Tiomáint tástála ADAC – camper versus car
Leanann Club Gluaisteán Aontaithe na Gearmáine ADAC ag déanamh tástálacha tuairteála neamhchaighdeánacha. An uair seo, léirigh an eagraíocht cad iad na hiarmhairtí a bheidh ag imbhualadh an champálaí Fiat Ducato, a bhfuil meáchan 3,5 tonna ann, agus wagon stáisiún Citroen C5, ag meáchan 1,7 tonna. Tá na torthaí iontach.
Is é an chúis atá leis an tástáil ná go bhfuil an tóir atá ar champervans ag fás i gcónaí. Sa Ghearmáin amháin, de réir na hAireachta Iompair, tá méadú 2011% tagtha ar dhíolacháin feithiclí den sórt sin ó 77, ag sroicheadh 500 aonad. Chuir an paindéim COVID-000 iallach ar dhaoine níos mó daoine a chuardach le haghaidh saoire mar is féidir leo taisteal leo san Eoraip le haerthaisteal teoranta.
Glacann an sealbhóir taifead iomlán sa deighleog - Fiat Ducato, páirt i dtástálacha, a tháirgtear an ghlúin reatha ó 2006 agus is ionann agus thart ar leath de na campálaithe san Eoraip. Ní dhearnadh tástáil ar an tsamhail ag Euro NCAP riamh, agus fuair an Citroen C5 a bhí as dáta in 2009 na 5 réalta uasta maidir le sábháilteacht.
Tá ADAC ag ionsamhladh imbhualadh ceann ar aghaidh idir dhá fheithicil ag 56 km/u le clúdach 50 faoin gcéad, rud atá ina staid choiteann ar bhóthar tánaisteach. Tá 4 mannequins sa champóir, agus is é an ceann deireanach díobh leanbh beag ina shuí ar chathaoir speisialta ar chúl. Níl sa veain ach caochadán tiománaí.
Léirítear ualaí tionchair ar dummies san fhigiúr. Léiríonn dearg ualaí marfach, léiríonn donn ualaí ard, rud a fhágann gortú tromchúiseach agus bás féideartha. Ciallaíonn Orange gortuithe nach bagrach don bheatha, agus de réir buí agus glas, níl aon ghuais sláinte ann.
Mar a fheiceann tú, ní mhaireann ach an paisinéir tosaigh sa champar, ar dócha go dtiocfaidh sé i gcathaoir rothaí de bharr gortuithe tromchúiseacha cromáin. Faigheann an tiománaí ualach neamh-chomhoiriúnach sa limistéar cófra, agus tá gortuithe tromchúiseacha cos ann freisin. Titeann paisinéirí sa dara sraith - duine fásta agus leanbh - isteach sa struchtúr ar a bhfuil na suíocháin socraithe, agus faigheann siad buille marfach don cheann.
Roimh imbhualadh, caithfear trealamh an champóra a chur i ngníomh mar a léirítear sna treoracha. Osclaítear na caibinéid, áfach, agus titeann na rudaí iontu isteach sa chabáin agus gortuithe breise do phaisinéirí. Tá doras an tiománaí faoi ghlas agus bíonn claonadh ag feithicil throm dul in imbhualadh.
Maidir le tiománaí Citroen C5, tar éis dó an campálaí a bhualadh, ag breithiúnas de réir na n-ualaí seasta, ní raibh aon spás fuaime fágtha air. Míníonn Euro NCAP agus ADAC é seo de réir an luas ardtionchair agus mais i bhfad níos airde an champóra, a bhfuil a meáchan 2 oiread meáchan an vaigín stáisiúin.
Cad iad conclúidí na tástála? Ar dtús báire, ba cheart tiománaithe gluaisteán a choinneáil ar shiúl ó champálaithe agus trealamh trom eile. Ina dhiaidh sin, ní mór do chuideachtaí a bhfuil baint acu le dearadh campálaithe aird níos mó a thabhairt ar shábháilteacht struchtúir an phaisinéara agus na gceathrúna maireachtála. Níor cheart do cheannaitheoirí carranna den sórt sin scipeáil ar chórais sábháilteachta gníomhacha nua-aimseartha mar chórais choscánaithe éigeandála. Caithfidh na rudaí sa champálaí a bheith daingnithe go maith, agus caithfidh na miasa a bheith plaisteach, ní gloine, fiú mura bhfuil sé chomh neamhdhíobhálach don chomhshaol.
