tiomáint tástála Mercedes SL 500: clasaicí nua-aimseartha
Comhcheanglaíonn an leagan 500 den Mercedes SL dinimiceas le spórtúlacht ar bhealach suntasach.
Ar feadh na mblianta, bhí ról speisialta ag an SL i lineup Mercedes - agus ní haon ionadh é seo, mar gheall ar an bhfíric go bhfuil gach ceann dá ghlúin, ó na 50í, tar éis éirí go seasta clasaiceach. Sin é an fáth go bhfuil an obair ar gach chéad ghlúin eile marcáilte ag freagracht ollmhór - a chruthú oidhre fiúntach ar finscéal oidhreachtúil ar cheann de na tascanna is deacra atá os comhair na dearthóirí agus tógálaithe na cuideachta gluaisteán. Deir roinnt go bhfuil stíliú an tsamhail reatha níos gann agus níos simplí ná mar a bheadh sé do cheann de na samhlacha is fearr i raon déantúsóra cosúil le Mercedes, rud a théann beagán níos faide ná an smaoineamh dearaidh, agus deir daoine eile go gcoimeádtar carachtar an SL ar an mbealach sin. mar sin ba chóir go mbeadh sé, agus is é seo an rud is tábhachtaí don mhúnla seo. Agus más rud é, de réir an chéad réimse plé, go bhfuil sé fós ann, ansin níl aon amhras ar fhírinne an dara ráitis.
Nuair a lainseáladh é níos mó ná 60 bliain ó shin, bhí an SL ar cheann de na carranna spóirt is mó chun cinn ó thaobh ciníocha agus teicneolaíochta de ar an phláinéid, agus dhírigh a chomharbaí go príomha ar stíl agus ar chompord gan am, agus ní raibh sé ach sa ghlúin R230 gur ghnóthaigh an spórt ról tábhachtach. i gcoincheap an tsamhail. ... Sa lá atá inniu ann is meascán sár-chumasach den dá rud é SL.
An chuid is fearr den dá shaol?
Go háirithe, léiríonn an leagan den SL 500 le hinneall ocht-sorcóir 4,7-lítear agus cumhacht méadaithe go 455 horsepower, ag an am céanna, go hiontach cé chomh maith agus atá fostaithe Mercedes tar éis déileáil leis an mbearna an-simplí idir éachtaí spóirt agus compord cuí. Taobh thiar de na doirse fada agus láidir go suairc, tá ambiance cluthar tipiciúil de Mercedes ag fanacht leat, marcáilte ag go leor áiseanna, ábhair ardchaighdeáin agus ceardaíocht, chomh maith le roinnt réitigh eirgeanamaíochta speisialta. Tá an suíomh ar na suíocháin inchoigeartaithe i mbeagnach gach treo féideartha an-chompordach agus tugann sé radharc iontach ar toirpéid sínte an SL. In éineacht leis an suaimhneas intinne a bhfuiltear ag súil níos mó nó níos lú ó ionadaí clasaiceach den bhranda, tá mothúcháin eile ar shíocháin anseo. An roth stiúrtha trí-luamhán, an luamhán rialaithe tarchurtha, grafaicí na n-ionstraimí rialaithe - cruthaíonn roinnt gnéithe ionchas go n-athróidh go leor tar éis an t-inneall a thosú. Agus ní dheimhníonn ach an t-ionchas seo nuair a bhrúnn tú an cnaipe tosaigh agus an fásach scornach ón gcóras sceite.
B’fhéidir gur cheart soiléiriú tábhachtach a dhéanamh anseo. Sea, tá an SL 500 sásta lena úinéirí le compord tiomána iontach. Ina theannta sin, tá insliú fuaime an chábáin den scoth agus le stíl tiomána measartha measartha, fanann an fhuaim ón inneall sa chúlra, agus déanann an tarchur a chuid oibre, ní hamháin go cumasach, ach beagnach imperceptibly. I mbeagán focal, tá taisteal leis an gcarr seo chomh taitneamhach agus gan stró agus a oireann do charachtar an SL. Ach is maith rud amháin a choinneáil i gcuimhne - go simplí toisc, chomh suaimhneach is atá nósanna an ghluaisteáin seo, ní féidir iarmhairtí aisteacha a bheith mar thoradh ar thuirlingt 455 horsepower 700 méadar Newton ar rothaí an acastóra cúil.
Chomh fada agus a sholáthraíonn na boinn ar chúl go leor greim, luasghéaraíonn an SL 1,8 500-tonna cosúil le dragster le gach luasghéarú tromchúiseach. Agus ós rud é gur luaigh muid an focal tarraingt, is fiú a thabhairt faoi deara, i bhfianaise pharaiméadair an aonaid ocht-sorcóir, is maith a bheith cúramach leis an gcos dheas, ós rud é go bhfuil dosáil míréasúnta an tarraingt a tharchuirtear chuig an acastóir tiomána comhréireach go díreach leis an. rince ó taobh thiar. Bainistíonn córais sábháilteachta sciliúla an treocht seo a choinneáil laistigh de theorainneacha sábháilte agus réasúnta i bhformhór na gcásanna, ach mar sin féin, tá an SL 500 ar cheann de na meaisíní sin ina bhfuil sé fíorphraiticiúil neamhaird a dhéanamh ar dhlíthe na fisice. Agus is cinnte go bhfuil rud éigin níos fearr tuillte ag clasaiceach nua-aimseartha ná pirouettes nach dteastaíonn ar an mbóthar nó ar an mbóthar. Mar sin féin, is mian leis an SL, fiú ag an spórt is mó, a bheith ina fhear uasal, ní ina bhulaí.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Miroslav Nikolov
