Ola innill - ná lubricate, ná tiomáint

Is é an t-inneall dócháin inmheánaigh croí an ghluaisteáin. In ainneoin feabhas leanúnach, níl an t-aonad saor ó ola invented fós. Ceanglaíonn sé beagnach gach cuid meicniúil idirghníomhach agus bhí sé go seasta ar an "sreabhán coirp" is tábhachtaí de ghluaisteán. Sin é an fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach é a roghnú i gceart agus roinnt rialacha bunúsacha oibríochta a leanúint.

Ola - leacht le haghaidh tascanna speisialta

Ola inneall, chomh maith leis an fheidhm bhealaithe-aitheanta go maith de chuimil i gcoinne a chéile tá roinnt tascanna eile atá chomh tábhachtach céanna ag comhpháirteanna meicniúla. Baineann sé an iomarca teasa as na heilimintí atá luchtaithe go teirmeach, séalaín sé an seomra dócháin idir an loine agus an sorcóir, agus cosnaíonn sé páirteanna miotail ó chreimeadh. Coinníonn sé an t-inneall glan freisin trí tháirgí dócháin agus ábhair éillithe eile a iompar chuig an scagaire ola.

Mianra nó sintéiseach?

Faoi láthair, le géarú ar chaighdeáin slaodachta, níl olaí a fhorbraítear ar bhonn bonn mianraí in ann innéacs slaodachta leordhóthanach a sholáthar. Ciallaíonn sé seo nach bhfuil siad sreabhach go leor ag teochtaí an-íseal, rud a fhágann go bhfuil sé deacair an t-inneall a thosú agus luasghéarú a dhéanamh ar chaitheamh. Ag an am céanna, ní féidir leo slaodacht leordhóthanach a sholáthar ag teocht oibriúcháin 100 - 150 céim C. “I gcás inneall atá faoi réir ualaí teirmeacha arda, ní sheasann ola mhianra teochtaí arda, rud a fhágann go bhfuil sé díghrádaithe agus a titim ghéar ar cháilíocht,” a deir Robert Pujala ó Group Motoricus SA. “Ní éilíonn innill a tógadh sna seachtóidí nó sna hochtóidí den chéid seo caite bealaí ardleibhéil den sórt sin agus tá siad go hiomlán sásta le hola mianraí,” a deir Puhala.

I measc tuairimí coitianta, is féidir le duine teoiricí éagsúla a chloisteáil go bhfuil sé dodhéanta an t-inneall a líonadh le hola mianraí má d'oibrigh sé ar shintéiseach roimhe seo agus vice versa. Go teoiriciúil, níl aon riail den sórt sin ann, go háirithe má fhorálann an monaróir don fhéidearthacht an dá chineál táirgí a úsáid. Go praiticiúil, áfach, ba cheart rabhadh a thabhairt do thiománaithe gan ola shintéiseach ardcháilíochta a úsáid in inneall a oibríodh roimhe seo ar ola mhianra saor ar feadh na mílte ciliméadar. D'fhéadfadh sé seo méid mór súiche agus sloda a chruthú a "socraigh" go buan san inneall. Is minic go sreabhann úsáid tobann táirge ardchaighdeáin (lena n-áirítear ola mianraí ardchaighdeáin) na taiscí seo, rud a d'fhéadfadh sceitheadh ​​​​innill nó línte ola clogged a bheith mar thoradh air, rud a fhágann urghabháil innill. Coinnigh seo san áireamh go háirithe agus tú ag ceannach carr athláimhe! Mura bhfuil muid cinnte má d'úsáid an t-úinéir roimhe seo an ola cheart agus má d'athraigh sé in am, bí cúramach agus tú ag roghnú bealaí ionas nach gcuirfí ró-dhéanamh air.

Aicmithe ola - lipéid chasta

I gcás fhormhór na dtiománaithe, ní chiallaíonn na marcálacha ar bhuidéil ola cairr aon rud sonrach agus tá siad dothuigthe. Mar sin, conas iad a léamh i gceart agus cuspóir na n-olaí a thuiscint?

Aicmiú slaodacht

Cinneann sé oiriúnacht táirge ar leith do choinníollacha aeráide sonracha. Sa tsiombail, mar shampla: 5W40, léiríonn an uimhir "5" roimh an litir W (geimhreadh) an slaodacht a bheidh ag an ola ag teocht chomhthimpeallach ar leith. Dá ísle a luach, is amhlaidh is tapúla a leathnóidh an ola tríd an inneall tar éis tiomáint ar maidin, rud a íoslaghdaíonn caitheamh ar na heilimintí mar thoradh ar fhrithchuimilt gan úsáid a bhaint as lubrication. Is sainairíonna é an uimhir "40" oiriúnacht an ola seo sna coinníollacha oibriúcháin atá i réim san inneall, agus déantar é a chinneadh ar bhonn tástálacha saotharlainne ar shlaodacht chinéimiteach ag 100 ° C agus slaodacht dinimiciúil ag 150 ° C. Dá ísle an líon seo, is amhlaidh is fusa a ritheann an t-inneall, rud a laghdaíonn ídiú breosla. Mar sin féin, léiríonn luach níos airde gur féidir an t-inneall a luchtú níos mó gan an baol stalla. Éilíonn comhlíonadh na gceanglas comhshaoil ​​is déine agus an laghdú uasta ar fhriotaíocht tiomána úsáid a bhaint as olaí le slaodacht, mar shampla, 0W20 (mar shampla, sna forbairtí is déanaí sa tSeapáin).

Aicmiú cáilíochtúil

Faoi láthair is é an ceann is mó tóir san Eoraip aicmiú cáilíochta ACEA, a chuirtear in ionad an API do tháirgí do mhargadh na SA. Déanann ACEA cur síos ar olaí trí iad a roinnt ina 4 ghrúpa:

A - le haghaidh innill gásailín na ngluaisteán agus na veaineanna,

B - le haghaidh innill díosail na ngluaisteán agus na mionbhusanna (seachas iad siúd atá feistithe le scagaire cáithníneach)

C - do na hinnill gásailín agus díosail is déanaí le tiontairí catalaíoch trí bhealach.

agus scagairí cáithníneacha

E - le haghaidh innill díosail trom trucailí.

Is minic a chinntear úsáid ola le paraiméadair shonracha ag caighdeáin atá leagtha síos ag imní gluaisteán a chuireann síos ar riachtanais shonracha samhail innill ar leith. Má úsáidtear olaí a bhfuil slaodacht éagsúil acu ná mar atá sonraithe ag an monaróir, d’fhéadfadh go mbeadh ídiú breosla méadaithe, oibriú míchuí na n-aonad rialaithe go hiodrálaic, mar theannas criosanna, agus d’fhéadfadh sé a bheith ina chúis le mífheidhmeanna sa chóras díghníomhaithe ualaigh pháirtigh le haghaidh sorcóirí aonair (innill HEMI). . ).

Ionadaithe Táirge

Ní fhorchuireann monaróirí gluaisteán branda ola ar leith orainn, ach ní mholann siad ach é. Ní chiallaíonn sé seo go mbeidh táirgí eile níos lú ná míchuí. Tá gach táirge a chomhlíonann na caighdeáin, ar féidir a léamh i lámhleabhar oibriúcháin an ghluaisteáin nó i gcatalóga speisialta de mhonaróirí ola, oiriúnach, beag beann ar a bhranda.

Cé chomh minic is gá duit an ola a athrú?

Is eilimint inchaite é ola agus le míleáiste tá sé faoi réir caitheamh agus cailleann sé a chuid maoine bunaidh. Sin é an fáth go bhfuil a athsholáthar rialta chomh tábhachtach. Cé chomh minic ba chóir dúinn é seo a dhéanamh?

Tá minicíocht athsholáthair an "sreabhán bitheolaíoch" is tábhachtaí seo sainmhínithe go docht ag gach automaker. Tá caighdeáin nua-aimseartha an-"docht", a úsáidtear chun minicíocht na gcuairteanna ar an tseirbhís a laghdú, agus mar sin am downt an ghluaisteáin. “Tá gá le hinnill roinnt carranna a athsholáthar, mar shampla gach 48. ciliméadar. Mar sin féin, is moltaí an-dóchasach iad seo bunaithe ar choinníollacha tiomána fabhracha, mar mhótarbhealaí ar bheagán tosaithe in aghaidh an lae. Teastaíonn laghdú suas le 50% ar mhinicíocht na seiceálacha mar gheall ar dhálaí deacra tiomána, leibhéil arda deannaigh nó achair ghearra sa chathair,” a deir Robert Puchala.

ón ngrúpa Motoricus SA

Tá tús curtha ag formhór na n-uathoibritheoirí cheana féin úsáid a bhaint as táscairí athraithe ola innill, áit a ríomhtar an t-am athsholáthair bunaithe ar roinnt fachtóirí tipiciúla atá freagrach as a cháilíocht chaitheamh. Ligeann sé seo duit úsáid bharrmhaith a bhaint as airíonna an ola. Cuimhnigh an scagaire a athrú gach uair a athraíonn tú an ola.