Tiomáint tástála Mercedes B 200 d: rogha cliste

Veain dhlúth nua a thiomáint bunaithe ar an Aicme A.

Murab ionann agus an chuid is mó de na samhlacha nua eile de bhranda Mercedes, sa rang B, ní nochtar cáilíochtaí fíor ach ag an dara agus fiú an tríú sracfhéachaint. Ós rud é nach SUV nó crossover é seo, ní hé príomhchuspóir an ghluaisteáin seo ná meas a fháil, a bheith ina siombail de ghradam nó cuma air féin a mhúscailt le gríosaithe dearadh flashy.

Níl, is fearr leis an Aicme B a bheith ina Mercedes fíor-clasaiceach, a bhfuil compord, sábháilteacht agus ardteicneolaíocht fíorthábhachtach dó. Ina theannta sin, de réir mar a oireann do veain féin-urraim, tá sé chomh háisiúil agus is féidir le húsáid ag an teaghlach.

Tagann áisiúlacht ar dtús

Mar is féidir leat a shamhlú, tá an carr bunaithe ar ghlúin nua an ranga A. Ní athraíonn na toisí seachtracha go praiticiúil óna réamhtheachtaí, fuair sé cáilíochtaí luachmhara agus gan amhras, mar rochtain éasca agus áisiúil ar an taobh istigh, suíomh suíocháin ard taitneamhach.

Suíonn an tiománaí agus an paisinéir tosaigh naoi gceintiméadar níos airde ná sa rang A. Cinntíonn sé seo infheictheacht den scoth ó shuíochán an tiománaí. Soláthraíonn na suíocháin sólás den scoth, fiú agus an carr á úsáid le haghaidh saoire fada teaghlaigh.

Feidhmiúlacht den scoth

Soláthraíonn roth-roth trí ceintiméadar níos faide agus leithead coirp níos leithne níos mó spáis cúil, agus déanann suíochán fillte in aice leis an tiománaí agus suíochán cúil cothrománach 14 cm an cábán a choigeartú go barrmhaith chun freastal ar riachtanais reatha.

Ag brath ar shuíomh na suíochán cúil sochorraithe atá i gceist, tá méid urrann an bhagáiste ó 445 go 705 lítear. Tá cúltaca suíochán cúil trí phíosa caighdeánach, agus nuair a bhíonn sé fillte soláthraíonn sé urlár tosaithe atá go hiomlán cothrom.

Díosal XNUMX lítear thar a bheith eacnamaíoch

Faoi chochall an mhodhnú seo, tá an Mercedes B 200 d faoi thiomáint ag turbodiesel nua dhá lítear na cuideachta, nár úsáideadh go dtí seo ach i samhlacha le hinneall fadaimseartha. Is é a chumhacht 150 hp, agus sroicheann an chasmhóimint uasta 320 Nm.

Seoltar cumhacht chuig na rothaí tosaigh trí tharchur dé-bearta DKG ocht-luas. Chomh maith le tarraingt muiníneach agus béasa taitneamhach, rachaidh an turas i bhfeidhm ar a eacnamaíocht - ba é an tomhaltas le haghaidh teascán tástála 1000-ciliméadar, lena n-áirítear tiomáint go príomha ar an mhórbhealaigh, ná 5,2 lítear in aghaidh na céad ciliméadar.

Bródúil as an chassis roghnach le mhaolaitheoirí turrainge oiriúnaitheach bumps a shárú an-réidh, chomh maith le difríocht shuntasach idir modhanna Spóirt agus Comfort. Nuair a chuirtear an ceann deireanach de na modhanna seo i ngníomh, éiríonn an B-Rang beagnach chomh compordach leis an E-Rang - tiomáineann an carr go réidh, go ciúin agus go galánta beag beann ar dhromchla an bhóthair.

Níl an stiúradh chomh simplí i gcomparáid leis an Aicme A, a bhfuil éifeacht dhearfach aige ar chompord agus ar shuaimhneas intinne a thiomáint, cé go bhfanann an cruinneas stiúrtha beagnach gan athrú.

Maidir le aficionados ardteicneolaíochta, is fiú a lua freisin go bhfuil an córas infotainment MBUX a bhfuil an-tóir air ag taitneamh anseo le nascacht shaibhir agus feidhmiúlacht an-mhaith.

CONCLÚID

Is feithicil thar a bheith fairsing, feidhmiúil agus laethúil é an B-Rang le leibhéal an-ard sábháilteachta gníomhach agus éighníomhach, a sholáthraíonn compord taistil den scoth freisin. Nascann an B 200 d meon taitneamhach le hídiú breosla thar a bheith íseal.

Leis an gcarr seo, ní gá duit iarracht a dhéanamh a bheith suimiúil do dhaoine eile - leis beidh tú muiníneach go gcosnaíonn sé i bhfad níos mó ná faisean a leanúint ar aon chostas.