Crá Rudolf Diesel

Rugadh é i Márta 1858 agus chruthaigh sé ceann de na bunú is mó sa tionscal.

Ar Lá Vailintín, 14 Feabhra, 1898, tháinig mac Sualainnigh, Emanuel Nobel, chuig an Bristol Hotel i mBeirlín. Tar éis bhás a athar, Ludwig Nobel, fuair sé a chomhlacht ola le hoidhreacht, an comhlacht ba mhó le fada sa Rúis ag an am. Tá aimsir imníoch ar Emanuel mar tá tábhacht straitéiseach ag baint leis an socrú atá sé ar tí a dhéanamh. Tar éis a uncail Alfred cinneadh a bhronnadh ar a oidhreacht ollmhór, lena n-áirítear cuideachta pléascán ollmhór agus sciar mór sa chuideachta ola céanna an Fhorais Nobel a chruthaigh sé, thosaigh an dara ceann ag taithí deacrachtaí airgeadais tromchúiseacha, agus d'fhéach sé le haghaidh gach cineál réitigh. . Ar an ábhar sin, chinn sé aithne a chur ar fhear a raibh aithne air ag an am sin arbh ainm Rudolf Diesel. Teastaíonn ó Nobel na cearta paitinne a cheannach uaidh chun inneall dócháin inmheánaigh eacnamaíoch Gearmánach de bhunadh na Gearmáine a chruthú sa Rúis le déanaí. D'ullmhaigh Emanuel Nobel 800 marc óir chun na críche seo, ach fós ceapann sé gur féidir leis ciorrú praghais a chaibidil.

Tá an lá an-ghnóthach do Diesel - beidh bricfeasta aige le Friedrich Alfred Krupp, ansin beidh cruinniú aige leis an mbancéir Sualannach Markus Wallenberg, agus san iarnóin beidh sé tiomanta do Emanuel Nobel. An lá dar gcionn, shínigh an baincéir agus an t-aireagóir fiontraíoch comhaontú a chruthaigh cuideachta innill díosail nua sa tSualainn. Mar sin féin, tá idirbheartaíochtaí le Nobel i bhfad níos deacra, in ainneoin éileamh Diesel go bhfuil an tSualainn "níos mó paiseanta faoina inneall" ná mar atá sé. Níl baint ag éiginnteacht Emanuel le todhchaí an innill - mar theicnocrat níl aon amhras air, ach mar fhear gnó creideann sé go méadóidh an t-inneall díosail tomhaltas foriomlán táirgí peitriliam. Na táirgí ola céanna a tháirgeann cuideachtaí Nobel. Níl uaidh ach na sonraí a oibriú amach.

Mar sin féin, níor theastaigh ó Rudolph fanacht agus dúirt sé le Nobel go searmanach mura nglacfadh an Swede lena théarmaí, go ndíolfadh Diesel a phaitinn lena iomaitheoir John Rockefeller. Cad a ligeann don innealtóir uaillmhianach seo fear gnó an Duais Nobel a dúmhál chomh rathúil agus chomh muiníneach sin ar bhealach an dá dhuine is cumhachtaí ar an phláinéid? Ní féidir le haon cheann dá innill rith go hiontaofa fós, agus shínigh sé conradh le déanaí leis an déantóir beorach Adolphus Busch le haghaidh cearta táirgeachta eisiacha sna Stáit Aontaithe. Mar sin féin, d’íoc a dúmhál as, agus bhuail plé le Nobel.

15 bliana ina dhiaidh sin ...

29 Meán Fómhair, 1913 Gnáth-lá fómhair. Bhí ceo tiubh ag béal Abhainn Scheldt san Ísiltír, agus rinne innill ghaile na loinge Dresden toirneach trí na bacainní, ag iompar trasna Mhuir nIocht go Sasana í. Ar bord tá an Rudolf Diesel céanna, a chuir teileagram dóchasach dá bhean chéile go gairid roimhe sin go n-éireodh leis an turas atá le teacht. Dealraíonn sé go mbeidh sé amhlaidh. Timpeall a deich a chlog um thráthnóna, shocraigh sé féin agus a fhoireann, George Carels agus Alfred Luckman, go raibh sé in am dul a chodladh, chroith lámha agus chuaigh siad thart ar a gcábáin. Ar maidin, ní féidir le duine ar bith teacht ar an Uasal Diesel, agus nuair a lorgaíonn a chuid fostaithe buartha é ina chábán, tá an leaba ina sheomra slán. Níos déanaí, bheadh ​​​​an paisinéir, a d'iompaigh amach a bheith ina chol ceathrair ag Uachtarán na hIndia Jawaharlal Nehru, ag cuimhneamh ar chéimeanna an fhir agus é ag dul i dtreo ráillí na loinge. Níl a fhios go díreach ag an Almighty ach cad a tharla ina dhiaidh sin. Is é fírinne an scéil go bhfuil cros bheag scríofa go cúramach i bpeann luaidhe ar leathanach 29 Meán Fómhair i ndialann Rudolf Diesel...

Aon lá dhéag ina dhiaidh sin, fuair mairnéalaigh Dúitseach corp fir a bhí báite. Mar gheall ar a chuma scanrúil, cuireann an captaen ar aghaidh é ar mhaithe leis an bhfarraige, ag caomhnú an méid a aimsíonn sé ann. Cúpla lá ina dhiaidh sin, d’aithin duine de mhic Rudolf, Eugen Diesel, gur bhain siad lena athair.

I ndoimhneacht an cheo, tagann deireadh le gairm bheatha dhearfach cruthaitheoir na cruthaitheachta, ar a dtugtar “an t-inneall díosail,” air. Mar sin féin, má bhreathnaíonn muid níos doimhne ar nádúr an ealaíontóra, feicimid go bhfuil sé meabhrach stróicthe ag contrárthachtaí agus amhras, a thugann gach cúis le glacadh leis mar údarásach, ní hamháin leis an tráchtas go bhféadfadh sé a bheith ina íospartach de ghníomhairí Gearmánacha ar mian leo cosc ​​a chur ar an díolachán. de phaitinní. Tá Impireacht na Breataine ar an oíche roimh chogadh dosheachanta, ach déanann Diesel féinmharú. Is cuid dhílis de dhomhan istigh dearthóra iontach é crá domhain.

Rugadh Rudolph ar 18 Márta, 1858 i bpríomhchathair na Fraince i bPáras. Mar gheall ar ardú mothúcháin chauvinistic sa Fhrainc le linn an Chogaidh Franco-Prúise a chlann dul ar imirce go Sasana. Mar sin féin, níl a gcuid cistí sách neamhleor, agus cuirtear iallach ar a athair Rudolph óg a sheoladh chuig deartháir a mhná céile, nach duine randamach é. Ba é uncail Diesel an tOllamh Barnikel a raibh clú air ag an am, agus lena thacaíocht bhain sé céim iontach amach ón Scoil Thionsclaíoch (an Scoil Theicniúil ag an am, Ollscoil na nEolaíochtaí Feidhmeacha anois) in Augsburg, agus ansin ó Ollscoil Theicniúil München, ag fáil dioplóma le honóracha. . Tá feidhmíocht an tallann óg iontach, agus an righneas a dhéanann sé a dhícheall a spriocanna a bhaint amach ach iontas orthu siúd timpeall air. Aislingíonn díosail inneall teasa foirfe a chruthú, ach go híorónta críochnaíonn sé i ngléasra cuisniúcháin. Sa bhliain 1881, d'fhill sé go Páras ar chuireadh a iar-mheantóra, an tOllamh Carl von Linde, aireagóir an déantóir oighir a ainmníodh ina dhiaidh, agus leag sé an bhunsraith do chóras cuisniúcháin ollmhór Linde an lae inniu. Ceapadh Rudolf ina stiúrthóir ar an ngléasra ansin. Ag an am sin, bhí innill gásailín díreach ag tosú, agus idir an dá linn, cruthaíodh inneall teasa eile. Is tuirbín gaile é seo, a chum an tSualainn de bhunadh na Fraince De Leval agus na Sasanach Parsons le déanaí, agus tá sé i bhfad níos fearr ó thaobh éifeachtúlachta an inneall gaile.

I gcomhthreo le forbairt Daimler agus Benz agus eolaithe eile, tá siad ag iarraidh innill a thógáil atá faoi thiomáint ag ceirisín. Ag an am sin, ní raibh a fhios acu go maith fós nádúr ceimiceach an bhreosla agus a chlaonadh chun madhmadh (adhaint phléascach faoi choinníollacha áirithe). Déanann Diesel monatóireacht dhlúth ar na himeachtaí seo agus faigheann sé faisnéis faoi na himeachtaí seo, agus tar éis go leor anailísí, tuigeann sé go bhfuil rud éigin bunúsach in easnamh i ngach tionscadal. Tháinig sé ar smaoineamh nua a bhí difriúil ó bhonn ó na hinnill bhunúsacha atá bunaithe in Otto.

Inneall teasa idéalach

“I m’inneall beidh an t-aer i bhfad níos tibhe agus ansin ag an nóiméad deireanach cuirfear an breosla instealladh,” a deir an t-innealtóir Gearmánach. “Cuirfidh teocht ardaithe faoi deara go ndéanfaidh an breosla féin-adhaint, agus mar gheall ar an gcóimheas comhbhrú ard beidh sé i bhfad níos eacnamaí.” Bliain tar éis dó paitinn a fháil dá smaoineamh, d’fhoilsigh Diesel bróisiúr leis an teideal sách glórach agus corraitheach “Teoiric agus cruthú inneall teasa réasúnach ba cheart a chur in ionad an innill ghaile agus na n-innill dócháin inmheánaigh atá ar eolas anois.”

Tá tionscadail Rudolf Diesel bunaithe ar bhunús teoiriciúil na teirmidinimic. Mar sin féin, tá teoiric rud amháin agus cleachtas eile go leor. Níl aon tuairim ag díosal cad é iompar an bhreosla a instealladh isteach i sorcóirí a chuid inneall. Chun tús a chur leis, chinn sé triail a bhaint as ceirisín, a bhí in úsáid chomh forleathan ag an am sin. Mar sin féin, is léir nach réiteach ar an bhfadhb é an dara ceann - ar an gcéad iarracht, stróiceadh inneall turgnamhach a mhonaraítear ag gléasra meaisíní Augsburg (ar a dtugtar gléasra trucail throm MAN anois) as a chéile, agus maraíodh tomhas brú amháin an t-aireagóir beagnach. ceintiméadar eitilte. as a cheann. Tar éis go leor iarrachtaí teipthe, d'éirigh le Diesel fós an meaisín turgnamhach a reáchtáil, ach amháin tar éis roinnt athruithe dearaidh a dhéanamh agus gan ach nuair a d'athraigh sé go dtí úsáid a bhaint as codán ola níos troime, ar a dtugtar "breosla díosail" ina dhiaidh sin.

Tá a lán fiontraithe ag tosú ag cur spéise i bhforbairtí Diesel, agus tá a thionscadail ar tí réabhlóidiú a dhéanamh ar shaol na n-inneall teasa, toisc go bhfuil a inneall i bhfad níos eacnamaíche i ndáiríre.

Cuireadh an cruthúnas ar seo i láthair sa bhliain 1898 céanna inar thosaigh ár stair, i München, áit ar osclaíodh an Taispeántas Innealra, a tháinig chun bheith ina bhunchloch ag rathúlacht bhreise Diesel agus a chuid inneall. Tá innill ó Augsburg, chomh maith le hinneall 20 hp. planda Otto-Deutz, a thiomáineann an meaisín chun an t-aer a leachtú. Go háirithe iontach é an t-ús sa ghluaisrothar a tháirgtear ag monarchana Krupp - tá 35 hp aige. agus rothlaíonn sé an seafta caidéil hiodrálach, ag cruthú scaird uisce 40 m ar airde Oibríonn an t-inneall seo ar phrionsabal inneall díosail, agus tar éis an taispeántais, ceannaíonn cuideachtaí Gearmánacha agus eachtrannacha ceadúnais dó, lena n-áirítear Nobel, a fhaigheann na cearta a mhonarú. an t-inneall sa Rúis. .

Chomh áiféiseach agus is cosúil, ar dtús bhuail an t-inneall díosail an fhriotaíocht is mó ina thír dhúchais. Tá na cúiseanna atá leis seo casta go leor, ach baineann siad leis an bhfíric go bhfuil cúlchistí suntasacha guail ag an tír agus beagnach aon ola. Is é an fírinne, cé go meastar gurb é an t-inneall gásailín ag an gcéim seo an príomhfheithicil do ghluaisteáin, nach bhfuil aon rogha eile ann, go n-úsáidfear breosla díosail go príomha chun críocha tionsclaíocha, ar féidir iad a dhéanamh freisin le hinnill gaile guail. Agus é ag tabhairt aghaidh ar níos mó agus níos mó detractors sa Ghearmáin, Diesel iachall i dteagmháil le monaróirí go leor sa Fhrainc, san Eilvéis, san Ostair, sa Bheilg, sa Rúis agus i Meiriceá. Sa Rúis, d'éirigh le Nobel, mar aon leis an gcuideachta Sualainnis ASEA, na chéad longa ceannaíochta agus tancaeir a thógáil le hinneall díosail, agus ag tús na haoise, bhí an chuma ar na chéad fhomhuireáin díosail Rúise Minoga agus Siorcanna. Sna blianta ina dhiaidh sin, tá dul chun cinn mór déanta ag Diesel chun a inneall a fheabhsú, agus ní féidir le haon rud stop a chur le cosán buadhach a chruthaithe - ní fiú bás a chruthaitheora. Athróidh sé iompar agus is aireagán eile é den ré nach bhféadfadh feidhmiú gan táirgí peitriliam.

Suaimhneas an Díosail

Ach mar a dúirt muid níos luaithe, taobh thiar den aghaidh glamorous seo den chuid is mó tá go leor contrárthachtaí. Ar thaobh amháin, is iad seo fachtóirí an ama ina dtarlaíonn na himeachtaí, agus ar an taobh eile, an croílár Rudolf Diesel. In ainneoin a ratha, fuair sé é féin beagnach go hiomlán dócmhainneach le linn a thurais 1913. Don phobal i gcoitinne, is aireagóir iontach fiontraíoch é Diesel atá anois ina mhilliúnaí, ach i ndáiríre ní féidir leis brath ar ráthaíochtaí bainc chun margaí a dhéanamh. In ainneoin a rath, thit an dearthóir isteach i dúlagar domhain, má bhí a leithéid de théarma ag an am sin. Tá an praghas a d’íoc sé as é a chruthú ollmhór, agus tá sé ag éirí níos cráite ag an gceist an bhfuil sé de dhíth ar an gcine daonna. In ionad a bheith ag ullmhú dá chur i láthair, éiríonn sé obsessed le smaointe eiseach agus léann "obair chrua ach gan deireadh a shásaíonn" (ina bhfocail féin). Ina chábán ar an long "Dresden" thángthas ar leabhar an fhealsaimh seo, inar cuireadh téip mharcála síoda ar na leathanaigh, áit a bhféadfaí na focail seo a leanas a fháil: "Tá fir a rugadh i mbochtaineacht, ach a bhuíochas dá gcuid tallann, a bheith acu. ar deireadh a bhaint amach post ina bhfuil siad airgead a thuilleamh go mór, a thagann siad beagnach i gcónaí ar an féin-hypnosis go bhfuil tallann prionsabal dosháraithe dá gcaipiteal pearsanta, agus tá saibhreas ábhartha ach céatadán éigeantach. De ghnáth cuireann na daoine céanna seo deireadh lena saolta i bhfíorbhochtaineacht...”

An aithníonn Diesel a shaol i gciall na bhfocal seo? Nuair a d’oscail a chlann mhac Eugen agus Rudolf ciste an teaghlaigh i mBogenhausen, ní bhfuair siad ach fiche míle marc ann. Tá gach rud eile á gcaitheamh ag saol an teaghlaigh extravagant. Téann forchostais bhliantúla 90 Reichmark isteach sa teach ollmhór. Ní thugann scaireanna i gcomhlachtaí éagsúla díbhinní, agus is beairicí gan íochtair infheistíochtaí i réimsí ola na Gailísise.

Dhearbhaigh comhaimseartha Diesel ina dhiaidh sin go ndeachaigh a shaibhreas i léig chomh tapa agus a dhealraigh sé, go raibh sé chomh bródúil agus a bhí sé bródúil agus féiniúlachta, nár mheas sé go raibh gá le cúrsaí a phlé le airgeadaithe ar bith. . Tá a fhéinmheas ró-ard chun dul i gcomhairle le duine ar bith. Glacann díosal páirt fiú in idirbhearta amhantrach, agus bíonn caillteanais ollmhóra mar thoradh air seo. A óige, agus go háirithe a athair aisteach, atá ag gabháil do thrádáil siúlóide i rudaí beaga éagsúla, ach meastar gur ionadaí de shaghas éigin fórsaí eachtrannach é, is dócha go raibh tionchar mór aige ar a charachtar. Sna blianta deiridh dá shaol, dúirt Diesel féin, a tháinig chun bheith ina antithesis den iompar seo (tá cúiseanna an iompair seo i réimse na síocanailíse): “Nílim cinnte a thuilleadh an bhfuil aon tairbhe as a bhfuil bainte amach agam. i mo shaol. Níl a fhios agam an bhfuil saol daoine níos fearr déanta ag mo charranna. Nílim cinnte faoi rud ar bith..."

Ní féidir le hord pedantic innealtóir Gearmánach fánaíocht agus crá nach féidir a réiteach ina anam. Má dhólann a inneall gach titim, dófaidh a chruthaitheoir ...

Téacs: Georgy Kolev