Léirmheas 2020 HSV SportsCat: Sraith II
Tiomáint Tástála

Léirmheas 2020 HSV SportsCat: Sraith II

Seans nach é an SportsCat Series II an cineál HSV a bhfuil taithí againn air thar na blianta. Ach is gnách é. Toisc nach é HSV an branda a bhfuil taithí againn air a thuilleadh. Feiceann tú, tá a bpríomhtháirge athraithe. Agus mar sin tá a bpríomhchustaiméir athraithe chomh maith leis.

Go deimhin, is dóigh le HSV go bhfuil sé beagnach ag tosú arís; ag atógáil a bhonn custaiméirí (agus fiú a bhonn síntiúsóirí nuachtlitir) agus é ag aistriú ó Commodores cumhachtach go Camaros allmhairithe, agus is é seo an SportsCat Sraith II atá bunaithe i Holden, Colorado.

Breathnaíonn sé soladach, tá trealamh agus bailchríocha níos fearr aige ná an Holden, ach ní sholáthraíonn a díosal - sea, díosal - aon chileavat amháin de chumhacht breise. 

“Feicimid é mar fheidhmíocht, ach feidhmíocht éagsúil,” a insíonn HSV dúinn, ag tagairt do cháilíochtaí easbhóthair an ute seachas roinnt figiúirí cumhachta iontacha.

Mar sin an bhfuil an Colorado SportsCat seo ag teacht leis an scéal HSV? Agus, níos tábhachtaí fós, an dtugann sé pictiúr iontach de thodhchaí HSV?

HSV Colorado 2020: Sportscat SV (4X4)
Rátáil Sábháilteachta-
cineál innill2.8 L turbo
Cineál breoslaInneall díosail
Éifeachtúlacht breosla7.9l / 100km
Tuirlingthe5 suíochán
Praghas na$50,500

An bhfuil aon rud suimiúil faoina dhearadh? 8/10


Tá gar do 1200 SportsCats díolta ag HSV go dtí seo, agus mar sin bhí go leor daoine le labhairt leo agus an nuashonrú Sraith II seo á phleanáil. Reáchtáil an branda seisiúin aiseolais le húinéirí reatha, ceannaitheoirí ionchasacha agus iad siúd a bhí tar éis samhail iomaíoch a cheannach cheana féin ag fiafraí ar mhaith leo go n-iompródh an HSV ar bhealach difriúil an uair seo. 

Tá foirceann tosaigh an Sportscat ardaithe 45mm, rud a thugann turas níos réidhe agus níos spóirt don HSV ar an mbóthar.

Freagra? Tuilleadh HSV. 

Sin an fáth a bhfuil an carr Sraith II seo plástráilte le lógónna HSV i ngach áit a fhéachann tú, ó Baile Átha Troim an deais, mataí urláir agus tacaí suíocháin go decals ollmhóra ar thaobh agus ar chúl an chairr. Is beag seans ansin é a mheascadh le Colorado rialta. 

Tá lógónna HSV ag an Sraith II ute i ngach áit a fhéachann tú.

In áiteanna eile, áfach, tá an dearadh tosaigh uathúil don HSV agus dhírigh an branda ar dhubh a chur leis nuair is féidir chun mothú righin a thabhairt don SportsCat. Sin an fáth a bhfuil an pláta ceadúnais timpeall agus an pláta sciorrtha tosaigh athraithe ó airgead go dubh, agus tá na rothaí dubhaithe freisin.

Ba iad báid chláraithe a spreag dearadh dubh Neamhlonrach an Sailplane, agus tugann corp dolúbtha ar dhath an choirp (a ardaíonn ar nós stoc droma hatchback) cuma chríochnaithe aon-phíosa don chúl. 

Taobh istigh, téann Sraith II SportsCat ar ais go dtí na sean-HSVanna, le suíocháin mhóra chompordacha a bhfuil an oiread sin tacaíochta cliathánach orthu beidh dréimire beagnach de dhíth ort le dreapadh os a gcionn, ionsáigh sínithe painéal suede, agus roth stiúrtha spóirt feabhsaithe. Páirceála taobh le taobh, tá an difríocht idir seo agus an Colorado sé bunaithe ar suntasach.

Tá suíocháin spóirt ardtacaíochta i gcábán Sraith II.

B'fhéidir gurb é an difríocht is suntasaí idir é agus an Holden airde an turas. Cé go bhfuil stíliú srón-síos ag an Coloardo, ardaíodh an SportsCat 45mm chun tosaigh, rud a thugann turas níos deise agus níos spóirt don HSV ar an mbóthar.

Cé chomh praiticiúil is atá an spás istigh? 8/10


Is é an pháirc ó HSV anseo ná gurb é SportsCat an margadh is fearr ar domhan; ceann atá níos spóirtiúla ar an mbóthar ach nach bhfuil chomh cumasach as an mbóthar. 

Freagraíonn na príomh-shonraíochtaí dóibh siúd a bhaineann le feithicil dúbailte cábáin, ag a bhfuil cumas coscánaithe tarraingthe 3500 kg agus pálasta (le paisinéirí) de 876 kg (gluaisteán) agus 869 kg (lámhleabhar).

Tá tiomáint uile-roth íseal-raoin i ngach samhlacha SportsCat, cosaint difreálach duillín teoranta agus cás cromáin, agus tá barra cliste frith-rolla ag samhlacha SV freisin a neartaíonn an chassis ar an mbóthar le láimhseáil níos fearr. , ach ansin é a mhúchadh go huathoibríoch nuair a bhíonn an raon íseal ag gabháil, mar sin ní dhéantar difear do chumas easbhóthair. 

Tá clúdach crua ar an tráidire ar an HSV a osclaíonn cosúil le stoc gnáth.

Deir HSV gurb é 251mm airde an turas agus gurb é 32, 24 agus 27 céim na huillinneacha cur chuige, scoir agus rampa.

Agus mé díreach tar éis am a chaitheamh ag wrestling leis an gclúdach sleamhnáin a shleamhnaíonn amach thar phanna an Ford Ranger, is maith liom an réiteach HSV le clúdach crua ceangailte den chábán ionas go n-osclaíonn sé suas mar ghnáththrun. Sábhálann an tailgate a ísliú go mall do ghlúine freisin.

An léiríonn sé luach maith ar airgead? Cad iad na feidhmeanna atá aige? 8/10


Íoslaghdaíodh an lineup SportsCat agus athainmníodh é don eagrán Sraith II seo, agus rinneadh suaitheantas ar an Look Pack agus SportsCat+ ar SportsCat V agus SV.

Tá an greamán ag an SportsCat V ar $62,490, agus ardaíonn an SV an praghas iarrata go $66,790. Cuireann sé leis an bpraghas de $2200, ach is féidir leat cuid de na gnéithe V-trim (comhlacht docht agus roth stiúrtha spóirt) a bhaint freisin chun an praghas iarrata leis an lámhleabhar a laghdú go $59,990.

Chun é sin a chur i bpeirspictíocht, cosnaíonn an Colorado Z71 a bhfuil an SportsCat seo bunaithe air $57,190.

Mar sin cad a gheobhaidh tú as an gcostas breise? Neart.

Taobh amuigh, gheobhaidh tú rothaí cóimhiotal brionnaithe 18-orlach (dubh, ar ndóigh) fillte i mbonn uile-tíre Cooper, chomh maith le éadain agus gríl tosaigh athdheartha, soilse ceo stiúir, cabhalra docht, agus roth stiúrtha spóirt. Taobh istigh, bí ag súil le suíocháin spóirt HSV ardtacaíochta, le roth stiúrtha nua fillte le leathar agus le feisteas suede nua. Tá an scáileán tadhaill 8.0-orlach feistithe le Apple CarPlay agus Android Auto, agus faigheann tú córas steirió seacht gcainteoir agus rialú aeráide dé-chrios.

Rothaí brionnaithe 18-orlach fillte i mbonn uile-tíre Cooper.

Tá gach samhail SportsCats feistithe le XNUMXWD ar an eitilt, difreálach duillín teoranta agus cosaint uile-ola, agus tá barra cliste frith-rolla feistithe ag samhlacha SV freisin a dhíscaoileann an clutch. Faigheann an SV Baile Átha Troim coscáin uasghrádaithe freisin, leis an HSV feistithe le calipers AP Racing chun tosaigh, agus rótar níos mó agus máistir-sorcóirí coscáin. 

Cad iad príomh-shaintréithe an innill agus an tarchurtha? 7/10


Tá an chumhacht capall céanna ag an SportsCat agus a dheartháir nó deirfiúr as Colorado, le hinneall turddhíosal Duramax 2.8-lítear ag táirgeadh 147kW agus 500Nm (nó 440Nm le tarchur láimhe).

Tagann sé le tarchur láimhe sé-luas mar chaighdeán, ach is féidir é a phéireáil le uathoibríoch sé-luas (a dhíghlasálann an chasmhóimint bhreise sin freisin).




Cé mhéad breosla a ídíonn sé? 7/10


Maíonn HSV go n-ídíonn an SportsCat 8.6 l/100 km ar an timthriall comhcheangailte agus go n-astaíonn sé 228 g/km de CO2. Tá umar breosla 76-lítear feistithe le gach ceann acu.

Cén chaoi a bhfuil sé ag tiomáint? 8/10


"Feicimid é mar fheidhmíocht, ach cineál difriúil feidhmíochta." Is focal é ó HSV ar a SportsCat nuashonraithe, nod soiléir ar an bhfíric go bhfuil an ute Colorado-bhunaithe seo in easnamh ar eochair-tréith amháin arb iad is sainairíonna na HSVanna d'aois - níos mó cumhachta.

Ina áit sin, tá sé mar aidhm aige cothromaíocht a bhaint amach idir feidhmíocht ar an mbóthar agus feidhmíocht easbhóthair, agus athraíonn an HSV fionraí agus coscáin chun an ceann is fearr a fháil ar an dá shaol.

Tá sé éasca é seo a chailceadh go dtí comhráite margaíochta, ach tar éis lá a chaitheamh ag tástáil an HSV ag an Holden Proving Ground lasmuigh de Melbourne, ní féidir leat cabhrú ach cheapann siad go bhfuil sé ceart ar bhealach éigin. 

Is é ceann de na gnéithe is fearr de Colorado ná a charachtar bóithre ciúine, agus foireann innealtóireachta Holden ag tweaking an turas agus an láimhseáil chun mothú cosúil le carr a chruthú ar dhromchlaí bóithre an-fhuascailte na hAstráile. 

Tá HSV deartha chun cothromaíocht a bhaint amach idir feidhmíocht ar an mbóthar agus feidhmíocht easbhóthair.

Agus is é an dea-scéal ná nár athraigh HSV an mothúchán sin - d'fheabhsaigh siad é.

Trí bhrú ar SportsCat an luasteorainn dhlíthiúil a shárú ar rian a dhéanann aithris ar fhíorbhóthar, d’fheidhmigh an HSV is nuaí thar a bheith maith. Ní carr spóirt é, agus mar sin féin bainistíonn a thiomána go háirithe compord le rialú, ag suí den chuid is mó cothrom i gcoirnéil agus ag fágáil muiníneach go bhfuil tú chun tarraingt amach as an gcúinne ag an áit a mbeifeá ag súil leis. 

Tá an doiléire sin i gcarr atá dírithe ar easbhóthair fós ag an stiúradh, ach soláthraíonn luamhán tiúnála Holden taithí tiomána muiníneach agus suaimhneach a chuireann go mór le spórtúlacht Colorado.

B’fhéidir gurb é an rud is suntasaí, áfach, ná cumas an SportsCat aistriú ó bhóthar go rian garbh, ag dul i ngleic leis an easbhóthair chomh dian agus a bheadh ​​aghaidh ar fheithicil den sórt sin riamh gan bhriseadh allais. Ó thrasnú uiscí go bumpaí altacha agus dreapadóireacht ghéar, láibeach, d'ith an SportsCat go mór gan stró.

Tá roinnt míbhuntáistí ann, ar ndóigh. Féadann an t-inneall fuaim ard agus garbh a dhéanamh, go háirithe nuair a bhrúitear i ndáiríre é, agus i gcás a lucht leanúna ar fad, ní sheachadann sé ardluas. Cinntíonn nádúr íseal-deireadh an innill díosail go mothaíonn an SportsCat fuinneamh réasúnta agus iad ag éirí de thalamh, ach ritheann sé as gal go tapa, agus tógann sé am milis ag dreapadh ó 65 km/u go 100 km/u. 

Ach in ainneoin na decals HSV ar fad, ní féidir leat a fheiceáil go bhfuil sé seo fós ina ute gur féidir a tharraingt, a tharraingt agus dul i ngleic easbhóthair, agus mar sin tá tú fós ionadh go suairc ar an fheidhmíocht atá ar fáil seachas frustrachas le. an easpa luais. 

Barántas agus rátáil sábháilteachta

Barántas Bunúsach

5 bliana / míleáiste gan teorainn


bharántas

Cén trealamh sábháilteachta atá suiteáilte? Cad é an rátáil sábháilteachta? 7/10


Cosúil leis an Colorado, gheobhaidh tú seacht málaí aeir, rabhadh imbhuailte ar aghaidh, rabhadh imeachta lána, agus braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil le ceamara rearview ach gan aon AEB.

Tá rátáil ANCAP cúig réalta ag an gcarr deontóra Holden Colorado, a bronnadh in 2016. Ní dhearnadh tástáil ar HSV, ach is féidir leat a bheith ag súil leis an toradh céanna. 

Cé mhéad a chosnaíonn sé a bheith ina húinéir? Cén cineál ráthaíochta a sholáthraítear? 7/10


Faigheann SportsCat tacaíocht ó bharántas cúig bliana, míleáiste gan teorainn agus éilíonn sé cothabháil gach naoi mí nó 12,000 km. Ní thairgeann HSV seirbhís ar phraghas seasta.

Diúltú

Ag breathnú go daingean agus tú ag seasamh go fóill agus pléisiúr a bheith agat tiomáint ar an mbóthar nó lasmuigh de, oireann an HSV SportsCat an bille. Sea, ní mór duit do smaoineamh ar fheidhmíocht a athmhachnamh (agus tá seachtainí báistí ann nuair a bhraitheann tú níos tapúla), ach is ar éigean gurb é luas dochreidte an t-aon chuspóir atá le dé-chábán.

Arbh fhearr leat Raptor SportsCat Ranger? Cuir in iúl dúinn faoi sna tuairimí.

Add a comment