Mercedes-Benz Sprinter 315 veain bosca dúnta Cdi
Tiomáint Tástála

Mercedes-Benz Sprinter 315 veain bosca dúnta Cdi

Leis an Sprinter nua seo, d’fhéadfaimis a shamhlú go furasta conas a bhraithfeadh sé gur pluiméir nó a choibhéis é i gceardlann soghluaiste. Tá an t-ionadaí is mó de chlár seachadta Mercedes ollmhór, fiú chomh fairsing gur garáiste meán uirlisí agus trealaimh é.

Ní chreideann tú? Féach ar an ngrianghraf den limistéar lasta, áit a bhfuil go leor tarraiceán, caibinéid, seilfeanna agus binse oibre. Coinníonn sé an bonn go daingean fiú más gá an píopa iarainn a ghearradh go beacht. Chruthaigh an chuideachta speisialaithe Sorti, doo, a leithéid de cheardlann soghluaiste le trealamh saibhir, a dhéanann ionadaíocht ar bhranda Sortimo. Is eol do ghairmithe é mar gheall ar a dhearaí éadroma, marthanacha agus úsáideacha nó réitigh ceardlainne.

Is dócha gurb é an rogha caighdeánach coirp agus an díon ardaithe an teaglaim is fearr le haghaidh fhormhór na gceardaithe, toisc go bhfuil 10 méadar ciúbach inúsáidte sa spás lasta, atá dhá mhéadar ciúbach níos mó ná an leagan bunúsach le díon ardaithe.

Maidir leis an leagan Sprinter le fad 5 mhéadar, cuireann an gléasra leaganacha le hualaí pá ó 91 go 900 kg. Mar sin, sa réimse seo freisin, tá an rogha éagsúil. Ní mór dúinn a aibhsiú go bhfuil sé go beacht mar gheall ar a mhéid ollmhór nach rithfidh tú leis go sráideanna an-chúng na cathrach.

Ach ní hé sin go léir; Chomh maith le hacmhainn a iompar, tá ceann de na veaineanna seachadta is sábháilte ar fáil ann. Tagann ESP caighdeánach, rud a gcuirtear fáilte roimhe nuair a bhíonn fathach den sórt sin luchtaithe go hiomlán. Tá leictreonaic sábháilteachta a deir an-chabhrach don tiománaí, mar go seachadfaidh siad an t-ualach níos gasta agus thar aon rud eile is dóichí, fiú amháin i ndroch-choinníollacha tiomána, mar shampla sneachta, oighear nó báisteach.

Ag teacht le trealamh sábháilteachta nua-aimseartha, tá an taobh istigh de chábán an phaisinéara, atá fós ina veain lasta, beagnach cosúil le trucail, ach is tábhachtaí fós, tá gach rud atá ag teastáil ón tiománaí. Mar sin, is féidir moladh a dhéanamh ar shuiteáil an luamháin fearas, an roth stiúrtha, a sholáthraíonn mothú maith ar nasc na rothaí tosaigh leis an asfalt, agus na braiteoirí trédhearcacha.

Ní raibh ach insliú fuaime breise againn, ós rud é nach ndéantar an torann faoin gcochall a scagadh go leordhóthanach agus go dtéann sé isteach sa chábán. D’fhéadfadh díosal turbo ceithre sorcóir an limistéar a dhéanamh rud beag níos ciúine. Is fíor gur fiú é a mholadh le 150 capall mar, in ainneoin a mhéid toirtiúil agus meáchan an Sprinter seo, tá sé bríomhar go leor chun turas gan tuirse.

Bhuel, má tá an Sprinter luchtaithe go hiomlán le lasta, tá an scéal beagáinín difriúil mar bíonn sé i bhfad níos mó agus bíonn gá le hathbhreithnithe innill níos airde. Méadaíonn a thomhaltas freisin, nach sáraíonn deich lítear, le cos measartha trom, agus faoi ualach sroicheann sé 12 lítear.

Labhraíonn an t-eatramh seirbhíse a leathnaítear a mhalairt, atá socraithe anois gach 40.000 ciliméadar, i bhfabhar coigilteas. Ba cheart go mbeadh sé seo agus tomhaltas breosla sholadaigh leordhóthanach chun cothromaíocht chairdiúil a fháil ag deireadh na bliana.

Seachas fadhbanna meirge i Sprinters níos sine, tá cosaint meirge leordhóthanach agus barántas 12 bliana curtha ar fáil ag Mercedes. Meastar gur stair é leathán miotail meirgeach, a bhí san fhoirceannadh ba mhó roimhe seo do na veaineanna seo. Is cinnte gur dea-scéal é seo mar is breá linn an Sprinter nua. Coinnigh sé úr chomh fada agus is féidir.

Petr Kavchich

Grianghraf: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 veain bosca dúnta Cdi

Máistir sonraí

Díolacháin: AC Idirmhalartaithe doo
Bunphraghas an mhúnla: 26.991 €
Costas samhail tástála: 35.409 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:110kW (150


KM)
Luas uasta: 148 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 10,4l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 2148 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 3800 rpm - chasmhóiminte uasta 330 Nm ag 1800-2400 rpm.
Aistriú fuinnimh: tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil - tarchur láimhe 6-luas - boinn 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Cumas: luas barr 148 km / h - luasghéarú 0-100 km / h gan aon sonraí - ídiú breosla (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Maise: feithicil fholamh 2015 kg - ollmheáchan incheadaithe 3500 kg.
Toisí seachtracha: fad 5910 mm - leithead 1993 mm - airde 2595 mm - trunk 10,5 m3 - umar breosla 75 l.

Ár dtomhais

* mar gheall ar threalamh breise (pacáiste Sortimo: tarraiceáin oibre, tábla oibre ...) ní dhearnadh tomhais toisc nach mbeadh na torthaí inchomparáide
tomhaltas tástála: 11,0 l / 100km
Earráidí tástála: unmistakable

оценка

  • Gan dabht, veain ghairmiúil í seo. Tá sé an-tógtha lena oiriúnacht seomra agus lena ualach pá, go pointe áirithe (mura bhfuil an iomarca éilimh ort) freisin leis an teaglaim den inneall agus an giarbhosca sé luas. Tá sé ar eolas go bhfuil sé mór, ach níl sé seo chomh suaiteach leis an méid innill atá rómheastachán a bhaineann le droch-insliú fuaime.

Molaimid agus náire sinn

Tras-seoladh

spás oscailte

inneall

ceardaíocht sholadach

trealamh spáis lasta

insliú fuaime bocht

chaill tú roinnt spáis úsáideacha stórála sa chábán

chase tomhaltas

Add a comment