Mitsubishi Outlander - Tástáil bóthair

Pagella

Go hiomlán athbhreithnitheRoghnaíonn SUV na Seapáine gann-ráiteas agus táináitritheacht An bronntanas is fearr dá chuid.

Tá an leagan tiomána roth tosaigh oiriúnach do shealbhú caitheamh.

Agus taisteal cosúil le poop.

Íospartach ar bhealach Astenersi.

Ancuach is trasdul é atá deartha chun ego an úinéara a shásamh, ach chun argóintí an-láidre a chur ina luí air.

Tá an t-ardán ar a bhfuil sé tógtha nua go bunúsach, cé nach bhfuil an dearadh an-difriúil ó dhearadh an ghlúin roimhe seo.

Tugadh an dearadh, a cumadh ón tús chun freastal ar mheicnic thraidisiúnta agus ar chóras tiomána hibrideach breiseán, in 2014.

Ní amháin sin: ag barr líneáil Instyle, tá rialú cúrsála oiriúnaitheach, imbhualadh a sheachaint agus athrú lána neamhbheartaithe a chosc ar fáil anois (sa phacáiste € 4.950).

Le linn dóibh a bheith ann, d’úsáid na Seapánaigh steels ard-neart, rud a laghdaigh meáchan an ghluaisteáin thart ar 100 kg ar an meán d’fhonn éifeachtúlacht, compord agus láimhseáil a fheabhsú.

Ag tosú leis an dara ceann, gan amhras tá an ghné is rathúla faoin gcochall: lena 150 hp. níl an díosal 2.2 go hiontach ina fheidhmíocht, ach tá sé ar cheann de na samplaí is fearr de réidh agus cobhsaíocht tarraingthe.

Fiú ag an tríú luas agus ag 900 rpm, díreach bhuail an luasaire a dhear agus a thóg an t-inneall 4-sorcóir. Mitsubishi atosú gan tonnchrith agus neamhchinnteachtaí.

Thairis sin, fiú ag athbhreithnithe ard, ní ardaíonn sé a ghuth riamh agus freagraíonn sé go hiontach.

An toradh: bíonn tú ag taisteal i gcónaí le beagán gásailín, rud a chuireann le laghdú ar thomhaltas, a shroich 14,7 km / l den scoth le linn na tástála.

Mar sin féin, níor cheart duit a bheith ag súil go mbeadh an carr inoiriúnaithe do choirnéal: is fearr leis na Seapánaigh tiomáint réchúiseach, agus cruthaíonn an rolla sofhreagrach sa talamh é seo.

Tá na teorainneacha greim níos mó ná maith, ach athraíonn an moilliú sa treo agus ní bhraitheann an mothúchán teoranta a thugann an roth stiúrtha ort brú.

Maidir le stiúradh, ní hé an calabrú an spórt is spórtúla, ach is cosúil go bhfuil sé ag teacht le cáilíochtaí agus spiorad an ghluaisteáin atá níos camchuairte ná dinimiciúil.

Dá bhrí sin, is fearr taitneamh a bhaint as insliú fuaime den scoth an innill agus na mbonn, a bhuífidh tú chuig do cheann scríbe a athnuachan fiú tar éis cúpla ciliméadar.

Briseadh an tost ar bord - ag luasanna os cionn 120 km / h - gan ach cúpla torann aerdinimiciúil ag teacht ó na piléir-A agus roinnt frithghníomhartha fionraí: más rud é sna claiseanna a gcaithfidh tú déileáil leo ar luas, tá coscán beag agus seans maith go bhfuil siad. chun "Preab" ag na coinníollacha is tirime. Uaireanta bíonn droch-scagadh ar phíosa scannáin uirbeacha.

Caibidil inmharthanachta: Ar an drochuair, ní féidir an tríú sraith de shuíocháin a fheistiú sa leagan Dian, mar sin ba chóir dóibh siúd a bhfuil seacht suíochán ag teastáil uathu an Instyle is fearr a roghnú le tiomáint uile-roth.

Ar aon chuma, tá na cúig shuíochán “fíor” fiú do dhaoine fásta, agus tá go leor seomra i ngach treo. Trunk? Tá an toilleadh sármhaith, is mór an trua nach bhfuil aon ghaireas ann, fiú arna iarraidh sin, chun an t-ualach a choinneáil agus a eagrú.