Maidir le "bród"
De ghnáth, go háirithe sa gheimhreadh, tosaíonn siad an t-inneall ar an bród mar a thugtar air. Ní mholtar an modh seo mar go bhféadfadh sé damáiste tromchúiseach a dhéanamh don fheithicil.
De ghnáth, go háirithe sa gheimhreadh, tosaíonn siad an t-inneall ar an bród mar a thugtar air. Mar sin féin, tharla sé nach bhfuil an modh seo molta, mar is féidir é damáiste a dhéanamh don charr.
Nuair a thosaíonn carr ag baint úsáide as an modh bród, tá roinnt comhpháirteanna feithicle faoi réir strus níos mó, go háirithe na córais dáileacháin agus tiomána gáis. I gcás córais uainiúcháin atá bunaithe ar chrios fiaclacha, is féidir mí-ailíniú uainiúcháin nó, i gcásanna tromchúiseacha, crios briste.
Tá sé seo fíor go háirithe maidir le feithiclí ina bhfuil an crios ama caite cheana féin nó ina bhfuil teannas mícheart. Go ginearálta toirmisctear roinnt monaróirí an fheithicil a thosú ar an mbealach seo. Ní haon ionadh gur féidir iarmhairtí tromchúiseacha a bheith ag crios briste nó athrú ar na céimeanna ama - lúb na comhla, déan damáiste do na loiní agus don cheann. Nuair a bhíonn an camshaft tiomáinte ag slabhra, tá an baol i bhfad níos lú. Mar sin féin, nuair a bhíonn an slabhra caite, féadann sé briseadh freisin nuair a dhéanann tú iarracht do charr a thosú go bródúil. Tá an baol damáiste do mheicníocht uainithe na comhla nuair a bhíonn deataigh á adhaint níos airde i bhfeithiclí a bhfuil inneall díosail acu.
Ba cheart tionchar diúltach an mhodh tosaithe seo ar an gcóras tiomána a lua freisin. Go háirithe, tá an diosca clutch agus go háirithe a eilimintí taise faoi réir strus i bhfad níos mó. Go hachomair, is féidir linn a rá nach ndéanann an modh tosaithe seo difear do mharthanacht an innill, ach go bhféadfadh teip an chórais nó an tiomáint dáileacháin gáis a bheith mar thoradh air.
Fadhb eile is ea an fhéidearthacht scrios an chatalaíoch. Os comhair carr bhrú-tosaithe, is féidir le breosla dul isteach sa chóras sceite, rud a fhágann damáiste do-aisghabhála. Sa chás seo, cailleann sé a chuid maoine agus go mainneoidh an carr an tástáil sceite. Agus cosnaíonn catalaíoch nua cúpla céad zlotys ar a laghad.
Dá bhrí sin, is féidir leis an inneall a thosú a bheith an-chostasach. Tá sé níos fearr a logánú agus deireadh a chur le cúis an mhífheidhm - is minic a "culprit" an córas leictreach (ceallraí, tosaithe) nó leictreachas a fháil ar iasacht ó charr eile ag baint úsáide as cáblaí tosaithe.
