Léirmheas ar Lotus Exige S 2014
Tá rogha agat anois idir leaganacha hardtop (coupe) nó softtop (roadster) den Lotus Exige S nuair a tugadh isteach an tsamhail íseal-slung an tseachtain seo. Agus tá siad mar an gcéanna, ar phraghas $126,990.
Sip, is píosa maith cabáiste é, ach nuair a fhéachann tú ar an méid a gheobhaidh tú i dhá shuíochán sexy le feidhmíocht supercar, is mhargadh é.
Dearadh
Tá an roadster beagán difriúil ón coupe sa suíomh dinimiciúil, le fionraí measartha níos boige agus mothú níos dírithe ar an mbóthar, chomh maith le 10kg níos éadroime (1166kg). Tá sé seo i bhfad ó thairiscintí roimhe seo ó speisialtóir gluaisteán spóirt na Breataine, cuid acu a mheá thart ar 800kg.
Tá an t-inneall "lár" níos mó i dtreo chúl an ghluaisteáin agus tá sé ceangailte leis na rothaí cúil trí tharchur láimhe sé-luas cóimheas gar.
Powertrain
Ach déanann an Exige S Roaster suas é i mbá an innill. Bhí inneall ceithre-sorcóir sár-mhuirearaithe fiáin 1.8-lítear Toyota ó mhúnlaí Exige S roimhe seo, a tháinig in ionad inneall cumhachtach V3.5 supercharged 6-lítear Toyota.
Déanann Lotus an t-inneall (Aurion) a athoibriú go hiomlán i gcomhar leis an socrú séidire, ag cur a ríomhaire innill féin agus gnéithe úsáideacha eile leis chun é a fháil chun an méid a theastaíonn uathu a dhéanamh. Agus sin, a léitheoirí, ar a dtugtar "seasamh agus labhairt amach."
Tiomáint
Conas a dhéanann sé tú a ghabháil? D’fhéadfaí a áitiú go bhfuil 0 soicind 100-km/u níos fearr ná Porsche, beachtas stiúrtha, coscáin AP de ghrád cine, boinn Pirelli ultra-greim agus fonnadh bosca alúmanaim easbhrúite gan aon fleiscín ar bith. Is é an carr deiridh é do dhíograiseoirí díograiseacha tiomána, agus fadaíonn an mothú taise go tapa i gcomparáid le gluaisteáin den chineál céanna, cuid acu a chosnaíonn na mílte níos mó. I gcomparáid le Lotus, níl siad chomh tarraingteach.
Is iontach an casadh é agus cloíonn an rud seo leis an mbóthar mar a bheadh maighnéad. Forbraíonn an t-inneall aschur cumhachta de 257 kW/400 Nm agus luasghéaraíonn sé go han-láidir díreach tar éis réchasta, gan banna cumhachta suntasach agus borrtha cumhachta. Tá an "téann gach rud" ag gabháil leis an tionlacan fáilte roimh an sceite ard-chlaonta ó na píopaí eireabaill atá suite sa lár.
Roghanna claonta
Úsáidtear roinnt córais rialaithe leictreonacha, lena n-áirítear foirm de veicteora chasmhóiminte chun trí mhodh tiomána ceithre shuíomh (nó breise) a fhorlíonadh lena n-áirítear Camchuairte, Spórt agus Lasmuigh. Íoc beagán níos mó agus gheobhaidh tú modh cine le Rialú Seoladh, Socrú Cine agus mods fionraí. Tá sé feiliúnach go maith do rásaíocht rian agus do spóirt mótair ar leibhéal an chlub...agus go leor eile.
Is cineál de chumhdach roisín ardteicneolaíochta é an cabhalra ar chassis alt bosca a tháinig chun bheith caighdeánach ar Lotus.
Comhpháirteanna
Maisíonn páirteanna paitinnithe ardcháilíochta gach cuid den charr - spriongaí Eibach, dampers Bilstein, coscáin AP, supercharger Harrop, rothaí cóimhiotail brionnaithe - ach tá cuma simplí ar an taobh istigh. Tá sé beagnach mar an gcéanna le samhlacha Lotus níos luaithe ach le painéal níos luxurious agus mionathruithe agus breisithe eile.
Tá an cábáin dlúth agus ligeann duit dhá phaisinéir a chur gar dá chéile.
Tá an "barr bog" comhdhéanta de thart ar aon mhéadar cearnach de fabraic vinil a rollaíonn tú de láimh.
cúrsaí praiticiúla
Go praiticiúil, ídíonn an roadster 10.1 l / 100 km ó umar 42-lítear. Tá Aeraidinimic rátáilte ag an Cd41 iontach. Tá sé 17" tosaigh agus 18" boinn cúil.
Tá an "trunk" beag, agus tá na suíocháin spóirt inchoigeartaithe go réasúnta. Beidh tiománaithe arda oiriúnach go héasca. Tá ceithre phacáiste rogha ar fáil chun do Exige S Roadster a chur in oiriúint do do thaitin.
Feidhmíocht iontach cosúil le Ferrari, taithí tiomána amh agus spreagúil, cuma iontach ar chodán den phraghas. Is creidiúint é seo d’fhealsúnacht bunaitheoir Lotus, Colin Chapman.
