Laghdaíonn tiomáint tástála MultiAir ídiú breosla 25%
Tiomáint Tástála

Laghdaíonn tiomáint tástála MultiAir ídiú breosla 25%

Laghdaíonn tiomáint tástála MultiAir ídiú breosla 25%

Tá teicneolaíocht nochtaithe ag Fiat a laghdaíonn, trí rialú roghnach comhla ar gach sorcóir, ídiú breosla agus astaíochtaí suas le 25%. Tá a chéad taibhiú dlite i mbliana ag an Alfa Mito.

Cuireann an teicneolaíocht seo deireadh leis an ngnáth-chamshaft ionghabhála i bhfeithiclí le ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra. Cuirtear actuator comhla leictr-hiodrálach ina ionad.

25% níos lú tomhaltais agus 10% níos mó cumhachta

Is é an buntáiste ná go n-oibrítear na comhlaí súchán go neamhspleách ar an crankshaft. Sa chóras MultiAir, is féidir na comhlaí súchán a oscailt agus a dhúnadh ag am ar bith. Mar sin, is féidir líonadh an tsorcóra a choigeartú am ar bith d’ualach an aonaid. Ligeann sé seo don inneall oibriú ar an éifeachtúlacht is fearr in aon chás.

Chomh maith le laghduithe suntasacha ar thomhaltas breosla agus astuithe, geallann Fiat méadú 15% ar chasmhóiminte sa raon rpm íseal, chomh maith le freagra inneall go háirithe tapa. De réir na cuideachta, sroicheann an méadú ar chumas 10%. Ina theannta sin, i gcás inneall fuar, ní mór astuithe ocsaíd nítriúil a laghdú suas le 60%, agus go háirithe aonocsaíd charbóin díobhálach 40%.

Tá sé i gceist ag Fiat teicneolaíocht MultiAir a úsáid in innill nádúrtha astaithe agus turbocharged. Ina theannta sin, ba cheart go mbainfeadh innill díosail leas as seo freisin.

Tosaíonn MultiAir sa Alfa Romeo Mito

Beidh teicneolaíocht MultiAir feistithe ar an Alfa Romeo Mito nua i lár na bliana seo. Beidh sé ar fáil le hinneall peitril 1,4-lítear a astaítear go nádúrtha agus leagan turbocharged. Ina theannta sin, d’fhógair Fiat inneall peitril dhá-sorcóir 900cc uile-nua. Féach le teicneolaíocht MultiAir.

Déanfar an t-inneall a oiriúnú chun gásailín agus gás nádúrtha (CNG) a rith, agus táirgfear é i leaganacha atmaisféaracha agus turbo. De réir na himní, beidh a astaíochtaí CO2 faoi bhun 80 gram in aghaidh an chiliméadair.

Beidh innill díosail feistithe leis an gcóras MultiAir freisin.

Tá sé beartaithe ag Fiat teicneolaíocht MultiAir a úsáid ina innill díosail sa todhchaí. Laghdóidh siad astaíochtaí go suntasach freisin tríd an scagaire cáithníneach a rialú agus a athghiniúint go héifeachtach.

Téacs: Vladimir Kolev

2020-08-30

Add a comment