Gluaisteán nua neamhspleách
Is gearr go mbeidh iontas agus áthas ar lucht leanúna na ngluaisteán iontaofa ó úrscéalta thionscal gluaisteán na Gearmáine. Cuirtear an carr nuálach Nathalie i láthair an phobail. Beidh sé go hiomlán leictreach. Is é buaicphointe an ghluaisteáin nua ná córas athbhreoslaithe sár-ghasta. I mód geilleagair, beidh sé in ann taisteal suas le 1 km gan athbhreoslú, agus ar luas cúrsála 200 ciliméadar san uair - 121 km.
Nocht Roland Gumpert, ceann roimhe seo Audi Motorsport, a supercar ceannródaíoch Nathalie in 2018. Déanann an teaglaim de fhuinneamh glan ó fheithicil leictreach agus úsáid feistí leictriceimiceacha a ghineann leictreachas ó dhó meatánóil (alcól) an fheithicil seo réabhlóideach. Bhí sonraí teicniúla an ghluaisteáin iontach do na hamanna sin. I láthair na huaire, tá aireagóir an ghluaisteáin tar éis leagan iomlán nua den charr a nochtadh.
Saintréithe carr cliste
Is é príomhghné an ghluaisteáin leictreach an córas cumhachta neamhchaighdeánach 2Way. Cad é sin? Faigheann mótair leictreacha atá suite ar rothaí fuinneamh ó cheallraí atá suite sa chuid íochtarach (urlár) den charr. Gearrtar é i gcóras cille breosla meatánóil hibrideach atá suite in urrann an innill.
Is é sainiúlacht feiste den sórt sin gur féidir na cadhnraí a mhuirearú fiú gan an príomhlíonra a úsáid. Is féidir an córas a athluchtú le linn luasghéarú agus luasmhoillithe, agus ar luas díomhaoin. De bharr na bpróiseas seo is meaisín féinmhuirir é Nathalie. Ní bheidh de dhíth ar an tiománaí ach trí nóiméad chun alcól a dhoirteadh in umar speisialta agus tá an carr míorúilt athluchtaithe cheana féin.
Fuair RG Nathalie 536 hp. Agus clúdóidh sé an chloch mhíle 100 ciliméadar / uair i díreach 2,5 soicind. Is é an luas is airde ná 306 km / h. Tá sé beartaithe an carr a sheoladh i sraith. Mar sin féin, ní bheidh ann ach 500 cóip den charr. Cosnóidh carr den sórt sin idir 300 agus 000 euro.
