Tiomáint tástála Mazda CX-9
Chuaigh an Mazda CX-9 i bhfeidhm orainn ar gach bealach, agus mar sin le linn cruinnithe coicíse leis an SUV mór Seapánach seo, cuireadh an cheist i gcónaí cén fáth nach ndíoltar í inár dtír ar chor ar bith.
Agus do thosaithe, déanaimis a bheith soiléir: ní féidir leat an CX-9 san Eoraip a cheannach go hoifigiúil trí líonra déileálaithe Mazda, cé nár léirigh na Seapánaigh an CX-9 ag Taispeántas Mótar Moscó le fada an lá, ar a laghad. go hindíreach, beidh an carr seo ar fáil do cheannaitheoirí Eorpacha freisin.
Bhuel, deirtear go bhfuil Mazda ag forbairt inneall díosail go gníomhach don CX-9 "Eorpach" roimh dhíolacháin an SUV is mó atá aige. Is eispéireas úr fós é le díol an chol ceathrar níos lú CX-7, nach raibh ar fáil i dtosach ach le hinneall gásailín, nár straitéis an-rathúil í.
Agus, ar ndóigh, bheadh 9 lítear breosla ar a laghad ag teastáil ó CX-204 le hinneall gásailín sé-sorcóir 14 cileavata a fuarthas ar iasacht ó Ford sna SA agus péireáilte le tarchur uathoibríoch sé luas. ar feadh 100 km.
Bhuel, bhí sé mar aidhm againn ár dtástáil mheánach ar thurais mhara fhada i Florida, áit ar chuir bainistíocht Mazda tástáil CX-9 ar fáil dúinn go crua leis na crua-earraí go léir a d’fhéadfadh a bheith ag teastáil uaidh. Agus é ag tiomáint timpeall an bhaile agus i mód Eorpach, gan rialú cúrsála agus ar luasanna beagán níos airde, gan amhras ólfaidh an CX-9 dhá nó trí lítear níos mó.
Maidir leis an gcineál seo feithicle agus le haghaidh tarchuir den sórt sin, ní costas mór é seo ar chor ar bith, ach i gcás díosail atá réasúnta eacnamaíoch ó chustaiméir rialta, ar ndóigh, tá an iomarca ann. Agus tá na dearthóirí ar an eolas faoi seo freisin, mar sin creidim go bhfuil siad ag fanacht i ndáiríre le hinneall díosail atá oiriúnach don CX sula dtairgfear é ar an Sean-Mhór-roinn freisin.
Ach a lucht féachana, a luaithe a bheidh an carr ar fáil le haonad den sórt sin, beidh mé ar an gcéad dul síos dó. Is carr iontach é Mazda CX-9 a shásaíonn go hiomlán riachtanais uile an cheannaitheora is millte fiú. Mar a bheadh ráite ag mo sheanathair nach maireann: is gnáth “hochstapler” é an té a éiríonn agus a shéideann a shrón sa CX-9!
Tá an fheithicil an-tógtha le hábhair atá roghnaithe go sármhaith agus sonraí sár-cheardaithe. Tá Mazda's ar an taobh istigh gan dabht, agus le consól ard ionaid, ag lorg lorg beag rásaíochta agus roth stiúrtha spóirt CX-9, déanann sé achoimre ar stíliú Mazda a chuireann an MX 5 agus RX 8 nua i láthair in éineacht leis an lineup is déanaí de Mazda.
Gné den Bhaváir is ea gach carr, beag beann ar a threoshuíomh taobh thiar de roth sedan, ach anois tá sé tipiciúil i Mazda. Tugann an CX-9 suíocháin iontacha, cumhdaitheoireacht leathair préimhe, na gabhálais theicniúla go léir, fairsinge agus infheictheacht mhaith ón gcarr.
Ó théimid ar spás gach bliain ar ár dturas trí Mheiriceá, thaitin an Mazda go mór linn, mar bhí ochtar againn ann uair amháin! !! !! Agus fir fhásta. Ceart go leor, tá Mazda cláraithe do sheachtar daoine, ach téann gach rud. Ochtar freisin.
Is ábhar misnigh é, go bhfuil na suíocháin cúil (ar shlí eile suite ag bun an trunk) i ndáiríre mór agus seomra go leor do dhuine fásta, ní hamháin réamhscoile. Mar a luadh, thiomáin seachtar daoine fásta an Mazda CX-9 gach lá, agus ochtar ar a mbealach chuig agus ón aerfort. Agus tá, in ainneoin gur síneadh an séú agus an seachtú suíochán, bhí go leor spáis ann do bhagáiste.
Tá an tástáil CX-9 lonnaithe i gcás gorm miotail agus clúdaithe le leathar caife-bán éadrom. Éascaíodh é seo le go leor gabhálais chrome (Baile Átha Troim, gríl, Láimhseálann doirse, píopaí sceite) agus rothaí cóimhiotail toirtiúla. Tá dearadh an ghluaisteáin cosúil go láidir leis an Mazda CX-7 is lú ar an taobh amuigh, agus ar dtús chuir go leor daoine an carr in áit, ach go dtí gur stadamar ag solas tráchta in aice leis an CX-7, a bhí mar mhúnla naoi againn. Greannmhar!
Agus cad é, seachas an cruth, eirgeanamaíocht an chábáin agus an acmhainn iompair, a chuaigh i gcion ar Seapánach Mheiriceá? Le trealamh den scoth.
Le tailgate leictr-hiodrálacha an-úsáideach ag oscailt agus ag dúnadh (nach gceapann tú gur chóir go mbeadh sé i ngach leantóir inniu ??), tosaithe fairsing, roth stiúrtha ilfheidhmeach loighciúil agus áisiúil, adhaint gan eochair (eochair chliste), urranna stórála iomadúla agus tipiciúla Mheiriceá , le scáileán nascleanúna toirtiúil agus íogair ó thaobh tadhaill, aerchóiriú cumhachtach agus ceannlampaí xeanón fiáine, painéal néata agus córas foláirimh spot dall. Tá a fhios agat é seo, ceart?
Leis an adharc, bíonn an córas braiteora ag casadh agus ag splancadh solas rabhaidh sa scáthán cúil ar chlé nó ar dheis chun foláireamh a thabhairt duit nuair a théann feithicil isteach i do láthair dall agus tú ag tiomáint - rud atá thar a bheith cabhrach agus cabhrach agus tú ag athrú lánaí nó ag scoitheadh.
I mbeagán focal, is carr é an Mazda CX-9, a dhíolann ar $26.000 (thart ar $20.000) i gcomparáid le praghsanna Eorpacha don chineál seo gluaisteán, a mhaíonn mé a thairgeann sé ar fad. Agus gach duine. Aon duine a dares a rá nach gcomhlíonann an carr a chuid riachtanas agus ba chóir a ionchais smaoineamh dáiríre faoi. Is ábhar margaíochta, gradam agus coimpléisc é gach rud a thiocfaidh chun bheith níos costasaí cheana féin.
Gaber Kerzhishnik, grianghraf:? Bor Dobrin
