Cuirfidh McLaren carr spóirt hibrideach uathúil i láthair
Tá McLaren ag pleanáil sraith de charr nua a sheoladh do raon leathan tiománaithe, a gheobhaidh suiteáil hibrideach. De réir na seirbhíse preasa, beidh an tríú háit ag an gcarr spóirt i measc na samhlacha a chomhcheanglaíonn cumhacht agus feidhmíocht a mhéid.
Nochtfar an tsamhail don phobal níos déanaí an samhradh seo. Ach sula mbíonn an carr hibrideach le feiceáil ag an seó mótair, tá a shaintréithe teicniúla i bhfolach go cúramach. Ní fios ach gurb é príomh-aonad cumhachta an ghluaisteáin sé chruth V cúpla-turbo. Cad iad na mótair leictreacha a fhorlíonfar é, agus cé chomh cumhachtach agus a bheidh an tsuiteáil seo - gheobhaidh muid amach i rith an tsamhraidh.
Cad a bhfuil súil leis?
Tá taithí ag innealtóirí na cuideachta ar chórais hibrideacha cúnta a úsáid do ghluaisteáin spóirt. Mar shampla, is iad seo na samhlacha P-1, P-1 GTR agus SpeedTail. Dar le Mike Flewitt, POF McLaren, is é aidhm na cuideachta feithicil eacnamaíoch ach spreagúil a chruthú. Ó thaobh chasmhóiminte an toirt agus bearnaí cumhachta a líonadh go héifeachtúil, is é an smaoineamh seo (mótar hibrideach) an rogha is fearr atá ar eolas ag daoine.
Is é an t-íosmhéid a bhfuil súil ag tiománaithe ó charr spóirt nua ná go dtaistealaíonn sé trí thimthriall WLTP 32 ciliméadar ar a laghad gan aon mhuirearú arís. Tá deartháir níos sine an ghluaisteáin seo in ann achar 30,5 ciliméadar a chlúdach ar aon mhuirear amháin. Tá toilleadh 1 kWh ag an gceallraí a úsáidtear san R-4,7.
Ceann de na míbhuntáistí a bhaineann le haon charr hibrideach, i gcomparáid lena analógach ar mhótar caighdeánach, is ea an meáchan méadaithe. Mar a dhearbhaigh Flewitt, áfach, d’éirigh le hinnealtóirí na cuideachta cúiteamh a dhéanamh ar chuid shuntasach den mheáchan a bhuíochas le teicneolaíochtaí speisialta. Fógrófar iad freisin ag an gcur i láthair atá le teacht.
Eolas roinnte Acmhainn autocar.