Tiomáint tástála Opel Grandland X.
Inneall turbo, trealamh saibhir agus tionól Gearmánach. Cad is féidir cur i gcoinne thrasnú Opel chuig a chomhghleacaithe ranga i gceann de na codanna is mó éilimh sa Rúis
“Conas a thug tú leis chun na Rúise é? Cé mhéad a chosain sé agus, an rud is tábhachtaí, cá háit le freastal air? " - cuireann sé iontas ar thiománaí Kia Sportage, ag scrúdú an trasnaithe neamhchoitianta, a bhfuil an tintreach eolach ar an gríl radaitheora feall ar a thionscnamh, áfach. Go ginearálta, níl a fhios ag gach duine anseo fiú go bhfuil Opel tar éis filleadh ar an Rúis tar éis beagnach cúig bliana as láthair.
Tá go leor athraithe le linn na tréimhse seo. D’éirigh le roinnt brandaí móra gluaisteán, lena n-áirítear Ford agus Datsun, an Rúis a fhágáil, tháinig méadú beagnach uair go leith ar phraghsanna do charranna nua, agus bhí tóir níos mó ar thrasnuithe ná ar phócaí hatchbacks agus sedans. Ag an am céanna, d’éirigh le Opel páirt a ghlacadh le himní General Motors, a shocraigh an Eoraip a fhágáil agus fáil réidh leis na sócmhainní sa chuideachta a bhí faoi úinéireacht na Meiriceánaigh ó 1929. Tógadh an branda a fágadh gan phátrún faoi tutelage PSA Peugeot agus Citroen, a thug 1,3 billiún euro chun na Gearmánaigh a rialú.
Ba é an chéad mhúnla a bhí le feiceáil tar éis an mhargaidh ná an crosbhealach meánmhéide Grandland X, bunaithe ar an dara glúin Peugeot 3008. Ba é an té a tháinig chun bheith ar cheann de na chéad ghluaisteáin ar tháinig na Gearmánaigh ar ár margadh arís ag deireadh na bliana seo caite. Tá sé mar aidhm ag an mbranda zip ceann de na codanna is mó éilimh a rialaíonn Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan agus Hyundai Tucson.
Bhí Opel Grandland X ón taobh amuigh i bhfad níos fánach i gcomparáid lena "deontóir" ardáin. Tá na Gearmánaigh tar éis crosbhealach a thabhairt i dtír, ag fáil réidh le todhchaíocht na Fraince, a bhfuil gnéithe branda chomh cáiliúil sin curtha ina n-áit. Ní féidir, ní féidir “Antara” athnuachana a thabhairt ar an gcrosadh ar aon bhealach, ach is féidir leanúnachas ré an GM a rianú go dochreidte.
Taobh istigh den charr, freisin, ní mheabhraíonn aon rud caidreamh leis an Peugeot 3008 - tá an taobh istigh de chrosbhealach Gearmánach leis an taobh istigh de charr Francach chomh coitianta le pretzel le croissant. Níor fhan ach cnaipe tosaithe an innill agus roinnt táscairí ón "3008". Cuireadh roth stiúrtha in áit an roth stiúrtha, a bhí beveled ag an mbarr agus ag an mbun, i stíl na samhlacha Opel roimhe seo, agus in ionad roghnóir luamhán stiúrtha neamhghnách an bhosca fearas, suiteáladh luamhán dubh caighdeánach. Tá painéal ionstraimí fíorúla nuálacha na Fraince leáite i toibreacha beaga traidisiúnta le backlighting bán. Mar sin dóibh siúd a bhfuil cur amach acu ar ghluaisteáin mar an Insignia nó Mokka, ráthaítear déjà vu éasca.
Ach ag an am céanna, tá cuma an-láidir agus eirgeanamaíochta ar thaobh istigh an ghluaisteáin. Sa lár tá taispeáint scáileáin tadhaill ocht n-orlach de choimpléasc meán atá furasta agus sothuigthe, nach lonraíonn, agus go praiticiúil ní fhágann sé aon phriontaí agus stains tar éis teagmháil a dhéanamh leis.
Rud breise eile is ea na suíocháin tosaigh anatamaíocha chompordacha le 16 socrú, feidhm chuimhne, tacaíocht lumbar inchoigeartaithe agus cúisín suíochán inchoigeartaithe. Ba chóir go mbeadh an dá phaisinéir cúil compordach freisin - ní bheidh ar dhaoine níos airde ná an meán a gcuid glúine a chur ar a gcuid smig. Beidh ar an tríú duine sleamhnú fós, áfach, níor cheart go mbeadh sé iomarcach anseo ach an oiread - cuirtear ceanntásc eile ar fáil sa lár. Is é toirt an tosaithe 514 lítear, agus leis an tolg cúil fillte síos, ardaíonn an spás inúsáidte uasta go 1652 lítear. Seo meán na ranganna - níos mó ná, mar shampla, Kia Sportage agus Hyundai Tucson, ach níos lú ná Volkswagen Tiguan agus Toyota RAV4.
San Eoraip, tá an Opel Grandland X ar fáil le roinnt innill peitril agus díosail idir 130 agus 180 hp, agus ag barr na líne tá hibrideach 300 hp le “uathoibríoch” ocht luas. Ach fágadh muid gan rogha - sa Rúis, tairgtear an crossover le “turbo four” lítear neamhchonspóidithe, ag táirgeadh 1,6 hp. agus 150 Nm de chasmhóimint, a oibríonn i gcomhar le tarchur uathoibríoch sé luas Aisin.
Dealraíonn sé gur roghnaigh na Gearmánaigh an t-inneall is fearr dár margadh, a luíonn le creat buiséadach na cánach iompair, ach a bhfuil tarraingt mhaith aige ag an am céanna i raon leathan. Agus tá sé i bhfad níos gasta ná innill astaithe dhá lítear de chumhacht inchomparáide. Agus tú ag tosú ó láthair sa 9,5 soicind dearbhaithe. suas le "na céadta" níl aon amhras ann, agus is furasta scoitheadh ar an mbóthar - gan leid de anró agus torann iomarcach sa chábán.
Ach níl leagan le tiomáint uile-roth ag an Opel Grandland X - ní dhéantar foráil i “gcairt” na Fraince do scéim den sórt sin. Fíor, tá modhnú hibrideach 300-each-chumhacht ag an tsamhail le ceithre roth tiomána, áit a bhfuil an t-acastóir cúil ceangailte le mótar leictreach, ach tá na hionchais do chuma leagan den sórt sin sa Rúis fós ag céim nialasach go praiticiúil.
Mar sin féin, cabhraíonn an córas IntelliGrip le tiomáint easbhóthair - analógach de theicneolaíocht Rialaithe Grip na Fraince, a bhfuil cur amach againn air ó thrasnuithe nua-aimseartha Peugeot agus Citroen. Déanann leictreonaic halgartaim ABS agus córais chobhsaithe a oiriúnú do chineál sonrach cumhdaigh. Tá cúig mhodh tiomána san iomlán: caighdeánach, sneachta, láib, gaineamh agus ESP Off. Ar ndóigh, ní féidir leat dul isteach sa dufair, ach is cúis áthais duit a bheith ag imirt leis na suíomhanna ar bhóthar tuaithe swanky.
Tosaíonn na praghsanna do Opel Grandland X ag 1 Rúbal (Bain taitneamh as an leagan). Ar an airgead seo, gheobhaidh an ceannaitheoir carr dea-fheistithe le sé mhála aeir, rialú cúrsála, braiteoirí páirceála cúil, lampaí le heilimintí stiúir, aerchóiriú, suíocháin téite, roth stiúrtha agus gaothscáth, chomh maith le córas meán le hocht- taispeáint orlach. Beidh ceannlampaí oiriúnaitheacha lán-stiúir cheana féin ag na leaganacha níos costasaí, ceamara aisiompaithe, córas infheictheachta uile-bhealaigh, aithint comharthaí tráchta, IntelliGrip, páirceáil uathoibríoch valet, tailgate leictreach, chomh maith le díon lánléargais agus taobh istigh leathair.
Déanann an chuideachta geall eile ar thionól ardchaighdeáin na Gearmáine - tugtar Opel Grandland X chun na Rúise ó Eisenach, agus tá an chuid is mó dá hiomaitheoirí díreacha le chéile i Kaliningrad, Kaluga nó i St Petersburg. Cosnaíonn an bonn Opel Grandland X beagnach 400 míle rúbal. níos costasaí ná Kia Sportage agus Hyundai Tucson le tiomáint roth tosaigh agus "uathoibríoch", ach ag an am céanna inchomparáide i bpraghas leis na leaganacha 150-each-chumhacht den Volkswagen Tiguan agus Toyota RAV4, atá feistithe le "robot" agus athróg, faoi seach.
Tuigeann Opel go foirfe go mbeidh orthu a bheith ann faoi dhálaí an chomórtais is deacra sa mhargadh, a bheidh i bhfiabhras, de réir dealraimh, ar feadh i bhfad. Dúirt urlabhraí cuideachta faoi rún go bhfuil súil ag oifig na Rúise Opel, faoi dheireadh na bliana, tuairisc a thabhairt ar thrí nó ceithre chéad crosbhealach díolta. Réamhaisnéis ionraic, cé go measartha measartha, don bhranda, a raibh a ndíolachán gluaisteán sna mílte fada sular fhág sé an Rúis.
| Cineál comhlachta | Crossover |
| Toisí (fad / leithead / airde), mm | 4477 / 1906 / 1609 |
| Rothaí, mm | 2675 |
| Mm Imréiteach talún | 188 |
| Curb meáchan, kg | 1500 |
| Ollmheáchan | 2000 |
| cineál innill | Peitreal, R4, turbo |
| Toirt oibre, méadair ciúbach cm | 1598 |
| Cumhacht, hp le. ag rpm | 150 ag 6000 |
| Max. chasmhóiminte, Nm ag rpm | 240 ag 1400 |
| Tarchur, tiomáint | Tosaigh, 6-luas. AKP |
| Luas uasta, km / h | 206 |
| Luasghéarú go 100 km / h, s | 9,5 |
| Tomhaltas breosla (meascán), l / 100 km | 7,3 |
| Praghas ó, USD | 26200 |
