Mercedes-Benz A-Rang: tá an ceann is fearr ag an gceann is lú
Leanann Mercedes-Benz ag nuashonrú a samhlacha go rathúil. Tar éis ár gcéad amharc ar na samhlacha níos mó (agus níos nuaí), is é casadh na cinn beag anois é. Ach an uair seo tá nuachóiriú aicme A, an tríú ceann as a chéile, chomh críochnúil sin nach féidir labhairt faoi shamhail leibhéal iontrála a thuilleadh.
Ar an gcéad dul síos, ní mór an ordóg a ardú arís le haghaidh foirme, rud a bhfuil an Slóivéinis Robert Lešnik fós ag tabhairt aire dó. Ach an uair seo tá sé níos mó ar chúiseanna praiticiúla. Tógfaidh dearadh nua Aicme A roinnt dul i dtaithí air. Den chuid is mó mar gheall ar an taillights nó an taobh chúl i gcoitinne, atá cosúil ró-chineálach agus faoi deara in aon charr eile. Ach tá sé sin fíor go dtí go dtuigeann tú go bhfuil an cruth chomh mór sin go bhfuil an chomhéifeacht tarraingthe is ísle aige (CX = 0,25) sa rang. Ansin, ní gá duit a stink suas an éide a thuilleadh, a dhéanann tú?
Tá fás suntasach tagtha ar an Aicme A nua i gcomparáid lena réamhtheachtaí. Go háirithe ar fhad, toisc go bhfuil an t-incrimint chomh mór le 12 ceintiméadar, rud beag, ach an-bheag, ach freisin ar airde agus leithead. Sonraí níos tábhachtaí ná go bhfuil méadú trí ceintiméadar ar an mbonn roth (mar gheall ar a bhfuil níos mó spáis taobh istigh) agus tá meáchan an ghluaisteáin 20 cileagram níos éadroime. Is é an toradh carr comhchuí nach bhfuil ró-difriúil óna réamhtheachtaí ina íomhá agus ag an am céanna a chomhlíonann riachtanais an domhain nua-aimseartha. Tá na Gearmánaigh fós ag iarraidh achomharc a dhéanamh do cheannaitheoirí óga agus dóibh siúd atá óg i gcroílár. Agus más rud é go raibh riamh, déanfaidh an dara ceann bogadh maith - carr óg a bhfuil cuma air agus a mbeadh éad air ag go leor carranna níos mó agus níos costasaí.
Is cinnte gurb é an taobh istigh den A-Rang nua an chuid is fearr den charr. Cuireann sé roinnt nuálaíochtaí ar fáil atá ar fáil don chéad uair i Mercedes, tá an chuid eile in áirithe go fóill dá dheartháireacha níos mó agus níos costasaí. Ag an am céanna, comhcheanglaíonn an A-Rang sportiness agus elegance ar an taobh istigh, ag soláthar raon i bhfad níos leithne de lucht leanúna.
Ar ndóigh, dírímid ar dtús ar an gcóras MBUX iomlán nua - Taithí Úsáideora Mercedes-Benz. Breathnaíonn an taispeáint lárnach (a chomhcheanglaíonn tomhasairí agus taispeáint lárnach agus a bheidh ar fáil i dtrí mhéid) go hiontach, ach tá sé praiticiúil freisin toisc gurb é seo an chéad uair a bhí scáileán tadhaill lárnach ag Mercedes. Ag an am céanna (ar chostas breise) tabharfaidh siad aire dóibh siúd nach maith leo an scáileán a oibriú lena mhéara - toisc go n-éiríonn sé salach, nó toisc go bhfuil sé ró-fhada dóibh, nó go bhfuil sé deacair dul isteach. an scáileán fíorúil atá ag teastáil. eochair agus tú ag tiomáint. Tá touchpad nua curtha le consól an ionaid idir na suíocháin, ar féidir é a úsáid freisin chun an scáileán a rialú. Tógfaidh sé roinnt cleachtas, ach tá an chéad imprisean go maith. Má thairg roinnt brandaí réiteach den chineál céanna cheana féin roimh Mercedes, is cosúil gurb é seo an ceann is fearr. Ach ní hé sin go léir, is féidir an scáileán (agus feidhmeanna gluaisteáin eile) a rialú ag baint úsáide as na cnaipí ar an roth stiúrtha. Tá touchpads beaga ag an A freisin idir na cnaipí, agus tá sé simplí agus, thar aon rud eile, iad a oibriú. Agus mura leor sin duit, is féidir leat íoc breise agus labhairt leis an gcóras. Gníomhachtaíonn tú é leis an mbeannacht "Hey Mercedes" agus ansin labhraíonn tú leis i dteanga chomhrá. Ar an drochuair, ní sa tSlóivéinis...
Tá fiú an chuid eile den íomhá taobh istigh go hiontach. Ar ndóigh, a bhuíochas le scáileán mór amháin, bhí réitigh spásúla éagsúla ar fáil, a rug na dearthóirí Mercedes leis an dá lámh. Cuireann gaothairí aeir suimiúla béim ar spórtúlacht, agus cuireann consól an ionaid béim ar elegance. Is inmholta go bhfuil na cnaipí rialaithe aerála scartha ón bpríomhscáileán agus curtha go galánta faoi na gaothairí lárnacha. Suíonn an carr os cionn an mheáin agus beidh am deacair ag tiománaí gan taithí a thuiscint cad atá á thiomáint aige i gcarr chomh beag.
Agus nuair a bhaineann sé le tiomáint, tá an A nua os cionn an mheáin anseo freisin. Ag brath ar an inneall (agus níos déanaí tiomáint uile-roth), tá an A feistithe le leath-docht nó il-nasc acastóir cúil. Tá rogha clár tiomána ar fáil mar chaighdeán, agus i gcás leaganacha níos forbartha, is féidir an daingean taise a chinneadh freisin trí bhrú cnaipe.
Ag tús na ndíolachán, beidh Aicme A ar fáil le trí inneall. Beidh roghanna díosail teoranta don inneall díosail 1,5-lítear (atá i gcomhar le Renault-Nissan). Le 116 horsepower, tá sé meánfheidhmíocht ach réasúnta ciúin a bhuíochas sin do insliú fuaime feabhsaithe i urrann na bpaisinéirí. Tá dhá inneall peitril ann. Tá an t-ainmniúchán A 200 mealltach, mar go bhfuil inneall ceithre-sorcóir nua 1.33-lítear ann a thairgeann 163 each-chumhacht agus a shásaíonn go soiléir an chuid is mó de riachtanais tiománaithe. Tá an A 250 ag rásaíocht cheana féin. Tugann an t-inneall peitril ceithre-sorcóir 224 horsepower, luasghéaraíonn sé ó náid go 100 ciliméadar in aghaidh na huaire i díreach sé soicind, agus luasghéaraíonn sé ach ag 250 ciliméadar in aghaidh na huaire atá teoranta go leictreonach. Agus más rud é go bhfuil sé sin geallta do ghluaisteán beag den sórt sin, is féidir liom a chinntiú gur carr chun cinn teicneolaíochta é an A-Rang nua le go leor córas cúnaimh sábháilteachta. Féadann sé tiomáint i mód leath-uathoibríoch cheana féin faoi choinníollacha áirithe, tá claonadh ag an rialú cúrsála cliste mar aon leis an gcúntóir stiúrtha tiomáint i lár an lána, agus ag an am céanna coscáin nó coigeartóidh sé an luas go huathoibríoch roimh choirnéil, crosbhealaí agus timpealláin . Ag luasanna ísle sa chathair, a bhuíochas leis an gceamara, is féidir leis íomhá beo a thaispeáint ar an scáileán, agus déanann saigheada breise ar an scáileán ainliú tríd na sluaite cathrach i bhfad níos éasca. Ag an am céanna, tá an rang A nua réidh chun an carr a roinnt le cairde nó le baill teaghlaigh. Tá iarratas leordhóthanach ag an bhfón, tríd is féidir leat gach rud a shocrú, agus go háirithe an carr a dhíghlasáil.
Is féidir an Mercedes A nua a ordú sa tSlóivéin cheana féin.
