaí (CDTI), is féidir a tháirgeadh deich "horsepower" níos mó, ach freisin faoi dhó oiread chasmhóiminte do leath lítear níos lú. caitheamh. Is é an ceann is cumhachtaí ná an peitreal 3-horsepower 1-lítear ar féidir leat a bheith ag teastáil uaidh, péireáilte le tarchur uathoibríoch ceithre luas.

San am atá caite, díoladh dhá thrian de na Agil go léir san Iodáil agus sa Ghearmáin, agus bhí díolacháin i margaí eile (an tSlóivéin san áireamh) i bhfad níos measa. Tá súil ag Opel go n-athróidh an Agila nua é sin, agus mar sin déanann siad níos mó iarrachta dearaidh an uair seo. In ionad strócanna cearnacha, cosúil le veain, bhí línte cruinn ann, srón cosúil le Corsino agus cúl a cheiltíonn strócanna seomra amháin go maith. Taobh amuigh, is fear clasaiceach cathrach é Aguila i ndáiríre. ...

Ní thagann sí chun na Slóivéine ach sa titim, mar sin, ar ndóigh, ní féidir linn scríobh fós faoi phraghsanna agus liostaí deiridh trealaimh. Tabhair faoi deara, áfach, go gcosnóidh an bunleagan € 9.990 1 sa Ghearmáin agus go gcosnóidh Agila le hinneall 2-lítear le trealamh réasúnta (leictreachas, aerchóiriú, srl.), Is é sin an rogha is fearr, thart ar € 13.500.

Dušan Lukič, grianghraf: planda

Add a comment