Mazda6 Sport Combi CD163 TE Plus

Suíochán maith - drochshuíochán, taobh istigh mhór - stoc cúng, fonn spóirt - taiseadh compordach bumps, freagra cinntitheach - ní tuairisceán cumarsáideach faisnéise ... agus, ar deireadh, ídiú breosla nach sroicheann riamh na figiúirí geallta. ag na monarchana. .

An uair seo chuamar go difriúil leis an ábhar. Thugamar CPS Mazda6 chun na tástála chun é a thógáil ar thuras fada agus fuaireamar amach cé chomh heacnamaíoch is féidir le carr le 120kW agus 360Nm de dhíosal a bheith faoin gcochall.

Maidir leis an suíochán, níl aon amhras faoi: ós rud é nach ndeachaigh muid ach ar dhá thuras, tá go leor acu, agus is é an fhírinne go mbeidh dhá cheann eile ina suí go héasca in aice linn, agus beidh an bealach fós compordach - fiú amháin más rud é. chuamar go dtí an Fhrainc. ar feadh seachtaine sciála, ní hamháin trí lá, do Chomhdháil i gcroílár Provence.

Maidin Dé Sathairn, go gairid roimh imeacht, scríobh an gléas nascleanúna ar an scáileán go raibh an turas ann 827 ciliméadar, rud a chiallaíonn ocht n-uaire an chloig tiomána, mura mbeadh subha tráchta gan choinne ar mhórbhealaí agus bóithre na hIodáile os cionn an Chait. d'Azur.

“Um, beidh sé seo ina thástáil ní hamháin maidir le frugality, ach freisin le haghaidh seasmhachta,” shíl mé. Leag mé an sprioc dom féin dul ann gan stad agus le umar breosla amháin. “An n-oibreoidh sé? “Ba é ár bhfócas ansin é. Tar éis an tsaoil, thaistil mo chomhghleacaithe ón oifig eagarthóireachta agus mé féin achair fhada agus go minic slán. Bhí mé níos buartha faoi Mazda.

Ní mar gheall nach raibh mé in ann é a dhéanamh, ach toisc go raibh eagla orm go raibh sí ró-ramhar. Níl aon mhéid beag ag beagán níos lú ná 1.500 cileagram de mheáchan bonn, tá a chuid féin de dhíth ar an A-philéar 163-horsepower, cé nach bhfuil ach 64 lítear breosla ag an umar breosla.

Leis an míleáiste a thomhais muid i dtástálacha (9 l / 6 km) do Mazda den sórt sin i mí an Mhárta anuraidh, ba léir nach dtriomódh sé de réir mo phleananna. Fiú má thriomaigh mé an coimeádán go dtí an titim dheireanach, thiomáinfinn an Mazda ar feadh 100 ciliméadar ar a mhéad.

Arís eile, spreag mé an fhaisnéis a fuair mé de thaisme sa leabhrán treoracha: ní raibh tomhaltas comhcheangailte an Mazda seo, de réir sonraí monarchan, ach 5 lítear de bhreosla díosail in aghaidh 5 chiliméadar.

“Wow, tá sé seo difriúil,” a dúirt mé liom féin. Má tá sé seo fíor, ansin le umar 64-lítear is féidir liom a thiomáint go héasca 1.163 ciliméadar. Seo an bealach ar fad go Provence agus 342 ciliméadar eile siar. Is é an t-aon amhras a chuaigh thar m’intinn ná nár éirigh le haon duine dár dtiománaithe tástála an tomhaltas tástála a fháil níos gaire don cheann mhonarcha fós, gan trácht ar é a bhaint amach!

“Ní dhéanfaidh aon ní, ar a laghad beidh an cosán níos lú leadránach,” shíl mé, agus rith mé go dtí na Fernets. Gan mé ag iarraidh é a chur i mbaol (mura raibh sé riachtanach), líonadh mé suas ann (suas go dtí an barr agus beagán eile), thrasnaigh an teorainn, chas ar an bóthar mór agus i gceannas ar 135 km / h ag luas measartha le tacaíocht ó rialú cúrsála. thiar.

Tar éis 400 ciliméadar maith, bhí an riocht ar an mbóthar rud éigin mar seo: meánluas - gnáth, riocht an dá masa - gnáth, dea-bhail - gnáth, ídiú breosla - ionadh gnáth.

Ag an am sin, ba léir dom cheana nach raibh na sonraí maidir le hídiú breosla i dtástáil mhí an Mhárta ag teacht leis an réaltacht. Is lú i bhfad an deoch a bhíonn ag Six's Tale ar chosáin oscailte. Agus tá sé seo go maith! Ag an am céanna, chuir ríomhaire an turais an iomarca imní orm, a thairgeann méid sásúil sonraí, ach ní féidir leat ach dhá cheann a roghnú san fho-roghchlár le taispeáint ar an scáileán.

D’fhonn gan an iomarca a mhilleadh dom, b’fhearr liom rudaí níos taitneamhaí a dhéanamh; suíochán gan tuirse, taobh istigh compordach, hum inneall taitneamhach, beagnach neamh-incháilithe sa lár limistéar oibre agus fuaim iontach ó chóras fuaime Bose sa trealamh seo. Agus d’eitil an turas maith ocht n-uaire an chloig i bhfaiteadh na súl.

Dhá lá ina dhiaidh sin, bhí an bealach céanna ar ais ag fanacht linn. Go gairid sular fhág mé, líon mé an umar le breosla (an uair seo suas go dtí an barr agus gan aon rud eile), thiomáin mé soir agus tar éis níos lú ná naoi n-uaire an chloig tiomána stad mé ag stáisiún gáis ag Trzashka cesta i Liúibleána.

Thaispeáin an boladhiméadar laethúil ag an am sin 865 ciliméadar, agus dhoirt mé 56 lítear nua isteach san umar breosla.

Agus cad atá le scríobh ag an deireadh? Tá sé ríshoiléir nach bhfuil na cosa is éadroime againn sa siopa Auto, agus nach mbíonn na costais a bhainimid amach sna gnáththástálacha 14 lá suntasach i gcónaí.

Ach más úinéir tú seisear den sórt sin, ansin as seo amach is féidir leat a rá go sábháilte nach n-ólann tú níos mó ná 6 lítear in aghaidh 5 chiliméadar. Agus freisin nár fhás na sonraí seo ar do zelnik, ach rinneadh iad a thomhas sa siopa Auto.

Matevž Koroshec, grianghraf:? Matevž Koroshec

Mazda 6 Sport Combi CD163 TE Plus - praghas: + XNUMX rúbal.

Máistir sonraí

Díolacháin:	Mazda Motor Slóivéin Ltd.
Bunphraghas an mhúnla:	29.090 €
Costas samhail tástála:	29.577 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:	120kW (163 KM)
Luasghéarú (0-100 km / h):	9,1 leis
Luas uasta:	16,8 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha:	137l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.183 cm? – cumhacht uasta 120 kW (163 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 360 Nm ag 1.600-3.000 rpm.
Aistriú fuinnimh:	inneall tiomáint roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 215/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S).
Cumas:	luas barr 210 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 9,2 s - ídiú breosla (ECE) 7,0 / 4,8 / 5,7 l / 100 km.
Maise:	feithicil folamh 1.510 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.135 kg.
Toisí seachtracha:	fad 4.765 mm - leithead 1.795 mm - airde 1.490 mm - umar breosla 64 l.
Bosca:	520-1.351 l

Ár dtomhais

T = 0 ° C / p = 980 mbar / rel. vl. = 55% / Coinníoll Odometer: 11.121 KM
Luasghéarú 0-100km:	9,1s
402m ón gcathair:	16,8 bliana ( 137 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h:	7,4 / 12,7s
Solúbthacht 80-120km / h:	9,2 / 12,5s
Luas uasta:	210km / h (WE.)
tomhaltas tástála:	6,5 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h:	42,5m
Tábla AM:	40m

оценка

• Níl bunphraghas Mazda feistithe den sórt sin saor. Leis an bpacáiste trealaimh TE Plus, tagann sé beagnach go hiomlán gar do 30 XNUMX. Ach má tá tú ag taisteal go leor, ag maireachtáil saol gníomhach agus ag teastáil carr fairsing, is fiú smaoineamh air. Chomh maith leis sin toisc go dtugann sé luach maith ar airgead, toisc go bhfuil sé ar eolas mar gheall ar a iontaofacht agus go bhfuil an íomhá is fearr aige ó bhliain go bliain.

Molaimid agus náire sinn

salon fairsing

suíomh suí neamh-fatiguing

tonnchrith agus torann innill

ídiú breosla

Córas fuaime Bose

ríomhaire ar bord

gan braiteoirí páirceála