Nissan Patrol GR Wagon 3.0 In Elegance
Cén critéar maidir le fíor-SUV atá ar eolas le fada an lá. Comhlacht le fonnadh, fonnadh easbhóthair le hacastóirí dochta (tosaigh agus cúil), tiomáint ceithre roth agus giarbhosca ar a laghad. Chuaigh Nissan níos faide fós agus chuir sé glas difreálach cúil agus cobhsaitheoir cúil so-aistrithe leis an Patról, a sholáthraíonn acastóir cúil níos solúbtha agus dá bhrí sin trasnú níos éasca ar tír-raon deacair.
Gnéithe nach bhfaighidh tú riamh i SUVanna nua-aimseartha. Ar an gcéad dul síos, rudaí a éilíonn ar an úsáideoir roinnt eolais a bheith aige roimh ré ar a laghad. Mar shampla, is féidir tiomáint ceithre roth agus giarbhosca a nascadh de láimh, is é sin, go meicniúil. Ní dhéantar ach moil saorshreafa a chasadh air go huathoibríoch. Mar sin féin, i gcásanna éigeandála, is féidir é seo a ghníomhachtú de láimh freisin. Tá an glas difreálach cúil beagán níos airde. Tá an lasc suite ar an dashboard, tá an lasc leictreamaighnéadach. An rud céanna maidir leis an cobhsaitheoir cúil a mhúchadh. Ach cé go gcinntíonn an modh leictreamaighnéadach ar agus as nach bhfuil aon damáiste meicniúil ann, tá sé ina chuidiú fios a bheith agat cathain a úsáidfear an dá cheann agus cathain nach féidir.
Is é seo a bhfuil Patrol ag iarraidh cheana féin ar easbhóthair seachas ar eisbhóthair. Ar deireadh, tá an taobh amuigh soiléir easbhóthair, beagnach boxy a mheall go leor le fada an lá freisin toirteanna. Agus taobh istigh mhór is féidir a bheith compordach, ach ar aon bhealach chomh eirgeanamaíochta mar SUVs. Níl na lasca in aon seicheamh loighciúil, tá an roth stiúrtha inchoigeartaithe airde amháin, suíonn an tiománaí agus an paisinéir tosaigh brúite i gcoinne an dorais in ainneoin an leithead mór - éilíonn an spás sa lár tarchur easbhóthair - agus go deireanach ach ní a laghad. In ainneoin go bhfuil spás ann do sheachtar paisinéirí, ní dhéanfaidh siad freastal go compordach ach ar cheathrar. Níor thug Nissan aird ró-bheag ar an tríú paisinéir sa bhinse lár, agus déanfaidh paisinéirí cúil (sa tríú sraith) gearán a dhéanamh faoin spás den chuid is mó.
Ach déanaimis a bheith macánta, ní bheidh Patról, a chaithfidh 11.615.000 tolar a asbhaint, in éineacht leis an bpacáiste trealaimh is saibhre (Elegance), a cheannach ag daoine a bhfuil orthu seisear paisinéirí eile a iompar in aghaidh an lae - is fearr leo dul go dtí an Mutivana 4Motion feistithe go réasúnta - ach do dhaoine ar mhaith leo an iontaofacht agus an chumhacht a astaíonn GR. Agus mura bhfuil tú den chineál sin duine, b'fhearr duit dearmad a dhéanamh air.
Ar maidin, nuair a chasann tú an eochair agus a thosaíonn tú an t-inneall, glaonn an patról díreach taobh thiar den trucail. Bhí instealladh díreach (Di), ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra agus dhá chamshafts cheana féin ag an inneall díosail 3-lítear, a tháinig in áit an turbodiesel 0-lítear i 1999. Is é an rud is neamhghnách nach sé sorcóir an t-aonad, cosúil leis an gcuid is mó dá chineál, ach ceithre shorcóir. Tá an chúis simplí. Maidir leis an Patról, tá inneall oibre forbartha ag Nissan a sheachadann feidhmíocht chasmhóiminte agus spórtúil. Mar sin, bhí stróc os cionn an mheáin (2 mm) agus chasmhóimint 8 Nm sa raon 102 rpm.
Is dócha nach gá míniú sonrach a thabhairt ar cad is brí leis seo. I measc rudaí eile, is cuma go praiticiúil cén fearas a chasann tú air (an chéad, an dara nó an tríú), gur annamh a bhíonn ar Patról athrú go fearas níos ísle le linn scoitheadh, rud a dhéanann idirghabháil i bhfeidhmiú an bhosca fearas go praiticiúil fiú le dreapaí géara. ní theastaíonn (ach amháin cásanna nuair nach bhfuil an carr luchtaithe breise) mar gheall ar an gcumhacht réasúnta ard (118 kW / 160 hp) a ghnóthaíonn an t-aonad ag 3.600 rpm fabhrach, agus is féidir le taisteal ar mhórbhealaigh a bheith tapa agus compordach go leor.
Ach má tá SUV á cheannach agat agus ag smaoineamh ar Patról, molaimid duit smaoineamh arís. Is SUV compordach é an Patról, ach le do thoil ná déan é a chur i gcomparáid leis an gcompord is gnách do SUVanna.
Matevž Koroshec
Grianghraf: Aleš Pavletič.
Nissan Patrol GR Wagon 3.0 In Elegance
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 46.632,45 € |
| Costas samhail tástála: | 46.632,45 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 118kW (160 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 15,2 leis |
| Luas uasta: | 160 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 10,8l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 2953 cm3 - cumhacht uasta 118 kW (160 hp) ag 3600 rpm - chasmhóiminte uasta 380 Nm ag 2000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil (tiomáint uile-roth) - tarchur láimhe 5-luas - boinn 265/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 689). |
| Cumas: | luas barr 160 km / h - luasghéarú 0-100 km / h i 15,2 s - ídiú breosla (ECE) 14,3 / 8,8 / 10,8 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 2495 kg - ollmheáchan incheadaithe 3200 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 5145 mm - leithead 1940 mm - airde 1855 mm - trunk 668-2287 l - umar breosla 95 l. |
Ár dtomhais
| (T = 18 ° C / p = 1022 mbar / teocht choibhneasta: léamh 64% / méadar: 16438 km) | |
| Luasghéarú 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 20,1 bliana ( 111 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 36,6 bliana ( 144 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 10,7 (IV.) S. |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 17,9 (V.) lch |
| Luas uasta: | 160km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 14,7 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 43,1m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Tá rud amháin cinnte: Is é an Patról GR an maxi-SUV lán-fhola is déanaí - níl ach an Land Cruiser 100 gar dó - agus is cinnte go mbeidh meas ag na daoine a mhionnaíonn ar fheithiclí den sórt sin air. Seachas sin, ba cheart duit é a sheachaint. Ní i gciorcal mór, admhaítear (Is féidir le patróil a bheith compordach), ach tá sé fós fíor go bhfuil SUVanna "quasi" i bhfad níos oiriúnaí, ar a dtugtar SUVanna freisin, chun achair a chlúdach go tapa ar mhótarbhealaí Eorpacha dea-choimeádta.
Molaimid agus náire sinn
dearadh páirce bunscoile
inneall cumhachtach
salon fairsing
ga casadh beag
suíocháin arda (thar cinn eile)
íomhá
lasca scaipthe
suíocháin atá oiriúnach go coinníollach sa tríú ró
solúbthacht taobh istigh
ídiú breosla
praghas
