Is féasta do Ford é Fiesta Nua
Ag tús mhí Iúil, thosaigh Ford cheana féin ag díol Fiesta an chéad ghlúin eile, atá ar fáil ar mhargadh na Slóivéine ó dheireadh mhí Lúnasa. Tá sraith an-sofaisticiúil de chúntóirí tiomána ann, a gcuirtear raon an-leathan de roghanna trealaimh leis. Ag deireadh na bliana, i dteannta leis na trí leibhéal atá leagtha síos cheana féin, a bheidh ar fáil ar dtús do cheannaitheoirí, cuirfear le tairiscint trealaimh níos saibhre, Vignale agus ST-Line, agus ag tús 2018, cuirfear an Fiesta Active ar fáil. crosaire. Ina dhiaidh sin, d'fhógair Ford freisin Fiesta spóirt 200-horsepower ar a laghad ST. Ach ar dtús, beidh an ceann rialta ar fáil, le trí leibhéal Baile Átha Troim (Treocht, Stíl agus Tíotáiniam) agus ceithre leagan le hinnill peitril agus díosail (beidh an dá leagan is cumhachtaí ar fáil níos déanaí).
Tá cuma an Fiesta, ar ndóigh, níos aibí, a bhain siad amach mar gheall ar chorp beagán níos faide (móide 7,1 cm) agus níos leithne (móide 1,3 cm). Níos lú athruithe ar an dearadh ceann tosaigh i gcás ina gcoinníonn siad an gríl shainiúil Ford atá difriúil ó thaobh leagan (rialta, Vignale, Titanium, Active, ST agus ST Line). Mar sin féin, le ceannlampaí modhnaithe (lena n-áirítear soilse reatha rith an lae agus soilse tailliúir), rinne siad an Fiesta nua a aithint láithreach. Is cosúil nár athraigh an Fiesta nua an rud is lú nuair a bhreathnaítear air ón taobh: tá méadú díreach 0,4 ceintiméadar ar an roth roth, agus tá cuma iomlán nua ar an gcúl.
Soláthraíonn an cockpit níos mó spáis scáth anois don dá phaisinéir tosaigh, agus is cosúil go gcoinnítear an spás cúil ag a leibhéal reatha. Tá an rud céanna fíor maidir leis an stoc, atá mór go leor sna leaganacha níos costasaí den trealamh, agus bun dúbailte curtha leis, a cheadaíonn dromchla luchtaithe cothrom má smeach tú an dá chuid scoilte den chúlchúl cúil. Tá bainistíocht Fiesta athdheartha anois. Faightear dhá bhraiteoir le taispeáint faisnéise breise sa lár ar iasacht go praiticiúil ón gceann roimhe seo, agus is féidir scáileán tadhaill níos mó nó níos lú (6,5 nó ocht n-orlach) a shuiteáil anois i lár chonsól an ionaid ag airde oiriúnach. Leis an nuálaíocht seo, rinne Ford an chuid is mó de na cnaipí rialaithe a mhaolú. Tá infotainment agus níos mó á rialú ag an tiománaí anois trí scáileán, ar ndóigh tá córas réasúnta nua Ford Sync 3 ar fáil freisin.
Is fiú cuid de na nuálaíochtaí teicneolaíochta atá ag glúin nua Fiesta a lua. Don chéad uair, déanfaidh Ford coscánaithe éigeandála uathoibríoch a shuiteáil leis an gcumas coisithe a aithint - fiú sa dorchadas, má tá siad soilsithe ag ceannsoilse gluaisteáin. Ina theannta sin, is féidir leis an gcóras seo imbhuailtí solais a chosc nuair a bhíonn páirceáil le córas cúnaimh pháirceála gníomhach, agus tá fáilte roimh chóras aitheantais tras-tráchta nuair a bhíonn sé ag aisiompú ó spásanna páirceála. Tá an Fiesta ar fáil le sriantóir luais nó rialú cúrsála, ar féidir leis a bheith gníomhach freisin. Tá cúntóir coinneála lána ann freisin agus meaisín monatóireachta spotaí dalla.
Tá an tairiscint mótair mhór. Tá dhá inneall peitril trí-sorcóir ar fáil anois: 1,1 lítear caighdeánach asúite nádúrtha agus instealladh dearfach 70-lítear. Tá an t-inneall trí-sorcóir níos lú nua, tugann sé aire do shoghluaisteacht bhunúsach agus tá sé ar fáil i dhá leagan (85 agus 100 capall). Beidh 125 hp níos cumhachtaí fós in éineacht leis an dá leagan atá ar eolas cheana féin den inneall peitril turbocharged trí-sorcóir (a dtugtar Inneall Idirnáisiúnta na Bliana air arís agus arís eile, rátáilte ag 140 agus 200 hp) ag deireadh na bliana. capaill'. Tá turddhíosal 1,5-lítear fós ar fáil do cheannaitheoirí "clasaiceacha" (85 nó 120 "horsepower", ní bheidh an dara ceann ar fáil go dtí deireadh na bliana). Tá na giarbhoscaí simplí freisin: tá lámhleabhar cúig luas ag an inneall 1,1-lítear, tá lámhleabhar sé-luas ag na hinnill EcoBoost agus turbodiesel lítear, agus tá giarbhosca clasaiceach sé-luas ag an leagan bunúsach EcoBoost freisin. tarchur uathoibríoch céim.
Mar cheann den bheagán, tá cinneadh déanta ag Ford leagan trí nó cúig dhoras a thairiscint don chéad ghlúin eile dá Fiesta. Trí úsáid a bhaint as cláir ríomhaire fhorbartha chun an t-iompar is fearr den fhráma leatháin mhiotail a ríomh i gcás imbhuailte, tá neart torsional an choirp feabhsaithe 15 faoin gcéad.
Tá an traidisiún ainmníochta is faide ag an nglúin nua Ford (le breis agus 17 milliún aonad táirgthe) i dtéarmaí ainmniúcháin i margadh na hEorpa. Cheiliúir Fiesta a chomóradh 40 bliain anuraidh, agus lena gcéad seó eile ag Ford, tá siad ag tacú leis an uaillmhian anois an t-aon soláthraí Meiriceánach "fíor" i margadh na hEorpa - le cás láidir ar son na ceardaíochta. Agus arís tá sé beartaithe acu dul san iomaíocht do theideal an mhúnla is mó díol san Eoraip in éineacht leis an Volkswagen Golf.
téacs: Tomaž Porekar · grianghraf: Ford
