Nissan Leaf, tástáil - Tástáil Bóthair
Ábhar
Nissan Leaf, tástáil - Tástáil Bóthair
Rinneamar tástáil ar an Nissan Leaf nua: tá an dara glúin den fheithicil leictreach is mó díol ar domhan níos cumhachtaí ná riamh (agus tá raon níos mó fós aici)
Pagella
|
|
Is éabhlóid den chéad sraith é an Nissan Leaf nua: níos mó horsepower (150 in ionad 109) agus níos mó neamhspleáchais. Carr leictreach dlúth mór (ach freisin toirtiúil) a dhíríonn go ceart ar inbhuanaitheacht ná ar shiamsaíocht.
Cé a raibh grá ag an tseanbhean Nissan Leaf (roinnt daoine agus muid ag caint faoicarr leictreach ní bheidh sé deacair meastachán a dhéanamh ar an díol is fearr ar domhan) dara glúin.
Nua dlúth Déanta na fírinne, coimeádann córas astaíochtaí nialasacha na Seapáine tréithe uile a shinsear (Gluaisteán na Bliana 2011) agus feabhsaíonn sé iad: níos cumhachtaí ná riamh (150 CV in ionad 109), níos taitneamhaí i dearadh agus le daoine eile uathriail.
Inár tástáil bóthair caithfimid dul ann ar feadh i bhfad Nissan Leaf níos costasaí ar an liosta praghsanna ( Tekna): déanaimis do chuid a oscailt láidreachtaí e lochtanna.
chathair
La Nissan Leaf ba chóir é a úsáid go príomha sa chathair (cosúil le gach duine авто leictreach), ach tá sé deacair 4,49 méadar ar fhad a rialú i ngluaiseacht agus in ainlithe. Ar ámharaí an tsaoil parktronic tosaigh agus ar ais le Ceamara 360 ° atá caighdeánach agus Páirceáil uathoibríoch Páirc ProPILOT Cosnaíonn (a théann i bhfeidhm ar an stiúradh, an luasaire, an coscán agus an giarbhosca) 1.200 euro.
Il inneall tugann sé tarraingt iomlán cheana féin ó nialas rpm (is gnách do gach carr faoi thiomáint ceallraí), ach díríonn sé níos mó ar leaisteachas ná gráin (in ainneoin an 0 soicind “100-7,9”) agus fionraí ní imoibríonn siad ró-thirim ach leis na poill is suntasaí.
Taobh amuigh den chathair
150 h.p. cumhacht agus 320 Nm den chasmhóimint: figiúirí inneall de Nissan Leaf tá siad cosúil le turbodiesel dhá lítear, ach anseo is léir go bhfuil an t-inneall níos ciúine agus níos iomláine ag na minicíochtaí ísle.
Níl an pléisiúr i dtéada: is féidir leat brú go crua ar chos an luasaire, ach ní mór a mheabhrú go bhfuil tú ag tiomáint ar bhealach spórtúil dlúth leictreach Is ionann an ghrian ag ardú agus titim thapa i gcumhacht ceallraí. Gan dearmad a dhéanamh faoi stiúrthaníl sé an-íogair.
mórbhealach
I gceann cúpla bliain, beimid in ann go leor ciliméadar a chlúdach gan imní. mótarbhealach taobh thiar den rothcarr leictreach ach anois ní féidir é seo a dhéanamh fós. Le linn ár tástáil bóthair bhíomar in ann tiomáint ó Milan go Bologna (217 km) gan cloí le subha tráchta ar bith, ach d’fhonn an aidhm seo a bhaint amach b’éigean dúinn go leor réamhchúraimí a dhéanamh: ná dul thar luas uasta 90 km / h, tiomáint isteach Eco agus coinnigh Speed in B (le coscánaithe feabhsaithe agus aisghabháil fuinnimh). L 'uathriail Níl an 350 km dearbhaithe (timthriall NEDC) fíor: chun fanacht os cionn 200, ní gá duit brostú. Am muirir luaite? 16 uair (3 kW), 8 n-uaire (6 kW) agus leathuair an chloig chun 80% a bhaint amach le muirear gasta. Le linn ár dtástála, thóg sé uair an chloig dúinn 40 km a bhualadh i mód 6 kW, agus uair an chloig agus 20 nóiméad le muirearú tapa le dul ó 19% go 100%.
Is é is sainairíonna iompar bóthair “deighleog C” na Seapáine gan astaíochtaí nialasacha: fionraí bog i ngleannta (ach níl sé an-mhaith ar dhícheangail an-domhain a ionsú), mar gheall ar easpa inláimhsithe agus treo á athrú, mar gheall ar rúitín aerodinimiciúil ar luas ard (rud atá níos soiléire fós mar gheall ar an gciúnas inneall) agus córas coscánaithe neamhfhreagrach. Tá an córas an-suimiúil Pedal leictreacha ligeann duit an carr a stopadh ach an cos luasaire a scaoileadh: réiteach atá oiriúnach do bheagnach gach riocht tiomána (is fearr fanacht traidisiúnta mar gheall ar choscánaithe éigeandála).
Saol ar bord
La Nissan Leaf ar cheann de dlúth toirtiúil le láimhseáil, ach ceann de na cinn is fairsinge freisin: trunk tá sé mór (405 lítear), ach leis na suíocháin chúl fillte síos, tá céim shuntasach aige, agus dóibh siúd atá ina suí sa chúl, tá a lán ceintiméadar ar fáil don cheann agus do na cosa. Íobairtíodh an cúigiú paisinéir beagáinín: is é an tolg caol trí shuíochán agus, thar aon rud eile, an tollán toirtiúil atá an locht.
An ups agus downs an guthmaisiú”: Tá an painéal níos aibí ná an chéad ghlúin, ach tá an iomarca plaisteach crua fós ar bord.
Praghas agus costais
La Nissan Leaf Tech réad ár tástáil bóthair - an leagan is costasaí dlúth leictreach na hÁise - tá praghas an-ard (39.190 €) i dteannta a chéile, áfach trealamh caighdeánach saibhir cinnte: rothaí cóimhiotail ó 17", rialú uathoibríoch aeráide, Rialú cúrsála oiriúnaitheach, Ceannlampaí faoi stiúir, soilse ceo, Monatóir Chliste XNUMX céim (Ceamara 360 °), loingseoir, scátháin fillte leictreach, raidió Bose Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth DAB USB, suíocháin le sonraí i кожа ed Alcantara, braiteoir solais, Braiteoir báistí, parktronic scátháin tosaigh agus cúil, amharc-chúl agus suíocháin tosaigh agus chúl téite.
La bharántas cuireann trí bliana nó 100.000 km (8 mbliana nó 160.000 km ón gceallraí) ina luí, lúide an fhriotaíocht, an luach (le авто leictreach níl éileamh mór orthu sa mhargadh tánaisteach).
slándála
La Nissan Leaf carr sábháilte: ní amháin le haghaidh cúig réalta conquered i Tástáil tuairteála Euro NCAP ach freisin le haghaidh trealamh iomlán, lena n-áirítear, i measc nithe eile, mála aeir tosaigh, taobh agus cuirtíní, Ionsaithe Isofix, rabhadh agus cosc a chur ar athruithe lána neamhbheartaithe, cobhsaíocht agus rialú tarraingthe, coscánaithe uathoibríoch, córas a dhéanann monatóireacht ar láthair dall, aird tiománaí agus brú boinnansin PROPILOT (cineál Rialú cúrsála oiriúnaitheach in éineacht le lána a choinneáil), constaicí cúil a bhrath agus aitheantas comharthaí bóthair.
Cobhsaí agus é ag athrú treo (ach níl sé an-imoibríoch) agus níl infheictheacht tosaigh eisceachtúil aige (níl an gaothscáth an-leathan), tá córas coscánaithe ann arb é is sainairíonna cos spongach nach bhfuil an-íogair.
Спецификация
Teicníocht
| inneall | leictreach malartach sioncrónach reatha |
| Cineál Ceallra | ian litiam - struchtúr cisealta ordaithe |
| Cumas ceallraí | 40 kWh |
| Cumhacht uasta / rpm | 110 kW (150 HP) ag 3.283 meáchan |
| An chasmhóimint / réabhlóidí uasta | Ionchur 320 Nm go 0 |
| Deis | tosaigh |
Cumhacht
| Размеры | 4,49 / 1,79 / 1,54 méadar |
| Trunk | Lítear 405 |
Feidhmíocht agus tomhaltas
| luas uasta | 144 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 leis |
| Caitheamh | 146 Wh / km |
| Saoirse | 350 KM |
| Astaíochtaí CO2 | 0 g / km |
аксессуары
| Rabhadh stróc | sraitheach |
| Rothaí cóimhiotail 17 orlach | sraitheach |
| Ceannlampaí faoi stiúir | sraitheach |
| Monatóir Chliste XNUMX céim | sraitheach |
| PROPILOT | sraitheach |
| Páirc PROPILOT | 1.200 евро |
| Raidió Bose AUX Bluetooth DAB MP3 USB | sraitheach |
| Brath iar. constaicí ag gluaiseacht | sraitheach |
| Suíocháin le leathar agus sonraí Alcantara | sraitheach |
| Roth stiúrtha, scátháin agus suíocháin téite | sraitheach |
