Tiomáint tástála Nissan X-Trail: athrú iomlán
Ina athbhreithniú nua, tá an SUV clasaiceach anois ina symbiosis nua-aimseartha de SUV agus trasnú.
Athraíonn aimsir, agus leo dearcadh an lucht féachana. Sa chéad dá ghlúin, tá an X-Trail ina dhroichead idir SUVanna clasaiceacha an bhranda agus samhlacha SUV atá ag éirí níos coitianta, lena línte uilleacha agus a charachtar garbh gan chaint a leag amach go soiléir é óna phríomh-iomaitheoirí sa mhargadh. Mar sin féin, nuair a bhí an tríú glúin den mhúnla á fhorbairt, ghlac an chuideachta Seapánach cúrsa iomlán nua - as seo amach beidh an tasc deacair ag an múnla an X-Trail reatha agus an Qashqai +2 seacht suíochán a oidhreacht.
Faigheann X-Trail dhá mhúnla ón líne seo ag an am céanna. Nissan
Níl na cosúlachtaí idir an X-Trail agus Qashqai teoranta do dhearadh - tá ardán teicneolaíochta coitianta ag an dá mhúnla, agus méadaítear comhlacht an deartháir níos sine 27 ceintiméadar san iomlán. Tá éifeacht an-fhabhrach ag an roth méadaithe agus fad iomlán an X-Trail ar an spás cúil - i dtaca leis seo, tá an carr i measc na Seaimpíní ina chatagóir. Tarraingt mhór eile i bhfabhar an X-Trail is ea an dearadh intí thar a bheith solúbtha - tá na féidearthachtaí chun "troscán" a athrú thar a bheith saibhir d'ionadaí den aicme seo agus is féidir leo dul san iomaíocht go héasca le feidhmíocht veain. Mar shampla, is féidir an suíochán cúil a bhogadh go cothrománach faoi 26 cm, fillte go hiomlán nó i dtrí chuid ar leith, agus is féidir leis an lár a bheith ina armrest áisiúil le sealbhóirí spéaclaí agus buidéil, agus is féidir fiú suíochán tosaigh an phaisinéara a fhilleadh síos. nuair is gá rudaí go háirithe fada a iompar. Is é 550 lítear toirte ainmniúil an urrann bagáiste, rud atá le bheith ag súil leis agus tá roinnt réitigh phraiticiúla ann, mar shampla bun dúbailte. Sroicheann an acmhainn ualaigh uasta 1982 lítear mórthaibhseach.
Is féidir feabhas suntasach ar a réamhtheachtaí a fheiceáil i gcáilíocht na n-ábhar a úsáidtear taobh istigh den fheithicil - cé go bhfuil ambiance istigh an X-Trail ag feidhmiú go dian go dtí seo, tá sé i bhfad níos uaisle leis an tsamhail nua. Tá eolas cheana féin ag an Qashqai ar an gcóras comhchothaithe nua-aimseartha, agus ar an raon saibhir córas cúnaimh.
Le giarbhosca tosaigh nó dé
Buaileann iompar ar bhóithre cothromaíocht mhaith idir tiomáint thaitneamhach agus iompar cúinne réasúnta sábháilte agus gan ach beagán caol coirp. Is féidir le custaiméirí a roghnú idir tiomáint tosaigh nó dé-roth, agus ciallóidh sé go bhfuil an dara rogha níos molta do dhuine ar bith atá ag lorg an tarraingt is fearr ar dhromchlaí sleamhain. Ní shásaíonn an X-Trail tástáil thromchúiseach easbhóthair, ach is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil dhá cheintiméadar níos mó imréiteach talún ag an tsamhail ná an Qashqai. Tá dhá rogha eile tarchuir ar fáil do chustaiméirí freisin - tarchur láimhe sé-luas nó X-Tronic a athraítear go leanúnach.
Go dtí an bhliain seo chugainn, beidh an raon inneall teoranta d'aonad amháin - inneall díosail 1,6-lítear le 130 hp. cumhacht agus uaschasmhóimint 320 Nm. Láimhseálann an t-inneall carr sách trom i bhfad níos fearr ná mar a thugann na sonraíochtaí páipéir le fios - tá an tarraingt soladach agus tá an fheidhmíocht sásta, cé nach bhfuil uaillmhian spóirt ann. Is é an t-aon míbhuntáiste tromchúiseach a bhaineann leis an tiomáint seo ná laige beag ag na hathróga is ísle, rud a thagann chun solais ar dhreapadh géara. Ar an láimh eile, scórálann an t-inneall 1,6-lítear pointí luachmhara lena tart breosla measartha. Beidh orthu siúd atá ag iarraidh níos mó cumhachta fanacht go dtí an bhliain seo chugainn, nuair a gheobhaidh an X-Trail inneall turbo peitril 190-hp, d'fhéadfadh leagan díosail níos cumhachtaí a bheith le feiceáil ag céim níos déanaí.
CONCLÚID
Tá an X-Trail nua difriúil go mór óna réamhtheachtaithe: tá dearadh uilleach tar éis foirmeacha níos spórtúla a thabhairt, agus go ginearálta, tá an tsamhail níos gaire anois do thrasnuithe nua-aimseartha ná do mhúnlaí clasaiceacha SUV. Is iomaitheoir iontach é an X-Trail ar mhúnlaí mar an Toyota RAV4 agus Honda CR-V, le héagsúlacht mhór de chórais chúnaimh agus spás istigh an-fheidhmiúil. Mar sin féin, cuideoidh rogha níos leithne tiomántán leis feidhmiú níos fearr fós.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: LAP.bg.
