Nissan Leaf e +: níos airde agus níos airde - Tástáil bóthair

Nissan Leaf e +: níos airde agus níos airde - Tástáil bóthair

Rinneamar triail as Nissan Leaf e +: cuireann an leagan barr-deireadh den dara glúin d’fheithicil leictreach na Seapáine ceallraí níos mó agus inneall níos cumhachtaí (ach ní amháin).

Achomharc	Níos lú radhairc ná Tesla.
Ábhar teicneolaíochta	Go leor: mótar leictreach, ceallraí mór agus ADAS go leor.
Pléisiúr tiomána	Go tapa, ach níos dírithe ar chompord ná siamsaíocht. Coscáin ísealchumhachta.
stíl	D'oibrigh na dearthóirí níos mó ar éifeachtúlacht aerodinimiciúil ná áilleacht. Ceart.

domhan авто leictreach an-chosúil le смартфон: ní amháin nuacht agus athbhunú, ach freisin Nuashonruithe tréimhseacháin ina bhfuil feabhsúcháin thábhachtacha ar tháirgí.

Sampla thar aon rud eile? Tá Nissan Leaf,  dara glúin de dlúth leictreach Rinneadh Seapánach a rugadh trí bliana ó shin le ceallraí 40 kW (seo ár dtástáil), ag deireadh 2019, a athlánú le hathróg e+: níos mó cumhachta, níos mó uathriail, níos mó feidhmíochta, ceann батареи níos mó agus Praghsanna níos airde.

Inár tástáil bóthair rinneamar tástáil ar an éabhlóid is déanaí Nissan Leaf, e+, sa suíomh is saibhre (agus is costasaí) Tháinig ProPilot Park suas: déanaimis do chuid a oscailt láidreachtaí e lochtanna.

Nissan Leaf e +: an méid atá athraithe ó 40 kWh

La Nissan Leaf agus + cosnaíonn sé thart ar 6.000 euro níos mó ná an leagan 40 kWh leis an suíomh céanna, ach tá stór ann inneall níos cumhachtaí (218 hp in ionad 150 agus 340 Nm de chasmhóimint in ionad 320) agus tréithe níos aclaí: luas barr 157 km / h agus "0-100" i 6,9 soicind (leagan "bunúsach" dlúth leictreach Stopann na Seapáine ag 144 km / h agus 7,9 soicind, faoi seach).

Baineann na feabhsuithe is tábhachtaí, áfachuathriail (éilítear 385km vs 270): más rud é leis an leagan 40kWh is féidir leat dul thar 200km i ndáiríre ag "lán" - leas a bhaint as modhanna tiomána Éicea (a chuireann teorainn le cumhacht innill) agus modh B (aisghabháil fuinnimh níos mó nuair a bhíonn coscánaithe) agus gníomhachtú leictreonach pedal a ligeann duit tiomáint gan úsáid a bhaint as ach an pedal luasaire (moillíonn an carr nuair a ardaíonn tú do chos) - ag baint úsáide as батареи da 62 kWh is féidir leat dul thar 300.

Luachanna spéisiúla don chatagóir, ach is féidir iad a fheabhsú: sa raon praghsanna faoi bhun 50.000 Euro, faighimid SUVanna beaga agus dlúth na Cóiré atá níos éifeachtaí in ainneoin a gcuma níos lú aerodinimiciúil. Le haghaidh am luchtaithe tógann sé timpeall uair an chloig go leith dul ó 20% go 80% le muirearú tapa.

Nissan Leaf e +: praghas agus trealamh

La Páirc ProPilot Nissan Leaf e + Tekna ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair Tá sé praghas ard go leor - 47.150 евро - i gcomhcheangal le trealamh caighdeánach an-saibhir:

ceallraí

• Ceallraí 62 kWh
• Luchtaire ceallraí 6,6 kW
• Luchtaire tapa CHAdeMO
• An lasc ama cianmhuirir a ghníomhachtú
• Uaineadóir ar bord le haghaidh muirir

Taobh amuigh

• Scátháin meaitseála
• Láimhseálann doras Chrome
• 17 ″ rothaí cóimhiotail 215/50 R17

Interior

• Roth stiúrtha cruth D atá inchoigeartaithe ar airde le rialuithe comhtháite
• Roth stiúrtha leathair
• Armrest an tiománaí
• Suíocháin le sonraí éicea-leathair agus ultra-suede

slándála

• Málaí aeir taobh don tiománaí agus don phaisinéir
• Málaí aeir taobh
• Cuirtín mála aeir
• ESP + ABS + EBD
• Córas fuaimiúil do shábháilteacht coisithe
• Roth spártha + trealamh gléasta
• Naisc Isofix
• Coscánaithe éigeandála Chliste le haitheantas do choisithe agus do rothaithe
• Rabhadh agus Cosc ar Imeacht Lána Chliste
• Clúdach Spota Dall Chliste Gníomhach
• Brath Constaic Bogadh Cúil Chliste
• Córas Aire Tiománaithe Tiománaí
• Luasteorainn le rialuithe roth stiúrtha
• Córas Aitheantais Comharthaí Tráchta
• Córas monatóireachta brú na mbonn

FÍSEOLAÍOCHT

• Ceannsoilse Uathoibríoch Twilight agus gléas baile Follow me
• Ceannlampaí stiúir láimhe
• Soilse ceo tosaigh faoi stiúir le feidhm choirnéil
• Ceannsoilse uathoibríoch Chliste
• Cuimilteoirí uathoibríocha le braiteoir báistí

Compord

• Roghnóir fearas uathoibríoch (sreang-aistriú)
• Scátháin inchoigeartaithe go leictreach
• Scátháin fillte go leictreach agus go huathoibríoch
• Téamh uathoibríoch agus aerchóiriú le scagaire pailin
• Caidéal teasa oiriúntóir aer uathoibríoch
• Déanann suíocháin tosaigh athmhúnlú agus coigeartú fadaimseartha
• Roth stiúrtha, scátháin, suíocháin tosaigh agus chúl téite
• Ionstraimíocht le críochnú teicniúil
• Tús cianda an oiriúntóra aer
• Uaineadóir ar bord chun an t-oiriúntóir aer a chasadh air
• Oscailt leictreach agus soilsiú an urrann luchtaithe

Doirse agus fuinneoga

• Gloine príobháideachta
• Fuinneoga cumhachta tosaigh agus cúil (taobh an tiománaí aon-dteagmháil)
• Eochair Chliste Nissan le Cnaipe Tosaigh

Технология

• pedal leictreonach
• ProPilot
• Páirc ProPilot
• Coscán páirceála leictreachais
• Córas cúnaimh tús cnoic
• Rialú cúrsála Chliste
• Monatóir Chliste XNUMX ​​céim
• Ceamara amharc cúil le haghaidh páirceála
• Braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil
• Scáthán réamhamhairc frith-fhrithchaiteach Chliste
• Taispeántas comhtháite dathanna 7 '' HD
• 2 USB ar chúl
• Raidió DAB le seinnteoir MP3, AUX, Bluetooth, 1 USB tosaigh, rialuithe roth stiúrtha, 7 gcainteoir agus córas Préimhe Bose
• NissanConnect EV: Loingseoireacht Satailíte. Scáileán tadhaill A-IVI 8 '' le fón cliste ionsuite (Apple CarPlay agus Android Auto)
• Córas aitheantais guth ar an bhfón
• Córas aitheantais guth Feidhmeanna feithiclí leictreacha
• Ríomhaire ar bord le táscairí ar ídiú fuinnimh meánach agus meandarach
• Córas coscánaithe athghiniúnach
• Modh tiomána ECO
• Mód Tiomáint Mód B (Coscán Inneall Treisithe)
• Teileamaitic sheachtrach
• Teileamaitic ar bord

Cé dó a bhfuil sé dírithe

La Nissan Leaf agus + beartaithe dóibh siúd atá á lorg dlúth leictreach agus bíonn sé ag teacht salach ar bhealaí lasmuigh den bhaile go minic. Níos mó ná 300 ciliméadar uathriail tá níos mó ná go leor cinn fíor ann le teacht amach as an gcathair ó am go ham.

Tiomáint: an chéad bhuail

Thiomáin mé sa chéad chiliméadar Nissan Leaf agus + Níor thugamar faoi deara aon difríochtaí móra i gcomparáid leis an leagan 40 kWh: tá an taobh istigh fairsing, idirdhealú ag tionól cúramach (ach níor athraigh sé plaisteach ró-chrua, agus níl an dara gnóthachan le "0-100" faoi deara freisin ar carr atá bríomhar cheana féin i leagan “bonn”.

In ainneoin an mhéadaithe shuntasaigh ar chumhacht, dlúth Tá feithicil astaíochtaí nialasacha na Seapáine bunaithe mar fheithicil dírithe níos mó ar chompord ná ar phléisiúr tiomána: fionraí níos boige, ciúin den scoth, stiúradh éadrom ag taispeáint an chuid is fearr den chathair, agus córas coscánaithe nach bhfuil chomh cumhachtach.

Tiomáint: grád deiridh

Tar éis céad ciliméadar, tosaíonn tú ag tuiscint an feabhsúcháin is tábhachtaí a rinneadh Nissan Leaf agus +, a bhaineann leuathriail: laghdaíonn muirear dhá thrian eile in ionad leath an “umair”, cosúil le 40 kWh, an imní a laghdú go suntasach.

In ainneoin an mhéadaithe ar mhíleáiste, tá deighleog C na hÁise astaíochtaí nialasacha ag mothú níos compordaí sa chathair ná lasmuigh. D’fhéadfadh sé seo a bheith an-éifeachtach i ndálaí tráchta uirbeacha agus ní féidir páirceáil a chailleadh a bhuíochas le raon leathan áiseanna: Monatóir Chliste XNUMX ​​céim (Ceamara 360 °), Páirc ProPilot (páirceáil uathoibríoch), constaicí gluaiseachta ón taobh thiar a bhrath, parktronic ceamara amharc tosaigh agus cúil agus cúil.

Cad a deir sé fút

Is gluaisteánaí atá meabhrach don chomhshaol tú agus tá tú ag lorg gluaisteán a d'fhéadfadh achar gearr agus meánach a chlúdach go héasca. Is dócha gurb é an chéad uair a casadh ortмощность agus ní dócha go rachaidh tú ar ais chuig seanphatrúin theirmeacha.

Спецификация

inneall	leictreach
ceallraí	62 kWh
Potency	160 kW (218 hp)
lánúin	340 Nm
Saoirse	385 km (WLTP)
Deis	tosaigh
Curb meáchan	1.709/1.726 kg
Acc. 0-100 km / h	6,9 leis
luas uasta	157 km / h

Bhí meas ar r-tron Audi A3 Sportback	Tá raon timpeall 40 km i mód leictreach ag an leagan hibrideach breiseán de dhlúthdhiosca Ingolstadt an ghlúin roimhe seo agus cosnaíonn sé níos lú ná an Bileog. Is féidir an C-deighleog a úsáid gan srianta mar gheall ar inneall teasa a bheith ann faoin gcochall.
Hyundai Ioniq Leictreach Príomh	Tá ceallraí níos lú ag an gcomhdhlúthadán astaíochtaí nialasacha sa Chóiré ná an Leaf, agus bíonn tionchar aige seo - ach níl sé chomh mór sin - ar neamhspleáchas. Níl ach 136 hp ag an inneall, 82 níos lú ná an t-iomaitheoir Seapánach, ach tá na praghsanna níos ísle.
Is Préimh Mercedes A 250	Cosnaíonn an leagan hibrideach breiseán den Aicme níos lú ná an Bileog, ach ní fhéadfaidh sé taisteal níos mó ná seachtó ciliméadar ar tharraingt leictreach. Déanann an t-inneall teasa an Star dlúth níos áisiúla le húsáid go laethúil.
E-Galf Volkswagen	Cosnaíonn an Gailf leictreach a lán níos lú ná an Bileog, ach tá sé níos lú cumhachtaí agus níos lú aclaí. Gan trácht ar an uathriail níos ísle.