Tiomáint tástála Nissan Navara: Le haghaidh oibre agus pléisiúir
Na chéad imprisean den eagrán nua den trucail pickup Seapánach a bhfuil an-tóir air
Tá Nissan Navara sa cheathrú glúin ar díol cheana féin. Ar an gcéad amharc, tá na gnéithe garbh tipiciúla atá ag an gcarr de thrucail pickup, a bhfuil cuma an-suntasach air, ach faoin leagan amach traidisiúnta seithí teicneolaíocht i bhfad níos nua-aimseartha ná mar a bhíonn muid cleachtaithe lena fheiceáil sa chatagóir seo de ghluaisteáin. Maidir leis an dearadh ceann tosaigh, fuair na stylists roinnt iasachtaí ar iasacht ón Nissan Patrol is déanaí, nach bhfuil ar fáil san Eoraip ar an drochuair. Meabhraíonn an gríl radaitheora chrome-plátáilte le comhrianta tréithiúla agus na heilimintí maisiúla traipéisóideacha i limistéar an lampa ceo an SUV ionadaíoch seo. Fuair na ceannsoilse soilse reatha nua-aimseartha faoi stiúir an lae, agus tá leagan amach páirteanna le dromchlaí móra mar an clúdach tosaigh i bhfad níos solúbtha ná riamh. Tá líne chúil ardú na bhfuinneoga taobh dinimiciúil go hiontach le haghaidh trucail phioctha. In ainm feidhmíocht aerodinimiciúil níos fearr, tá na piléir tosaigh suite ag fána sách géar, agus tá an fad idir an cab agus an t-urrann lasta á cheilt ag eilimint speisialta rubair.
Go tobann cluthar istigh
Taobh istigh, tá an Nissan NP300 Navara nua cluthar gan choinne agus taispeánann sé stíl nua-aimseartha na múnlaí "sibhialta" Nissan - mar shampla, tá an roth stiúrtha comhionann le roth an Qashqai, tá an painéal rialaithe taobh thiar de beagnach aitheanta freisin ó ghluaisteáin an bhranda. Ag brath ar an dearadh, raon na n-ábhar sa cábáin ó soladach simplí go taitneamhach galánta, agus fágann an caighdeán tógála le tuiscint an-mhaith. Tá an chompord, go háirithe sna suíocháin tosaigh, go hiontach, mar atá eirgeanamaíocht an chabáin.
Braistint bheag theicneolaíoch: líonadh biturbo agus fionraí cúil neamhspleách
Tá an Nissan NP300 Navara fós ag brath ar dhá tharchur roghnach gníomhachtaithe, atá á rialú ag knob rothlach ar chonsól an ionaid. Tá tarchur uathoibríoch roghnach sé-luas láimhe agus seacht luas ar fáil. Faoin gcochall tá turbodiesel ceithre-sorcóir 2,3-lítear go hiomlán nua, atá ar fáil i dhá leagan: 160 hp. / 403 Nm agus 190 hp / 450 Nm. Baineann an dara rogha amach a fheidhmíocht trí mhuirearú éigean le dhá turbochargers. Níl tiontaire seacht-luas uathoibríoch le chasmhóiminte ar fáil ach amháin don leagan 190 hp. Mar sin féin, b'fhéidir gurb é an ghné nua is suntasaí fós an leagan caighdeánach cábla dúbailte den fhionraí neamhspleách acastóra cúil (úsáideann KingCab fós an t-acastóir docht earrach traidisiúnta duille).
Compord taistil iontach
Tá an dul chun cinn maidir le compord tiomána agus iompar bóithre i gcoitinne soiléir fiú tar éis an chéad chúpla méadar - sáraíonn fiú piocadh ollmhór folamh bumps go réidh, agus tá creathadh coirp teoranta do theorainneacha an-réasúnta don chineál seo gluaisteáin. Is féidir fiú an leibhéal torainn ar an mhórbhealaigh a chur síos mar inghlactha go leor le haghaidh turais fhada.
Lasmuigh den bhóthar, bhraith an Nissan NP300 Navara sa bhaile go traidisiúnta - atá feistithe le fearas laghdaithe agus glas difreálach cúil, soláthraíonn an tarchur cúlchistí maith chun tír-raon deacair a shárú. Déanann an biturbodiesel nua 190-capall a chuid oibre go héifeachtach agus go discréideach - tarraingíonn sé go muiníneach agus luasghéaraíonn sé an carr go bríomhar, ach, mar a bheifí ag súil leis, i gcomhcheangal le huathoibríoch seacht-luas, ní féidir leis trucail a bhfuil meáchan níos mó ná dhá thonna aige a chasadh (gan ualach). ) isteach i roicéad. Níos tábhachtaí fós, tá a tharraingt ar luas íseal go meánach cumhachtach go leor chun freastal ar na héilimh go léir a d’fhéadfadh a bheith roimh Navara. Ábhar iontais níos taitneamhaí, domsa ar a laghad, ba ea inneall 160 hp níos laige a chur i láthair. in éineacht le tarchur láimhe, a mbeidh an chuid is mó de na leaganacha "oibre" den mhúnla ag brath go cinnte. An chuid is mó den am a fheidhmíonn sé chomh maith lena mhacasamhail níos cumhachtaí, tá an dáileadh cumhachta thar a bheith aonfhoirmeach, cruthaíonn aistriú leis an luamhán fada agus beagán creathadh gur taithí taitneamhach agus díluchtaithe é, agus is ionadh é an tart breosla - ar bhí an bóthar ó Sóifia i Bansko, trucail piocadh le triúr agus bagáiste sásta le ach 8,4 lítear in aghaidh na céad ciliméadar.
Ar iarratas ón gcustaiméir, is féidir leis an tsamhail trealamh sách luxurious a fháil, lena n-áirítear córas ceamara chun monatóireacht 360-céim a dhéanamh ar an spás timpeall an ghluaisteáin, córas ilmheán saibhir, suíochán tiománaí cumhachta, etc. Ina theannta sin, tá an Nissan NP300 Navara Is é an t-aon ionadaí de chuid an bhranda seo. dá rang san Eoraip, a thairgeann gaothairí aeir ar leith dóibh siúd atá ina suí sa chúl. Agus níl sé seo ach ceann amháin de na sonraí iomadúla a chruthaíonn an carr gur féidir é a úsáid le haghaidh oibre agus le haghaidh pléisiúir agus aistrithe níos faide.
CONCLÚID
Le trealamh níos nua-aimseartha, tiomáint níos compordaí agus níos éifeachtaí, tá an Nissan NP300 Navara ag éirí mar cheann de na piocanna is geallta sa Sean-Mhór-Roinn. Mar aon lena cháilíochtaí easbhóthair agus a chumais sholadacha chun ualaí troma a iompar agus a iompar, ullmhaítear an tsamhail go maith do ról carr teaghlaigh ina chuid ama spártha.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Lubomir Assenov
