Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hibrideach: Hibrid an-éadrom - Tástáil Bóthair

Rinneamar triail as Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hibrid: cuireann an t-athraitheach hibrideach "éadrom" (an-éadrom i ndáiríre, ós rud é gur hibrideach éadrom 24V é) de dhlúthdhiosca na Seapáine SUV go leor ach is beag a bhrú.

Achomharc	Is branda “préimh” é Mazda sa tSeapáin, ach ar an drochuair ní fheictear é san Iodáil go fóill.
Ábhar teicneolaíochta	Tairgeann an t-inneall réabhlóideach peitril Skyactiv-X ídiú breosla an-íseal agus ní ólfaidh sé mórán fiú gan rannchuidiú (beag) an chórais hibrideach éadrom.
Pléisiúr tiomána	Socrú rathúil in éineacht le giarbhosca gan locht. Taispeánann an t-inneall, nach bhfuil an-bhríomhar, i bhfad níos lú capall-chumhachta ná mar atá sé i ndáiríre (179)
stíl	Cuireann dearadh Mazda Kodo ina luí i gcónaí

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hibrid tá an leagan hibrideach “éadrom” (go deimhin, an-éadrom, ó tharla an córas hibrideach éadrom ach 24V i gcoinne iomaitheoirí 48 volta) SUV dlúth Tá Seapáinis ar fáil i tiomáint roth tosaigh o lárnach.

Inár tástáil bóthair rinneamar tástáil ar leagan 2WD eisiach Trasrian na Seapáine, carr le hinneall réabhlóideach. inneall gásailín a oibríonn cosúil le díosal agus geallúintí caitheamh taifead. Cuirfimid aithne air le chéile láidreachtaí e lochtanna.

Conas a oibríonn inneall Skyactiv-X

Il Inneall Skyactiv-X suiteáilte Mazda CX-30 thástáil ag dúinn - 2.0 a instealladh díreach gásailín ó 179 hp agus 224 Nm de chasmhóimint, a oibríonn beagnach cosúil le díosal, is é sin, le adhainte comhbhrúite á rialú coinneal... Gan aon chóras múchadh sorcóiríos a choinne sin, tá sé i láthair ar an Skybhiv-G 122bhp XNUMX-lítear.

Gach rud in éineacht leis an gcóras hibrideach éadrom 24V a laghdaíonn (an-íseal cheana féin) caitheamh trí ghineadóir tosaithe ISG crios-tiomáinte, a athraíonn an fuinneamh cinéiteach a ghnóthaítear le linn luasmhoillithe ina fhuinneamh leictreach agus a stórálann ann батареи Suiteáiltear ceallraí litiam-ian 24 V idir na rothaí. Tiontaíonn an tiontaire DC-go-DC an fuinneamh seo ina voltas oiriúnach agus soláthraíonn sé é do chóras leictreach an ghluaisteáin ina thost iomlán.

Mazda CX-30: saibhir agus sábháilte

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hibrid Eisiach ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair Tá sé praghas ar chomhchéim le iomaitheoirí 33.950 евро - An bhfuil trealamh caighdeánach an-saibhir:

Taobh amuigh

• Tuairteoirí daite coirp agus láimhseálacha seachtracha
• Retrov. Thoir. dath an choirp inchoigeartaithe, téamh. agus fillte. leictre. agus go huathoibríoch
• Am Caighdeánach an Oirthir a Iarfheistiú. fótagrafach
• Racaí seachtracha dubha snasta
• Rothaí cóimhiotail 18 '' chrome
• Ceannlampaí Oiriúnaitheacha Maitrís Faoi stiúir Iomlán (ALH), soilse reatha rith an lae
• Soilse tosaigh agus cúil le soilse brandáilte
• Fuinneoga cúil dorcha
• Tailgate leictreach
• Díon leictreach

Interior

• Taobh istigh le Baile Átha Troim chrome
• Cumhdaitheoireacht taobh istigh i leathar dubh
• Soilsiú taobh istigh le soilse stiúir
• Suíochán cúil inroinnte 60/40
• Roth stiúrtha ilfheidhmeach agus cnag fearas i leathar
• Suíocháin tosaigh téite
• Suíochán an tiománaí, inchoigeartaithe go leictreach
• Coigeartuithe leictreacha a stóráil do shuíochán an tiománaí, HUD agus scátháin taobh amuigh.

Compord

• Soilse reatha i rith an lae le feidhm imeachta / filleadh abhaile
• Fuinneoga cumhachta tosaigh agus cúil
• Glasáil lárnach le cianrialtán agus dúnadh uathoibríoch ar an mbogadh (ADL)
• Cnaipe Mazda chun an t-inneall a thosú / a stopadh
• Córas fuaime Mazda Harmonic Acoustics le raidió digiteach DAB, rialuithe roth stiúrtha, 2 phort USB
• Córas Fuaime Bose Surround le 12 cainteoir agus aimplitheoir digiteach
• Mazda Ceangail le taispeáint grafaicí dath lár 8,8 ″ TFT, Bluetooth
• Nascleanúint satailíte comhtháite sa phainéal
• Apple CarPlay - Comhéadain Android Auto
• Ceannasaí HMI
• Rialú aeráide uathoibríoch dé-chrios le braiteoir taise
• Braiteoirí solais / báistí
• Scáthán réamhamhairc taobh istigh fótagrafach taobh istigh
• Braiteoirí páirceála tosaigh agus cúil
• Eochair Chliste
• Braisle uirlisí le taispeáint 7 '' TFT sa lár
• Taispeáin Ceann Suas - taispeáin faisnéis ar an windshield
• Cosaint Goid
• Monatóir 360 °

Технология

• Teicneolaíocht Skyactiv
• Córas M-Hibrid
• G-Vectoring Control Plus (GVC-Plus)
• Trealamh deisithe bonn
• Barántas 3 bliana (nó 100.000 km)

Críochnaíonn cinnte freisin trealamh sábháilteachta:

• АБС, EBD, EBA, DSC, TCS, CSE
• Málaí aeir tosaigh agus taobh (tiománaí agus paisinéir)
• Málaí aeir tosaigh agus cúil
• Málaí aeir glúine tosaigh an tiománaí
• Hill Start Assist (HHL)
• Braiteoirí brú na mbonn (TPMS)
• E-Glao ar an gcóras glaonna éigeandála
• Córas Coscánaithe Cathrach Chliste (SCBS) le Brath Coisithe
• Córas Monatóireachta Spota na nDall (BSM) le Brath Guaise Scoir Páirceála Cúil (RCTA)
• Cúnamh Coinneála Lána
• Cúnamh Ard-Bhíoma (HBC)
• Córas Aitheantais Comharthaí Tráchta (TSR)
• Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach MRCC (le Cúnamh Luais Iomlán agus Luas Chliste)
• Córas Coscánaithe Uathoibríoch Chliste (SBS)
• Córas Braite Guaise Scoir Tosaigh Páirceála (FCTA)
• Córas Coscánaithe Páirceála Scoir Cúil (RCTB)
• Córas coscánaithe Chliste cathrach ar chúl freisin (Cúil SCBS)
• Córas Braite Tuirse Tiománaithe le Braiteoir Léirithe Facial (DAA)
• Функция Córas Cúrsála agus Tráchta (CTS)

Cé dó a bhfuil sé dírithe

La Mazda CX-30 Skyactiv-X tá sé beartaithe go príomha dóibh siúd atá ag lorg carr hibrideach agus is minic a imbhuaileann sé le bealaí tíre: tá an sampla a tástáladh againn feistithe le sármhaith Speed Meicnic sé-luas - tugann caitheamh an-spéisiúil, go háirithe agus tú ag tiomáint ar bhóithre náisiúnta ar luas tairiseach agus luas de thart ar 80-90 km / h a choinneáil. Ní féidir na luachanna a luaigh Hiroshima (21,7 km / l i dtimthriall neamhréadúil NEDC) a bhaint amach, ach le stíl tiomána socair is féidir leat timpeall 18 ciliméadar in aghaidh an lítir a thiomáint.

Tiomáint: an chéad bhuail

La Mazda CX-30 conquers aeistéitiúil láithreach buíochas le dearadh tá an cruth sruthlínithe tréithrithe ag bonnóg fhada agus fuinneog cúil nach bhfuil ró-leathan (dhá ghné nach gcuidíonn i ndáiríre le hainlithe). Ar ámharaí an tsaoil parktronic tá an tosaigh agus an cúl chomh maith le monatóir 360 ° caighdeánach, agus tá bun an cháis clúdaithe le plaisteach gan chóireáil chun é a chosaint ar “turraing”.

Is é an spás atá ar fáil do phaisinéirí agus do bhagáiste (toirt an urrann ná 422 lítear, a thiocfaidh chun bheith 1.398 nuair a bhíonn na suíocháin chúl fillte síos) meán don deighleog, agus an leibhéal ar an meán maisiú tá an ceann istigh an-ard. Tá an carr “préimhe” ar gach bealach le hábhair agus tionóil ardchaighdeáin atá ar theorainn na foirfeachta: baineann an t-aon ráiteas neamhréireach leis an taispeáint, nach bhfuil íogair ó thaobh tadhaill agus nach bhfuil á rialú ach ag roth iomasach.

Níl ach cúpla ciliméadar taobh thiar den roth Mazda CX-30 a thuiscint dom láidreachtaí (inneall ciúin agus cab dea-fhuaimnithe) ei lochtanna (beagán sceitimíní, go háirithe ag athbhreithnithe ísle) ar an Sport Sport Utility, feithicil a bhfuil iompar cothromaithe cornice aici chomh maith le pacáiste stiúrtha / coscánaithe rathúil.

Tiomáint: grád deiridh

La Mazda CX-30 2.0L Skyactiv-X M-Hibrid réad ár tástáil bóthair ní tintreach cogaidh é: ní thaispeánann crosbhealach na hÁise na capaill atá aige (179) agus díríonn sé níos mó ar éifeachtúlacht agus caitheamh.

Má tá tú ag tiomáint timpeall an bhaile go leor, is fearr dul chuig iomaitheoirí lán-hibrideacha, má tá tú ag lorg carr gásailín ardteicneolaíochta nach bhfuil an-ocras breosla air le haghaidh comaitéireachta lasmuigh den bhaile, b’fhéidir go mbeadh sé sin duitse.

Cad a deir sé fút

Is tiománaí eolasach tú a bhfuil grá agat ar réitigh theicniúla sofaisticiúla agus nach bhfuil suim agat sa chuma. Tá tú ag lorg compánach dílis taistil nach gcomhlíonfaidh subha tráchta sna blianta amach romhainn, agus ní féidir leat sólás agus solúbthacht a thabhairt suas.

Спецификация

inneall	gásailín hibrideach éadrom, 4-sorcóir inlíne
claontacht	1.998 cm
Potency	132 kW (179 HP) ag 6.000 meáchan
lánúin	Ionchur 224 Nm go 3.000
Curb meáchan gan tiománaí	1.368 kg
Acc. 0-100 km / h	8,5 leis
luas uasta	204 km / h
Trunk	422 / 1.398 lítear
caitheamh	19,2 / 23,3 / 21,7 km / l (NEDC)

Audi Q3 35 TFSI Stronic	Inneall gásailín hibrideach éadrom cosúil leis an Mazda CX-30, nach bhfuil chomh cumhachtach (150 hp vs 179), ach le dhá phointe móide nach féidir a mheas faoina luach: inneall turbo agus córas hibrideach níos “lán-bodhaire” (48 V in ionad 24 V). Trasrian préimhe an-ildánach.
Kia Sportage 2.0 CRDi M. Fuinneamh Hibrid	Tiomáint ceithre roth, tarchur uathoibríoch agus córas hibrideach éadrom (48V) in éineacht le hinneall turbodiesel. Gan dearmad a dhéanamh faoin spás
Feidhmeannach Lexus UX	Is hibrideach fíor - iomlán - é an bunleagan de chol ceathrar préimhe Toyota C-HR le tarchur uathoibríoch CVT. Ní praiticiúlacht a forte
Treocht Toyota C-HR 2.0	Hibrid lán-chuimsitheach, cosúil le col ceathrar Lexus UX, tairgeann sé ídiú breosla is airde (go háirithe sa chathair) agus dearadh garbh dea-dheartha cosúil leis an CX-30.