Horizon Mini Cooper 2020: SE

As na céadta samhlacha atá ar fáil ar mhargadh na hAstráile, creidimid gurb é an hatchback Mini Cooper an ceann is fearr a oireann d'úsáid uile-leictreachais.

Is rogha cairr paisinéara préimhe, peppy, agus níos costasaí é, tar éis an tsaoil, rud a chiallaíonn gur chóir go mbeadh seal chuig leagan saor ó astaíochtaí níos lú iontas i gcomparáid le táille níos príomhshrutha.

Anseo, chun an teoiric sin a thástáil, tá an Mini Cooper SE, an chéad mhúnla uile-leictreachais mais-mhargaidh de chuid an bhranda a thairgtear san Astráil.

Agus dinimic tiomána cosúil le go-kart sínithe an bhranda agus an raon tiomána cairdiúil don chathair á ghealladh aige, an féidir leis an Mini Hatch Cooper SE achomharc a dhéanamh i gcás ina bhfuil cuma gann ar EVanna eile?

Hatch Mini 3D 2020: Cooper SE Electric An Chéad Eagrán
Rátáil Sábháilteachta
cineál innill	-
Cineál breosla	Giotár Leictreach
Éifeachtúlacht breosla	—L / 100km
Tuirlingthe	4 suíochán
Praghas na	$42,700

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 7/10

Ar phraghas $54,800 roimh chostais taistil, suíonn an Cooper SE ag barr an lineup hatchback Mini trí-doras agus tá sé níos daoire fós ná an $50,400 feidhmíocht-dhírithe JCW.

Mar sin féin, i measc EVs comhchosúla lena n-áirítear an Nissan Leaf ($ 49,990), Hyundai Ioniq Electric ($ 48,970), agus Renault Zoe ($ 49,490), tá préimh de thart ar $ 5000 beagán níos éasca a shlogadh le haghaidh hatchback uirbeach Eorpach stíl feidhmíochta-dhírithe.

Faigheann sé ceannsoilse stiúir oiriúnaitheach agus uathoibríoch.

Ar an airgead, cuimsíonn an Mini rothaí 17-orlach, ceannsoilse stiúir oiriúnaitheach agus uathoibríoch, cuimleoirí braite báistí, scátháin taobh inchoigeartaithe go leictreonach agus téite, roth stiúrtha leathair ilfheidhm, suíocháin spóirt tosaigh téite, taobh istigh leathair, variant painéal as snáithín carbóin. , rialú aeráide dé-chrios, iontráil gan eochair agus tús.

Suíonn scáileán meáin 8.8-orlach sa chonsól lár agus tá sé pacáilte le gnéithe cosúil le loingseoireacht satailíte le nuashonruithe tráchta fíor-ama, córas fuaime 12-chainteoir Harman Kardon, aithint guth, charger gan sreang gan sreang, raidió digiteach, agus Apple gan sreang. Tacaíocht CarPlay (ach gan Android Auto).

Tá scáileán ilmheán 8.8-orlach i gconsól an ionaid.

Mar sin féin, is é ceann de na difríochtaí móra ó Cooper SE an braisle ionstraimí iomlán digiteach, a léiríonn cé mhéad sú atá fágtha san umar agus cé chomh crua is atá an mótar leictreach ag obair.

Tá faisnéis faid, luas, teochta agus comharthaí bóthair freisin chun tosaigh agus sa lár don tiománaí, agus taispeánann an taispeáint ceann suas faisnéis eile ar nós treoracha bealaigh.

Mar is amhlaidh le formhór na bhfeithiclí leictreacha atá ar fáil ar an margadh inniu, tá an praghas ard inchosanta ag an traein cumhachta leictreachais agus ní ag rud ar bith ar an mbileog shonraithe.

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 9/10

Ná déanaimis buille timpeall an tor, bhí an Mini nua-aimseartha i gcónaí faoi stíl, agus is cinnte nach eisceacht é an Cooper SE uile-leictreachais.

Tá Mini Nua-Aimseartha i gcónaí idirdhealú ag stíl.

Tá ceithre dhearadh taobh amuigh saor in aisce ar fáil, roinnte go cothrom idir stíleanna "Future" agus "Classic".

I gcatagóir a haon tá rothaí EV Power Spoke 17-orlach, chomh maith le caipíní scátháin accented buí agus grille tosaigh le haghaidh dearadh a sheasann amach ón slua.

Bhí ár gcarr tástála feistithe leis an bpacáiste "Future 2", atá péinteáilte i dubh miotalach, ach tá taobh amuigh "White Silver Metallic" ag an leagan "Future 1" le díon dubh codarsnachta.

Bhí ár gcarr tástála feistithe leis an bpacáiste "Future 2" péinteáilte i dubh miotalach.

Cinnte, tá cuma beagán níos futuristic ag an leagan seo den Cooper SE, mar a thugann an t-ainm le fios, ach tá an dá leagan "clasaiceach" i bhfad níos gaire don chuma ar Mini faoi thiomáint dócháin.

Tá na rothaí fós 17" ach cuma i bhfad níos traidisiúnta a bhuíochas leis an dearadh cúpla 10-labhair, cé go bhfuil na cásanna scátháin críochnaithe i bán agus is iad na roghanna péint an clasaiceach 'British Racing Green' nó 'Chilli Red'.

Tagann an Cooper SE fiú le cochall cochaill chun a mhacasamhail Cooper S a léiriú, ach ba cheart go mbeadh díograiseoirí cairr iolair in ann suaitheantas uathúil agus gríl tosaigh faoi iamh an chéad duine a aibhsiú.

Féach taobh istigh den Cooper SE agus is beag an botún a dhéanfaidh tú é ar aon Mini Hatch eile.

Bhí an leagan amach céanna ar an taobh istigh, lena n-áirítear an leagan amach coitianta ar an deais dírithe ar fháinne mór glórach.

Suiteáilte isteach ar phainéal ar leith le variant buí.

Tá scáileán ilmheán 8.8-orlach tógtha isteach sa chiorcal, agus thíos tá meicníocht dáileacháin maidir le rialú aeráide, roghnú modh tiomána agus glas adhainte.

Difríochtaí Cooper SE? Tá cuir isteach uathúil deais le variant buí suiteáilte, agus tá na suíocháin fillte i leathar agus Alcantara le tras-fuáil, chomh maith leis an mbraisle ionstraimí digiteacha thuasluaite.

Is dóigh linn gur rud maith é go bhfuil cuma an Cooper SE go leor comhionann leis an gcuid eile den líne hatchback trí-doras, agus tuigimid nach é an carr leictreach céanna a fuair a chuma ar iasacht ó íomháineachas sci-fi i bhfad i gcéin.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 6/10

Ag 3845mm ar fad, 1727mm ar leithead agus 1432mm ar airde, tá an Cooper SE beagán níos giorra agus níos airde ná a mhacasamhail Cooper S.

Mar sin féin, tá an dá an leithead céanna agus an rothfhad 2495mm, rud a chiallaíonn go gcoimeádtar praiticiúlacht an taobh istigh - idir mhaith agus olc.

Tá go leor spáis chun tosaigh le go mbeidh tiománaithe agus paisinéirí ar a gcompord.

Is maith linn freisin go bhfuil an charger gan sreang / sealbhóir fón cliste suite sa armrest, a fhágann go bhfuil spás le haghaidh eochracha agus sparán ar fud an cábáin.

Mar sin féin, tá na pócaí sna doirse tosaigh beag agus éadomhain, rud a fhágann go bhfuil siad beagnach gan úsáid le haghaidh rud ar bith seachas míreanna tanaí agus beaga.

Tá na suíocháin cúil, mar a bheifeá ag súil leis ó chúl hatchback éadrom trí-doras beag, gann ar an airde is fearr dár sé throigh (182 cm).

Tá na suíocháin cúil, mar a bheifeá ag súil ó chúl hatchback éadrom trí dhoras beag, gann sa chás is fearr.

Tá easpa go háirithe ar an seomra ceann agus ar na cosa, ach tá na guaillí iontasach compordach. Ní mholaimid ach na páistí don dara sraith nó na cairde sin nach mbeadh tú in éineacht leo.

Is é an toilleadh tosaithe ná 211 lítear agus tá na suíocháin in airde agus leathnaíonn sé go 731 lítear agus an dara sraith fillte síos, ag teacht go héifeachtach le cúl an Cooper S.

Coinníonn an trunc 211 lítear agus na suíocháin in airde.

Stóráiltear soláthairtí luchtaithe in urrann faoin urlár tosaithe (gan aon spáráil toisc go bhfuil boinn réitithe aige) agus tá pointí ceangail bagáiste ann, ach níor thugamar faoi deara aon crúcaí mála. 

Is deas an rud é nach gcuireann an rogha leictreach teorainn le spás trunc, ach ní raibh an Mini Hatch ar an hatchback cathrach is praiticiúla atá ar fáil riamh.

Méadaítear an stoc go 731 lítear agus an dara sraith fillte síos.

D’fhéadfadh go mbeadh orthu siúd ar gá dóibh níos mó ná paisinéir amháin nó earraí móra a iompar go rialta breathnú in áit eile.

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10

Tá an Mini Hatch Cooper SE á thiomáint ag mótar leictreach 135kW/270Nm chuig na rothaí tosaigh trí tharchur uathoibríoch aonluais.

Tá an Mini Hatch Cooper SE á thiomáint ag mótar leictreach 135 kW/270 Nm.

Mar thoradh air sin, luasghéaraíonn an Mini uile-leictreach ó náid go 100 km/u i díreach 7.3 soicind.

Cuireann sé seo an Cooper SE idir an bonn Cooper agus Cooper S i bhfeidhmíocht as líne, in ainneoin a fháil 150-200kg.

Tá an ceallraí 32.6kWh rátáil ar feadh thart ar 233km, de réir Mini, cé go ndearna ár gcarr clog 154km ag 96 faoin gcéad ar maidin fuar geimhridh i Melbourne.

Fan suas chun dáta gluaisteáinnuachtlitir treoir sheachtainiúil

Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 10/10

Is é 14.8-16.8 kWh in aghaidh an 100 km na sonraí oifigiúla ar thomhaltas an Cooper SE, ach ar maidin d'éirigh linn an tomhaltas a laghdú go 14.4 kWh in aghaidh an 100 km.

Nuair a bhíonn sé ceangailte sa bhaile, deirtear go dtógann an Cooper SE timpeall 0 n-uaire ó 100 go XNUMX faoin gcéad.

Bóithre tuaithe, bruachbhailte uirbeacha, agus tiomáint phléascach bóthar mór a bhí inár dtiomáint den chuid is mó, agus thairg an chéad dá shuíomh neart deiseanna coscánaithe athghiniúna chun fuinneamh a athnuachan.

Tá cónascaire CCS Combo 2 feistithe ag an Cooper SE freisin a ghlacann le nascóirí Cineál 2 freisin.

Deirtear go dtógann an Cooper SE thart ar ocht n-uaire ó 0 go 100% plugáilte isteach, ach ba cheart go ndéanfadh charger 22kW an t-am a ghearradh síos go dtí thart ar 3.5 uair an chloig.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10

Tá Mini tiomanta le fada an lá láimhseáil cosúil le kart a thabhairt chuig a chuid feithiclí go léir, go háirithe an tsamhail is lú aige, an Hatch.

D’fhéadfaí a mhaíomh go bhfuil an carr leictreach stiúrtha cumhachta is fearr ag an Cooper SE ó dheas den Porsche Taycan.

Cé go bhfuil na leaganacha faoi thiomáint peitril ag teacht go dtí an mantra sin, nach mbriseann an mótar leictreach agus an ceallra trom an tréithriú sin?

Don chuid is mó, uimh.

Tá an Mini Hatch Cooper SE fós ina lán spraoi don chúinne, agus spreagann na leibhéil grip atá ar fáil muinín fiú sa bhfliuch.

Baineann go leor de sin le rubar: roghnaíonn Mini boinn 1/205 Goodyear Eagle F45 gach uair, in ionad na mbonn ultra-tanaí, íseal-rollta-fhriotaíochta a fhaightear ar EVanna eile.

Fiú amháin leis an chasmhóimint go léir a bhí ar fáil láithreach agus an Mini á phíolótú ar na bóithre cúil foirceannadh ar mhaidin tais Melbourne, choinnigh an Mini Cooper SE a chobhsaíocht agus a chomhshuíomh in ainneoin ár n-iarrachtaí is fearr.

Chun freastal ar mheáchan na ceallraí (agus an underbody a chosaint ó dhamáiste), méadaítear an t-imréiteach talún ar an Cooper SE faoi 15mm i ndáiríre.

Mar sin féin, tá lárionad domhantarraingthe níos ísle ag an hatch uile-leictreach a bhuíochas dá cheallraí cumhachtacha.

É sin ráite, níl aon éalú ón meáchan breise: tógann an Cooper SE beagán níos faide chun socrú tar éis buailte agus tá sé beagán níos moille chun treo a athrú.

Maireann an ceallraí 32.6 kWh ar feadh thart ar 233 km, de réir Mini.

Ciallaíonn an mótar leictreach freisin am tapa, cé nach bhfuil sé go díreach tapaidh, 0-100 km/u, ach go bhfuil am 0-60 km/u de 3.9 soicind úsáideach go háirithe le haghaidh hatchback cathrach chomh beag.

Cé go dtagann an Cooper SE le ceithre mhodh tiomána éagsúla - Spórt, Lár, Glas agus Glas + a choigeartóidh an fhreagairt stiúrtha agus an throttle - athraíonn an dá shocrú coscánaithe athghiniúna feidhmíocht an ghluaisteáin níos mó.

Tá dhá shuíomh ar fáil - modh athghiniúna íseal agus ardfhuinnimh - coigeartú an déine maidir le hathshlánú fuinnimh ó na coscáin.

I mód íseal, iompraíonn an Cooper SE díreach cosúil le carr caighdeánach, ní mór an cos coscáin a bhrú chun moilliú, agus i mód athghinte ardfhuinnimh mhoillíonn sé go ionsaitheach a luaithe a scaoileann tú an throttle.

Mar sin féin, ní thabharfaidh fiú socrú ard an carr chun stop a chur leis mar ghné r-pedal Nissan sa Leaf.

Ar shliocht Mt. Dandenong d'éirigh linn thart ar 15 km fuinnimh a fhritháireamh trí úsáid a bhaint as modh aisghabhála ardfhuinnimh, rud a laghdaigh an raon imní go mór.

Cuirfidh na modhanna Glas agus Glas + cúpla míle breise de raon leis freisin má tá imní ort nach mbainfidh tú chuig an charger é, ach ba é an ghné sheasta dúinn ná nach raibh tionchar ag baint úsáide as an A/C ar an raon.

Fiú nuair a bhí an lucht leanúna iompaithe chuig an uasleibhéal agus nuair a bhí an teocht socraithe go fuar oighreata, níor thugamar faoi deara titim sa raon measta ar chor ar bith.

Ar an iomlán, thug an Mini eispéireas tiomána fiúntach agus spraíúil do thiománaithe leis an Cooper SE, cinnte níos láidre ná cuid de na roghanna eile a raibh tóir orthu, agus d’fhéadfaí a mhaíomh gurb é an carr leictreach is fearr ó dheas den Porsche Taycan.

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

3 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Rátáil Sábháilteachta ANCAP

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 8/10

Níl an Mini Hatch Cooper SE curtha faoi thástáil tuairteála ag ANCAP nó Euro NCAP, cé go bhfuil rátáil ceithre réalta ag an gcuid eile den líne trí dhoras i dtástáil 2014.

Mar sin féin, ní dhéantar rátáil den sórt sin a chur i bhfeidhm go héasca ar an Cooper SE mar gheall ar dhifríochtaí meáchain, socrúcháin ceallraí, mótair leictreacha, agus socrúcháin innill.

Tagann an Cooper SE caighdeánach le raon trealaimh sábháilteachta lena n-áirítear rialú cúrsála oiriúnaitheach, Maolú Tuairteála na Cathrach (CCM), ar a dtugtar Coscánú Uathrialach Éigeandála (AEB), le braite coisithe, rabhadh imbhuailte ar aghaidh, braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil. feidhm féin-pháirceála, ceamara cúl-amhairc agus aithint comharthaí tráchta.

Tá ancaireachta suíocháin leanaí dé ISOFIX agus úmacha barr ar chúl freisin, agus tá sé mhála aeir feistithe ar fud.

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10

Cosúil le gach múnla Mini nua, tá bharántas míleáiste neamhtheoranta trí bliana ag tacú leis an Hatch Cooper SE a chuimsíonn cúnamh cois bóthair agus 12 mhí de chosaint creimeadh.

Is minic go mbíonn barántas na ceallraí níos faide ná an bharántas gluaisteán, agus socraítear bharántas ceallraí Cooper SE go dtí ocht mbliana.

Ní raibh eatraimh seirbhíse ar fáil tráth scríofa na tuarascála seo, ach tairgeann Mini plean “Bun-Chlúdach” cúig bliana/80,000km ag tosú ag $800 don Cooper SE, agus tosaíonn an plean “Clúdach Móide” ag $3246.

Áiríonn an chéad cheann iniúchadh feithicle bliantúil agus athsholáthar an mhicrifilter, an scagaire aeir, agus an sreabhán coscáin, agus cuireann an dara ceann athsholáthar ar na coscáin tosaigh agus ar chúl agus ar na lanna cuimilteora.

Diúltú

B'fhéidir nach bhfuil an Mini Hatch Cooper SE ina fheithicil leictreach réabhlóideach cosúil leis an Tesla Model S nó fiú an Nissan Leaf den chéad ghlúin, ach is cinnte go soláthraíonn sé fachtóir spraoi sínithe an bhranda.

Ar ndóigh, cuirfear deireadh le cuid acu le raon fíor níos lú ná 200 km, praiticiúlacht íseal agus ardphraghas, ach is annamh a bhíonn stíl chic gan chomhréiteach.