Mercedes-Benz C 63 AMG T.
Tiomáint Tástála

Mercedes-Benz C 63 AMG T.

I ndáiríre, níl. Rolóidh cuid agaibh do shúile faoi seo, áfach. Tá toilleadh 386 cileavata (arb é 457 "each-chumhacht" é de réir mhuintir na háite) sa táirge iniompartha seo de rang C (cibé acu limisín nó wagon stáisiúin). Ach san E-Rang, is féidir leis níos mó ná 514 capall a láimhseáil. Agus 11 níos mó sa CL Coupe.

Agus ansin, gan náire ar a bhfuil ar fáil dúinn, fiafraímid díom féin: cén fáth nach féidir le C an oiread sin acu a bheith acu? Agus díreach ina dhiaidh sin: is féidir leat "ól". Ach b’fhéidir ag AMG, má thugann tú sracfhéachaint orthu (agus má thugann siad sracfhéachaint ar sparán an tiománaí), sroichfidh siad an ríomhaire glúine agus íoslódálfaidh siad sonraí nua chuig ríomhaire an innill i gceann cúpla nóiméad, cosúil leis na cinn is cumhachtaí. leaganacha. an t-inneall seo. B'fhéidir. ...

Cosnóidh a leithéid de C 63 AMG T, ar ndóigh, díreach faoi bhun cúig mhíle don phacáiste Feidhmíochta AMG (lena n-áirítear chassis rásaíochta níos ísle, níos déine, níos mó, glas difreálach meicniúil 40%, dioscaí coscáin ilchodacha sé loine). go bunúsach is iad calipéirí tosaigh agus roth stiúrtha spóirt) an rud is fearr is féidir leat a iarraidh má cheannaíonn tú veain limisín rásaíochta den mhéid seo. Ach ní raibh an méid sin ar fad ag an AMG tástála. ...

Agus fós: tá an chumhacht níos mó ná go leor. Go leor nach féidir le beagnach duine ar bith tú a láimhseáil ar an mhórbhealach, go leor chun na rothaí cúil a iompú ina ndeatach, go leor chun luasghéarú lán-sciorradh a dhéanamh ar an toirt. Ní amháin mar gheall ar an jerk sa chúl, ach freisin mar gheall ar an roar a ghabhann leis seo go léir.

Is meascán é inneall ollmhór, ceithre phíobán, sceite neamhshibhialta, agus luasaire lán-slammed a sheirbheáiltear ar dtús le druma géar, ansin le roar géar, agus ar deireadh, nuair a scaoileann tú an luasaire, le roinnt pop glórach fiú. na gluaisteáin rásaíocht is fearr. Níl le déanamh agat ach an pedal luasaire a dhíbrú go hiomlán (ar stráice bóthair sách fada agus inláimhsithe gan aon srianta). Tabharfaidh an leictreonaic aire don chuid eile. Coscann ESP casadh rotha ag díomhaoin, agus aistríonn an t-uathoibríoch seacht n-luas go tapa agus go cinntitheach (agus le throttle idirmheánach dea-choigeartaithe nuair a thagann sé chun athrú a dhéanamh).

Ar ndóigh tá sé difriúil. Má tá an bóthar foirceannadh agus an tiománaí i giúmar spórtúil, is féidir leis an cnaipe ESP as a bhrú. Tá preas gearr - agus ESP-SPORT ar taispeáint ar an taispeáint lárnach faisnéise idir na cuntair. Ciallaíonn sé seo go bhfuil na teorainneacha oibriúcháin méadaithe chomh mór sin gur féidir tiomáint go tapa, ach go hiomlán sábháilte. Cén duillín tosaigh agus cúil, má cheadaíonn leictreonaic go réidh, cuirtear deireadh le gach rud eile trí idirghabháil tapa leictreonaice inneall agus coscáin.

Nó gabh an rian agus muid ag iompú ar Raceland in aice le Krško. Tharlaíonn sé go bhfuil an AMG seo an-suimiúil dóibh siúd ar mhaith leo tiomáint air.

Le haghaidh tuilleadh spraoi, teastaíonn sruth speisialta uait. Is féidir le huillinneacha sleamhnáin a bheith ollmhór, ach is furasta iad a rialú, ní thriomaíonn an chumhacht (agus an deatach faoi na rothaí), ní féidir ach leis an ESP mealladh. ... Fíor, is féidir leat é a mhúchadh tríd an gcnaipe a bhrú agus a choinneáil, ach chomh fada agus a bhrúnn tú cos an luasaire. Sin nuair a théann sé thart, i scamall deataigh, agus ní ghearánann an leictreonaic. Ach an nóiméad a dtéann do chos i dteagmháil leis an gcos coscáin (abair, agus tú ag dul ó chúinne go cúinne), dúisíonn ESP go sealadach agus déanann sé iarracht an carr a chobhsú.

Ceacht Staire: Is é an C 63 AMG T carr sreafa agus scóig lán-throttle, mar sin déan é agus déan dearmad faoi na coscáin. Níl aon difreálach ann (mura rud é, mar a luadh, go n-íocann tú sa bhreis air), ach oibríonn a ionsamhladh leictreonach coscánaithe chomh maith sin go gcreideann sé go gcreideann an tiománaí meánach go bhfuil siad ag tiomáint carr le glas meicniúil fíor. .

Le tiomáint tráthúil, bhí an carr i bhfad níos moille ná a iomaitheoir mór, an BMW M3. Tá sé chomh gasta leis an M5 Touring. Agus níl na línte is féidir leis a tharraingt chomh beacht leis na línte atá ag iomaitheoirí níos tapúla. Agus sleamhnaíonn an t-asal roimhe seo. Sea, is teilgean é an C 63 AMG T. Ní hé an ceann is cruinne, le roinnt géire intinne, ach i bhfad níos mó spraoi. Laghdóidh íoc as an bpacáiste Feidhmíochta AMG go mór an difríocht don M3, ach ag an am céanna, caillfidh an carr go leor dá inúsáidteacht ó lá go lá a leagann sé seachas (abair) an M3.

Is féidir an AMG seo a úsáid cosúil le carr teaghlaigh atá go hiomlán gnáth (tá na suíocháin bhlaosc a choinníonn an corp ar a seal thar a bheith compordach, agus tá an carr fairsing agus úsáideach go leor), déanann tú é a thiomáint le haghaidh tascanna laethúla, agus ní thabharfaidh tú faoi deara é sin fiú tá an t-ollphéist i bhfolach faoin leathán miotail. Agus ansin anois is arís síneann tú do chos dheas amach, díreach le gáire a dhéanamh. ...

Dušan Lukič, grianghraf: Saša Kapetanovič

Mercedes-Benz C 63 AMG T.

Máistir sonraí

Díolacháin: AC Idirmhalartaithe doo
Bunphraghas an mhúnla: 71.800 €
Costas samhail tástála: 88.783 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:336kW (457


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 4,6 leis
Luas uasta: 250 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 13,7l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 8-sorcóir - 4-stróc - V 90 ° - peitril - díláithriú 6.208 cm? – uaschumhacht 336 kW (457 hp) ag 6.800 rpm – uas-chasmhóiminte 600 Nm ag 5.000 rpm.
Aistriú fuinnimh: tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil - tarchur uathoibríoch 7-luas - boinn tosaigh 235/35 R 19 Y, cúil 255/30 R 19 Y (Continental ContiSportContact).
Cumas: luas barr 250 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 4,6 s - ídiú breosla (ECE) 21,1 / 9,5 / 13,7 l / 100 km.
Maise: feithicil folamh 1.795 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.275 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.596 mm - leithead 1.770 mm - airde 1.495 mm - umar breosla 66 l.
Bosca: 485 - 1.500 l

Ár dtomhais

T = 20 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 56% / Coinníoll míleáiste: 7.649 km


Luasghéarú 0-100km:5,1s
402m ón gcathair: 13,2 bliana (


179 km / h)
1000m ón gcathair: 23,7 bliana (


230 km / h)
Luas uasta: 250km / h


(BHFUIL TÚ AG TEACHT.)
tomhaltas tástála: 18,1 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 35,2m
Tábla AM: 39m

оценка

  • Más mian leat leathcharr is féidir a úsáid gach lá (agus más féidir leat 15 lítear ar a laghad a íoc), is rogha iontach é an AMG seo. Is féidir leat é a dhéanamh níos mó rásaíochta le gnéithe breise, ach sa chás sin beidh sé níos mó ná go leor don chuid is mó úinéirí ...

Molaimid agus náire sinn

inneall

Tras-seoladh

Foirm

suíochán

fuaim innill

raon neamhleor mar gheall ar bhreosla neamhleor san umar

luasmhéadar teimhneach

Níl ESP go hiomlán eisiach

Add a comment