Miotais agus fírinní i stair Lamborghini

Tá monaróir gluaisteán spóirt na hIodáile Lamborghini ar cheann de na miotais ar thionscal na ngluaisteán nua-aimseartha, agus is cosúil go bhfuil stair na cuideachta a bhunaigh Ferruccio Lamborghini ar eolas ag gach duine. Ach an amhlaidh atá sé i ndáiríre?

Tá cuid de na samhlacha is tábhachtaí sa bhranda curtha le chéile ag an iris Bhriotanach Top Gear chun na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le Lamborghini a léiriú. Seo finscéalta cosúil leis an Miura agus LM002, ach freisin teip iontach Jalpa, chomh maith le míniú ar a bhfuil ag cuideachta na hIodáile i bpáirt leis an gcéad ghlúin Dodge Viper.

Agus, ar ndóigh, le luachana cruinne ón gcairéal cáiliúil idir Ferruccio Lamborghini agus Enzo Ferrari thar mheaisín neamhiontaofa a cheannaigh monaróir tarracóra.

Cathain a thosaigh Lamborghini ag déanamh carranna?

Is scéal sean ach álainn é seo. Sna 1950idí déanacha, tháinig frustrachas ar mhonaróir tarracóra Ferruccio Lamborghini leis an Ferrari neamhiontaofa a thiomáin sé. Baineann sé an t-inneall agus an tarchur agus faigheann sé amach go bhfuil an clutch céanna ar a charr agus atá ag na tarracóirí. Bainistíonn Ferruccio teagmháil a dhéanamh le Enzo agus scannal Iodálach a ardú: “Cruthaíonn tú do charranna álainn ó chodanna do mo tharracóirí!” - focail chruinne Ferruccio feargach. D'fhreagair Enzo: “Tiomáineann tú tarracóirí, is feirmeoir tú. Ní chaithfidh tú gearán a dhéanamh faoi mo charranna, is iad na cinn is fearr ar domhan." Tá a fhios agat an toradh agus ba é sin ba chúis leis an gcéad Lamborghini 350GT a thabhairt isteach i 1964.

Cé mhéad carr a dhéanann Lamborghini?

Tá an chuideachta lonnaithe i Sant'Agata Bolognese, cathair i dtuaisceart na hIodáile ina bhfuil Maranello agus Modena suite. Tá Lamborghini faoi úinéireacht Audi ó 1998, ach ní dhéanann sé ach a charranna ina mhonarcha. Agus anois tá Lambo ag déanamh níos mó carranna ná riamh, agus an chuideachta ag baint amach díolacháin is mó riamh de 2019 carr in 8205. Le haghaidh tagartha - i 2001, díoladh níos lú ná 300 gluaisteáin.

Cad iad na samhlacha Lamborghini atá ann?

Tá trí mhúnla ann faoi láthair. Huracan le hinneall V10 a roinneann DNA leis an Audi R8. Múnla spórtúil eile is ea an Aventador le hinneall V12 asúite go nádúrtha, tiomáint 4x4 agus aeraidinimic ionsaitheach.

Is é an t-Urus, ar ndóigh, inneall tosaigh crossover agus an SUV is tapúla ag an Nürburgring go dtí deireadh na bliana seo caite.

Cén fáth go bhfuil an Lamborghini is saoire chomh daor?

Tosaíonn bunleagan an tiomántáin roth chúl Huracan ag 150 euro. San Aventador, tá praghsanna níos airde 000 euro, srl. Fiú amháin tá na leaganacha is saoire de mhúnlaí Lamborghini daor, agus níl sé sin ó inné.

Lamborghini is tapúla riamh

Tá tuairimí difriúla ann faoi seo, ach roghnaímid Sian. Luathaíonn an hibrideach atá bunaithe ar Aventador ó 0 go 100 km / h i “níos lú ná 2,8 soicind” agus tá luas barr “os cionn 349 km / h” aige, is é sin 350 gan aon fhadhbanna.

Buaicphointe fhorbairt Lamborghini

Miura, ar ndóigh. Bhí níos mó samhlacha foréigneacha den bhranda ann, agus cinn níos gasta, ach sheol Miura supercars. Gan Miura, ní bheadh ​​an Countach, Diablo, ní fiú na Murcielago agus an Aventador feicthe againn. Móide, b’fhéidir nach raibh an Zonda agus Koenigsegg ann.

Múnla Lamborghini is measa

Is é Jalpa an tsamhail bhunúsach de Lamborghini na 80í. Mar sin féin, cosúil leis an Huracan atá ann faoi láthair, tá an tsamhail i bhfad níos measa. Is é Jalpa an t-athrú ar an scáthchruth, ach ní théann sé i bhfeidhm ar sprioc gach athrú aghaidhe mar ba chóir go gcuirfeadh sé cuma níos úire agus níos óige ar an gcarr. Níor táirgeadh ach 400 aonad Jalpa, rud a bhí an-neamhiontaofa go teicniúil. Dá bhrí sin, tá míleáiste íseal ag na gluaisteáin ar an margadh.

Iontas mór ó Lamborghini

Gan amhras LM002. Tá an Rambo Lambo, a tugadh isteach i 1986, faoi thiomáint ag inneall Countach V12 agus is é an tsamhail a sheol giniúint samhlacha Super SUV inniu.

An Coincheap Lamborghini is Fearr

Eisiúint choimpléascach. B’fhéidir Egoista ó 2013 nó Pregunta ó 1998, ach deireadh linn Portofino a roghnú ó 1987. Doirse aisteach, dearadh aisteach, carr le ceithre chúl le suíochán.

Fíric spéisiúil eile

Chuir Lamborghini le cruthú an chéad Dodge Viper. I 1989, bhí Chrysler ag lorg gluaisrothar dá samhail Super nua agus thug sé an tionscadal do Lamborghini, ag an am sin bhí an branda na hIodáile faoi úinéireacht na Meiriceánaigh. Bunaithe ar inneall ón líne trucail piocadh, cruthaíonn Lamborghini V8 10-lítear le 400 horsepower - éacht iontach don tréimhse sin.

Cad atá níos costasaí ná Lamborghini nó Ferrari? Chun seo a dhéanamh, is gá samhlacha den aicme chéanna a chur i gcomparáid lena chéile. Mar shampla, cosnaíonn Ferrari F12 Berlinetta (coupe) ó 229 míle dollar. Lamborghini Aventador le hinneall beagán níos laige (40 hp) - beagnach 140 míle.

Cé mhéad is fiú an Lamba is costasaí? Tá an Aventador LP 700-4 Lamborghini is costasaí ar díol ar $ 7.3 milliún. Tá an tsamhail déanta as ór, platanam agus diamaint.

Cé mhéid is fiú Lamborghini ar domhan? Is é an tsamhail Lamborghini fíor is costasaí (ní fréamhshamhla) ná an Countach LP 400 (1974 ar aghaidh). Ceannaíodh é ar feadh 1.72 milliún euro 40 bliain tar éis a scaoilte.