2018 Nissan Juke
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Nissan Juke 2018: Rudaí a theastaíonn uait a fháil sula gceannaíonn tú

Tá uasghrádú déanta ar Nissan Juke agus tá sé ag athchruthú línte ceannaitheoirí sna seomraí taispeána. D'athraigh an tsamhail nuashonraithe a chuma agus fuair sé córas fuaime Pearsanta BOSE maith. Ach den chuid is mó, is cúis áthais dá phraghas nua - ó 14 míle dollar. Ach cad iad na cleasanna a gcaithfidh Nissan dul chucu chun an praghas a ísliú agus is fiú d’aird a thabhairt air? Gheobhaidh tú freagraí ar gach ceist san athbhreithniú seo.

2018 Nissan Juke

Tá Juke ar cheann de na samhlacha is suimiúla ar an margadh. Ó thosaigh sé i 2010, is ar éigean a d’athraigh sé a chuma. Mionfheabhsuithe a shocraigh na cruthaitheoirí orthu. Seo go díreach a tharla sa nuashonrú 2018 is déanaí.

Is í an phríomhghné idirdhealaitheach de Nissan Juke 2018 na optics "dhubha". Táimid ag caint faoi shoilse nascleanúna LED agus táscairí treo ag an tosaigh, agus na taillights céanna. Bhí gríl radaitheora beagán dorchaithe ag Dzhuk freisin, agus fuair cumraíochtaí níos costasaí lampaí ceo, agus ansin ní raibh gach ceann acu, ach trí cinn as gach cúigear. Grianghraf Nissan Ciaróg Grianghraf 2 Ciaróg Nissan Le labhairt go fírinneach, tá cuma iomarcach ar an gcarr seo i ndáiríre, agus tá sé deacair a shamhlú cad is féidir a athrú ann. Dá bhrí sin, cuirtear iallach ar na cruthaitheoirí dul chuig cleasanna dearaidh éagsúla d’fhonn lucht leanúna an mhúnla a shásamh ar bhealach éigin. In 2018 fuair Juke:

  • Dathanna agus rothaí nua.
  • Clúdaigh rothaí daite agus tuairteora.
  • Taobh múnlaithe.
  • Cóirithe scátháin taobh amuigh

Conas atá cúrsaí?

In ainneoin a chostas íseal, tá an Nissan Juke ionadh ciúin agus lúfar. Is rogha iontach é seo dóibh siúd ar fearr leo stíl marcaíochta ar an meán.

Coinníonn an t-athróg uathoibríoch luas an innill ag leibhéal ard, fiú nuair nach bhfuil sé ag teastáil i ndáiríre. I ngnáthchás, taispeánann an tsnáthaid 4000 rpm. Nuair a bhrúnn tú an pedal gáis, braitear an crúisc láithreach. Grianghraf Nissan Juke 2018 Is fiú a thabhairt faoi deara freisin imoibriú sármhaith an innill maidir le cos an luasaire a bhrú - tá sé tintreach go tapa. Shábháil na cruthaitheoirí sinn ó mhoill dull agus muid ag brú an chos gáis.

Trí bhrú ar an gcnaipe D-Mód “draíochta”, is féidir leis an tiománaí an bealach a thiomáineann an carr a athrú go radacach - é a dhéanamh níos eacnamaíche agus níos neamhphósta, nó a mhalairt - athrú go dtí an modh spóirt. Sa chás deireanach sin, tá an roth stiúrtha “níos troime” go suntasach, rud a ligeann duit mothú níos muiníní le linn ainlithe, agus athraíonn sé loighic an innill agus na n-athróg freisin, ag soláthar freagra níos “beo” ar bhrú an chos gáis. I ndáiríre, comhlíonann carr le praghas 15 míle dollar le tomhaltas 9-lítear 100% ionchais an tiománaí.

Cad atá istigh?

Tá sé deacair a rá go ndearnadh athruithe móra ar dhearadh intí Juka. Tá rudaí díreach mar an gcéanna leis an taobh amuigh - ní dhearna cruthaitheoirí an ghluaisteáin ach cúpla baint. Tá maisiúchán nua faighte: consól urláir, armrests de gach doras, chomh maith le gaothairí aeir a imeallú. Maidir le dearadh painéal agus tollán, chinn Nissan cloí le téama an ghluaisrothair. Ciaróg Nissan Salon Má labhraímid faoi áisiúlacht, ansin mothaíonn an tiománaí an chuid is mó compordach sa Juke, taitneamh a bhaint as go leor spáis saor in aisce, an radharc ar chochall álainn agus an roth stiúrtha a choinneáil ón coupe 370Z. Go páirteach, baineadh amach an chompord seo ar chostas paisinéirí ón tsraith chúil - beidh siad teoranta go macánta. Móide, fuinneoga beaga "brúigh" ar an ceann. I ndáiríre, is cinnte nach moltar suí sa chúl do dhaoine atá ag fulaingt ó claustrófóibe.

Breathnaíonn an stoc, ar an gcéad amharc, an-measartha. Ach ná déan dearmad go bhfuil nideoige an-mhór i bhfolach faoin bpainéal urláir ardaithe i gcarranna tiomána roth tosaigh, is é sin Juk. Má íslíonn tú an seilf go dtí an bun, ansin scoirfidh toirt an trunk de bheith chomh doilíosach. Trunk Nissan Juke 2018 Is fiú a thabhairt faoi deara fuaim den scoth an chórais fuaime Pearsanta nuashonraithe BOSE. Arís, dhírigh an carr ar chompord an tiománaí trí dhá chainteoir steirió Ultra Nearfield a fheistiú, ag soláthar a limistéar steirió féin. Tá an éifeacht an-suntasach, agus fuaimeanna níos brabúsaí ná go leor córais fuaime cáiliúla sa deighleog gluaisteán préimhe.

Costas cothabhála

De réir na ndoiciméad, níor chóir go mbeadh tomhaltas Juke in aghaidh an 100 ciliméadar níos mó ná 8-8,5 lítear, ach ní féidir an figiúr seo a bhaint amach ach ar bhóthar folamh, gan soilse tráchta agus subha tráchta, le turas réidh. Déanta na fírinne, sa chathair caitheann sé 9-9,5 lítear in aghaidh gach céad. Is é an t-aon rud a thaitníonn leis maidir leis seo ná fiú amháin le subha tráchta láidir, ní mhéadaíonn an tomhaltas mórán - suas le huasmhéid 10,5 lítear in aghaidh an 100 km.

Ar an mbóthar, tá Juke i bhfad níos eacnamaíche. Ag luas íseal - suas le 90 km / h, ídíonn sé thart ar 5,5 lítear breosla in aghaidh an 100 km. Má bhrúnn tú an pedal gáis níos deacra - suas le 120 km / h, ardóidh an tomhaltas go 7 lítear. Nissan juke Tá an tsamhail seo clúdaithe ag barántas an mhonaróra: 3 bliana nó 100 míle ciliméadar, cibé acu is túisce. Caithfear cothabháil a dhéanamh uair sa bhliain nó gach 15 míle ciliméadar agus beidh a chostas ó dhéileálaí údaraithe ó $ 100. Is é sin, caithfear $ 100 ar a laghad a chaitheamh ar an 700 míle km ráthaithe.

Sábháilteacht Nissan Juke

Sa tástáil tuairteála caighdeánach Eorpach EuroNCAP, fuair Ciaróg Nissan marcanna den scoth - 5 as 5 réalta. Soiléiriú tábhachtach amháin - bhí sé ar ais i 2011, nuair a bhí na riachtanais i bhfad níos boige ná anois. Mar sin féin, níor tháinig aon athrú ar an struchtúr cumhachta ón am sin. Níor nocht an tástáil aon chriosanna a bhí contúirteach go follasach i Juke: don tiománaí, do phaisinéirí agus do leanaí, bhí na táscairí go léir maith nó meán. Tástáil tuairteála Nissan Juke

Praghsanna

Tar éis nuashonrú in 2018, níor athraigh crosbhealach Nissan Juke a bheartas praghsála íseal, agus lucht leanúna an mhúnla seo á dtaitneamh le tréithe nua agus eilimintí pearsanaithe.

San Úcráin, tá an tsamhail ar fáil i 6 leibhéal Baile Átha Troim, le hinneall 1,6 lítear a astaítear go nádúrtha (94 hp nó 117 hp), inneall turbo 1,6 lítear le 190 hp, le tiomáint tosaigh nó roth uile, meicniúil nó tarchur CVT. Ag crosbhealaí éagsúla, tá suas le 11 rogha éagsúla ann.

Maidir le carr de bhranda Nissan, socraítear dhá phraghas go traidisiúnta - bunúsach agus speisialta. Ag an am céanna, oibríonn an ceann speisialta ar bhonn leanúnach, mar sin ní féidir leat labhairt faoi: beidh ort íoc ó 14 go 23 míle dollar as an gcrosadh, ag brath ar an gcomhthionól.

Add a comment