Tiomáint tástála Mitsubishi Outlander
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála Mitsubishi Outlander

D'fhulaing díolacháin na glúine roimhe seo Mitsubishi Outlander sa tSlóivéin go príomha ar chúis amháin - easpa inneall díosail turbocharged ar díol. De réir Mitsubishi, díoltar 63 faoin gcéad den aicme seo san Eoraip.

díosal. Ag cruthú glúin nua, chuir na Seapánaigh mianta na gceannaitheoirí san áireamh agus dhearbhaigh siad an turbodiesel Volkswagen dhá-lítear as Grandis san Outlander.

Agus ní “scioból” dhá lítear le 140 “stalla” a bheidh mar an t-aon rogha ó lineup an innill i mí Feabhra, nuair a bheidh an Outlander ar díol inár seomraí taispeána. Rinneadh an chuid eile de na codanna a nuashonrú agus a fheabhsú. Agus mar a léirigh na chéad rásaí ag na Craobhchomórtais Dhomhanda sa Chatalóin agus ar an mbóthar tástála ag Les Comes, is fearr an Outlander nua dá rang ná an ceann roimhe seo. Ar a laghad don rang.

Seachas sin, tá sé 10 ceintiméadar ar fad níos mó ná an ghlúin reatha agus tá sé ar cheann de na SUVanna is mó ina rang. Tá tasc deacair ag turbdhíosal dhá-lítear os a chomhair - caithfidh sé carr 1-ton a tharraingt, a bhfuil aithne air go praiticiúil as a phléascacht, rud nach bhfuil. Taitneoidh an teaglaim seo d’innill le tiománaithe suaimhneacha nach bhfuil ró-éilitheach ar an mhórbhealaigh agus ar gá dóibh athrú agus iad ag tiomáint easbhóthair. Sin an áit a dtéann an Outlander i bhfeidhm.

Ceadaíonn sé duit a roghnú idir tiomáint tosaigh-roth, is féidir leis na ceithre roth a thiomáint (nuair a chinneann an leictreonaic, de réir na gcoinníollacha a thugtar, cé mhéad chasmhóiminte a théann chuig na rothaí tosaigh agus cé mhéad do na rothaí cúil), agus tá ionad glasála aige freisin. difreálach. , leis an knob rialaithe suite go feiceálach idir an dá shuíochán tosaigh. I mód uathoibríoch 4WD, is féidir suas le 60 faoin gcéad den chasmhóimint a sheoladh chuig na rothaí cúil.

Tá cuma easbhóthair (cosaint tosaigh agus cúil alúmanaim, fenders bulging, imréiteach talún 178 mm ...) den Outlander nua - admhaím gur tuairim phearsanta é seo - i bhfad níos fearr ná an chéad ghlúin, a chuireann SUVanna nua-aimseartha lena gcuid. imlíne ionsaitheach futuristic strokes literally. An taillights stiúir ina luí freisin leis an dul chun cinn dearadh.

Dealraíonn sé go bhfuil an fonnadh deartha go maith le gléasanna rotha tosaigh aonair, mar is beag an claonadh a bhíonn an Outlander ar bhóithre pábháilte le linn cúinneála, murab ionann agus an t-iomaitheoir (Cóiréis), agus é fós compordach ag an am céanna, rud atá cruthaithe freisin ar ghairbhéal “bréifneach”. bóithre. Agus an Outlander á fhorbairt, rinne na hinnealtóirí iarracht lár an domhantarraingthe a choinneáil chomh híseal agus is féidir, agus mar sin shocraigh siad (freisin) díon alúmanaim a úsáid agus ghlac siad an smaoineamh ón mbóthar speisialta Lancer Evo IX.

Má chuireann duine ceist ort cad atá i bpáirt ag an Mitsubishi Outlander, Dodge Calibre, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007, agus Citroën C-Crosser, is cinnte gur féidir leat seoladh: an t-ardán. Tá an stair faoi seo fada ach gearr: cruthaíodh an t-ardán i gcomhar le Mitsubishi agus DaimlerChrysler, agus a bhuíochas leis an gcomhoibriú idir PSA agus Mitsubishi, fuair an C-Crosser nua agus 4007 oidhreacht air.

Ar dtús, beidh an Outlander ar fáil leis an díosal 2-lítear thuasluaite agus tarchur lámhleabhar sé luas, agus ina dhiaidh sin comhlánófar líneáil an innill le hinneall peitril 4-lítear le 170 agus 220 each-chumhacht, 6-lítear cumhachtach. Turbodiesel VXNUMX agus XNUMX-lítear PSA.

Thug na toisí nua leibhéal fairsing níos mó don Outlander, a thabharfaidh, má roghnaíonn tú an trealamh ceart nuair a bhuaileann sé an margadh, an tríú sraith de shuíocháin le dhá shuíochán éigeandála. Tá an tsraith chúl suíochán, a fhilleann go hiomlán i mbun cothrom, an-míchompordach do dhaoine fásta mar gheall ar an easpa seomra glúine. Cuirtear rochtain ar an tríú sraith de shuíocháin ar fáil trí dhara sraith suíochán fillte, a fhilleann go huathoibríoch taobh thiar den tsraith tosaigh suíochán ag teagmháil cnaipe, a éilíonn dhá choinníoll i ndáiríre: níor chóir go mbeadh an suíochán tosaigh rófhada siar. bí folamh.

Is breá leis an stoc méadaithe doras cúil dhá chuid, ar féidir leis an taobh íochtarach suas le 200 cileagram a sheasamh, agus mar gheall ar bhun réidh an stoca seacht suíochán tá sé éasca earraí níos mó bagáiste, troscáin a luchtú ... Tá spás cumraíochta i gcarr cúig shuíochán. Ag brath ar shuíomh an chinn eile, as a chéile suíochán ocht-ceintiméadar sochorraithe de shuíocháin. Chun comparáid a dhéanamh: is é stoc an ghlúin reatha 774 lítear.

Tá roinnt cnaipí rialaithe sa chábán. Tá go leor cúpla bosca agus spás stórála ann, lena n-áirítear dhá bhosca os comhair an phaisinéara. Is cúis díomá an rogha ábhar toisc gur painéal plaisteach é seo atá ag iarraidh díograiseoirí gluaisrothair a shásamh leis an dearadh braiteora agus a mheabhraíonn go leor den Alfa freisin. Tá fuaim níos fearr ag an cockpit nua Outlander, agus le feabhsúcháin ar chodanna aonair, tá dolúbthacht an chassis feabhsaithe aige faoi 18 go 39 faoin gcéad.

Creidimid go bhfuil an Outlander ar cheann de na SUVanna is sábháilte ina eisiúint is déanaí toisc go bhfuil Mitsubishi muiníneach go bhfaighidh sé na cúig réalta go léir i dtimpistí tástála Euro NCAP. Cuideoidh tógáil dhaingean, dhá mhála aeir tosaigh, málaí aeir taobh agus cuirtíní leis an gcuspóir seo a bhaint amach ...

Tuilleadh sonraí faoi threalamh an Outlander XNUMXWD ar ár margadh, is dócha i mí Feabhra, nuair a thosóidh díolacháin sa tSlóivéin freisin.

An chéad tuiscint

Dealramh 4/5

Má bhí siad fós ag smaoineamh ar dhearadh an chéad cheann, ansin leis an dara glúin d’éirigh leo fíor-SUV a bhaint amach.

Innill 3/5

Ar dtús, ach leis an inneall VW dhá lítear a raibh Grandis ar eolas cheana féin. Ar dtús, ní bheidh mórán rogha againn.

Taobh istigh agus trealamh 3/5

Ní rabhamar ag súil le dearaí uile-phlaisteacha, ach tá siad trédhearcach lena trédhearcacht, a n-éascaíocht úsáide agus a n-áilleacht painéal.

Praghas 2/5

Ní fios praghsanna na Slóivéine go fóill, ach tuar praghsanna na Gearmáine cath fíochmhar do cheannaitheoirí le sparán do SUVanna meánmhéide.

Rang a haon 4/5

Níl aon amhras ach gur iomaitheoir iontach é an Outlander d’fhormhór na SUVanna atá ar an margadh faoi láthair agus iad siúd a bhuailfidh seomraí taispeántais go luath. Ritheann sé go maith, solúbtha agus dathúil, i measc rudaí eile. Tá díosal aige freisin ...

Leath na Rhubarb

Add a comment