Leantóirí dumpála nua do ghluaisrothair
Ábhar
Chomh maith le déantúsóirí gluaisrothar, tá déantúsóirí trealaimh ag taispeáint ag Mondial freisin. Thugamar faoi deara an dá leantóir dumpála gluaisrothair seo a bhfuil argóint acu maidir le coinneáil ualaigh.
Mar is eol duit, is é an tráth ríthábhachtach nuair a bhíonn gluaisrothar (nó scútar) á iompar a luchtú (féach ár dtreoir conas a dhéantar anseo ). Tá tairseach luchtaithe ard ag formhór na leantóirí gluaisrothair, agus mar sin teastaíonn rampa agus tacaíocht don ghluaisrothar agus é á ardú le cabhair ón inneall. Is féidir leis an ainliú a bheith contúirteach i gcás éagothroime nó stalla, ar a fearr le titim amháin den ghluaisrothar, agus ar an gceann is measa freisin le titim a rothaí, nó fiú i gcás gluaisrothar ag sileadh thar an tiománaí… Má tá na leantóirí gluaisrothar mar sin dírithe ar chustaiméirí rialta nó píolótaí a bhfuil taithí acu ar dhruileanna, is féidir leo a bheith íogair do thosaitheoirí nó fiú do mhná, go háirithe i gcás feithiclí troma gluaisrothair amhail GTanna agus/nó Harley-Davidsons.
Ba cheart go maolódh sé seo an fhadhb atá ag roinnt déantúsóirí thar na blianta ag forbairt samhlacha de leantóirí gluaisrothair le fána, rud a laghdaíonn an tairseach luchtaithe go leibhéal na talún agus a chuireann srian suntasach ar an mbaol go dtitfidh an gluaisrothar ar a thaobh gan a bheith in ann teacht suas. I mbliana ag an Mondial Porte de Versailles tá dhá mhúnla de leantóirí gluaisrothair tipper ar taispeáint.
Leantóir tipping chun gluaisrothair a iompar “Carrosserie de la France”
Fear ina sheachtóidí a dhear an leantóir atá á thaispeáint againn duit anseo agus é ag iarraidh an fhadhb a réiteach maidir le gluaisrothar a lódáil ar leantóir go deo. Cheannaigh Carrosserie de la France, atá ina mhonaróir leantóirí agus caisson do ghairmithe freisin, a phaitinn amach agus chuir sé seo leantóir gan ainm go fóill i dtáirgeadh tionsclaíoch.
Is córas radacach é an córas a ghlactar anseo: leagtar an gluaisrothar ar an talamh ar ráillí ar dtús agus coinnítear é ina seasamh trí na rothaí a ghlasáil. Tar éis é a shocrú, tá sé fós chun an t-iarnród a bhogadh go neamhspleách ar an bhfráma ag baint úsáide as winch láimhe nó leictreach. Tá an ainliú 100% sábháilte - ach amháin an rothar a chur ar ráillí - agus inrochtana do chách. Is é 315kg an pálasta atá ag luí leis an gcuid is mó de ghluaisrothair ar an margadh. Is é an taobh eile den bhoinn ná go bhfuil an tionól fós toirtiúil, trom le láimhseáil de láimh (184 kg folamh, i gcomparáid le thart ar 100 kg do ghnáthleantóir de mhéid inchomparáide) agus costasach, idir €2 (galbhánaithe) agus €112 (péinteáilte). ). ). Praghas suaimhnis don leantóir soladach tipper seo atá feistithe le boinn 2" i stíl na ngluaisteán. Tabhair faoi deara go dtugann an chuideachta samhail reclining eile, beagán níos lú trom agus costasach, le glas roth amháin (nó bróg, nó fiú linne).
Tá Carrosserie de la France ag lorg dáileoir dá leantóirí gluaisrothar tipping, tá plé ar siúl agus is cosúil go bhfuil sé ag bogadh ar aghaidh.
Leantóir gluaisrothair 499kg | Comhlacht na Fraince
Leantóir gluaisrothair gan filleadh (údar: Cochet)
Mar a fheicimid thuas, más buntáiste dosheachanta é luchtú sábháilte an ghluaisrothair, is féidir le méid an leantóra seo eagla a chur orthu siúd nach bhfuil mórán spáis páirceála acu. Cuireann leantóir Uno comhréiteach ar fáil. Ligeann a phláta claonta an tairseach luchtaithe a ísliú go talamh, agus ina dhiaidh sin fanann sé chun an gluaisrothar a luchtú leis an inneall agus an roth tosaigh a threorú isteach sa bhróg. Ar ndóigh, níos contúirtí ná an t-iarnród luchtaithe comhréidh a thuairiscítear thuas, ach fós i bhfad níos simplí agus níos sábháilte ná gnáth-leantóir. Ina theannta sin, fillteann an leantóir Uno seo ina dhá leath agus é ag seasamh go hingearach, rud a chuireann srian suntasach ar a spás sa gharáiste nó fiú i gclós páirceála clúdaithe. Agus anseo tá míbhuntáistí ag praiticiúlacht an leantóra seo: meáchan ard, 140 kg folamh le hualach pá 360 kg, agus a phraghas ard, is é sin, 1 euro (cosnaíonn an tsamhail chaighdeánach “thromchúiseach” thart ar 780/600 euro).
Maidir le leantóirí gluaisrothair, tá an Soitheach fós le fáil, ach tá an dá mhúnla gar dá chéile, gach ceann acu lena cháilíochtaí agus a míbhuntáistí féin.
