Mercedes-Benz A 140 Clasaiceach
Tagann braistint den chineál céanna chun cinn don tiománaí nuair a thuigeann sé nach féidir an córas ESP a mhúchadh ar chor ar bith, agus nach féidir an córas ASR a mhúchadh ach go luas 60 km / h, agus os cionn an luacha seo casann sé air arís go huathoibríoch. In ainneoin rabhadh innealtóirí Mercedes, na braistintí míthaitneamhacha atá fágtha (suíomh ard suíocháin agus carr caol) agus eolas ar an stair (imeachtaí ón am atá thart ba chúis le hamhrais tosaigh) Cuireann A ina luí ar an mbóthar le dea-chobhsaíocht, ar féidir leis buíochas a ghabháil leis an bhfonnadh soladach . ...
Tá baint ag an mothú tiomána ar phríomhbhóithre na seanlaethanta nó na mbóithre atá stróicthe go dána cheana féin ag creachadh an ama leis an bhfionraí láidir agus an roth gearr i ndiaidh “leadrán” (léigh: preabadh) níos gaire fós chun an bás a mharcaíocht traein. i bpáirc spraoi, cé go bhfuil tiomáint cathrach compordach go leor fós gan a bheith ró-thuirseach agus tú i mbun oibre.
Tá an taobh istigh críochnaithe le hábhair ar ardchaighdeán atá taitneamhach don teagmháil. Ina theannta sin, rinneadh mionathruithe: aistríodh na lasca aerála ar chonsól an ionaid agus tá an raidió (má tá 105.900 tolar suiteáilte ag formhuirear freisin) bogtha suas.
Tá roinnt athruithe dearaidh ar na lasca agus na gaothairí faoi deara freisin, mar atá an t-urrann nua paisinéirí, a osclaítear go hiomlán anois nuair nach n-úsáidtear ach na doirse. Ach ní chuireann na hathruithe beaga seo isteach go mór ar fholláine an ghluaisteáin.
Rud eile nach gcuireann isteach ar an mbealach a bhraitheann tú agus tú ag tiomáint ná cuma an chairr. Ní bhfuair Mercedes aon uisce te sa réimse seo freisin, mar níor nuashonraigh siad ach na ceannsoilse agus na taillights agus clúdaigh siad le gloine mín, agus tá ceithre shaighid ar an gcochall anois in ionad na dtrí cinn roimhe sin.
Níl aon athruithe sna hinnill ach an oiread. Mar sin, tá an t-inneall ceithre sorcóir is lú díreach mar a bhí roimh an nuashonrú: díláithriú 1 lítear, teicneolaíocht dhá chomhla, aschur uasta 4 kW (60 hp) agus chasmhóimint 82 Nm. Is coinníollacha sásúla iad seo maidir le tiomáint cathrach, ach mar gheall ar a solúbthacht lag, níl siad tábhachtach go leor le haghaidh eispéireas tiomána suaimhneach lasmuigh den bhaile.
Tá a fhios le fada gur gluaisteáin daor iad Mercedes. Agus ní haon eisceacht é A, ós rud é ar phraghas tosaigh de 3.771.796 tolars, sampla an-daor ná 3 mhéadar de leathán miotail ar cheithre roth. Is é an ghné sheachtrach, a chruthaíonn gur cara maith é ar shlí eile nuair a bhíonn sé ag páirceáil i lár na gcathracha plódaithe, freisin a phríomhbhuntáiste agus beagnach an t-aon bhuntáiste, mura rud é, ar ndóigh, go gcuireann tú san áireamh go bhfuil réalta trí phointe ag sileadh ar a srón. Ach mura bhfuil mothúcháin speisialta agat don réalta, molaimid duit ionadaí eile de chuid páistí na cathrach a cheannach don mhéid sonraithe, a bheidh feistithe go saibhir.
Peter Humar
PHOTO: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz A 140 Clasaiceach
Máistir sonraí
| Díolacháin: | AC Idirmhalartaithe doo |
|---|---|
| Costas samhail tástála: | 17.880,58 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 60kW (82 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,9 leis |
| Luas uasta: | 170 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,1l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1397 cm3 - cumhacht uasta 60 kW (82 hp) ag 5000 rpm - chasmhóiminte uasta 130 Nm ag 3750 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - tarchur sioncrónaithe 5-luas - boinn 185/55 R 15 T |
| Cumas: | luas barr 170 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 12,9 s - ídiú breosla (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (gásailín gan luaidhe, bunscoil 95) |
| Maise: | carr folamh 1105 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 3606 mm - leithead 1719 mm - airde 1575 mm - bonn roth 2423 mm - imréiteach talún 10,4 m |
| Toisí istigh: | umar breosla 54 l |
| Bosca: | normno 390-1740 l |
оценка
Ach tá sé ina leanbh a stór méid beag, pedigree uasal, ESP, agus ardphraghas diabhal in aghaidh an mhéadair leatháin miotail. Má chiallaíonn ESP agus an réalta ar do shrón an oiread sin duit, iontach. Seachas sin, bíonn tú níos fearr as carr cathrach a lorg ag dealership éigin eile, áit a mbeidh luach níos mó ag baint le do chuid airgid, i dtéarmaí trealaimh iarmharaigh ar a laghad.
Molaimid agus náire sinn
fad gearr
"Pedigree"
ESP suiteáilte mar chaighdeán
inneall cathrach
praghas
Ní féidir ESP a mhúchadh
tiomáint dochreidte
