Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, tástáil – Tástáil Bóthair
Ábhar
Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD, tástáil – Tástáil Bóthair
Tá SUV beag XNUMXxXNUMX Jap tógtha go cúramach agus ní maith leis díosal. Ní praiticiúlacht an fortacht, áfach (agus níl an tarchur uathoibríoch roghnach an-diongbháilte).
Pagella
|
|
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. is rogha beagnach riachtanach é dóibh siúd atá ag lorg tarchur uathoibríoch uathoibríoch nach bhfuil ró-chumhachtach faoi thiomáint díosail. Is é ár dtuairim, áfach, gur fearr 1.750 euro a shábháil agus dul le tarchur láimhe.
Inneall díosail, tiomáint ceithre roth e Tarchur uathoibríoch tá siad fós – in ainneoin na bpraghsanna tráchta atá tar éis gluaisteáin díosail a dhéanamh níos mó agus níos mó – ina n-earraí a mbíonn tóir mhór ag tiománaithe Iodálach orthu.
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. tá sé ar cheann de thrí charr ar an liosta (an dá cheann eile ssangyong: Tivoli и XLIV) seo go léir a thairiscint i dteannta le inneall níos lú ná 120 hp. (réiteach idéalach dóibh siúd atá ag iarraidh costais oibriúcháin a shábháil).
Inár tástáil bóthair bhí an deis againn SUV beag Seapánach a thástáil a tógadh ar an ardán céanna leis an Mazda2: déanaimis eolas faoi do cheann le chéile. láidreachtaí e lochtanna.
chathair
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair gairis inneall Tá an 1.8 turbodiesel tréithrithe ag seachadadh den scoth (freagra maith ag 2.000 rpm agus teacht den scoth) agus pointe tosaigh leordhóthanach - 11,5 soicind ag 0-100 - in ainneoin an easpa cumhachta (116) agus chasmhóiminte (270 Nm). Ní chuideoidh díláithriú mór leo siúd atá ag iarraidh airgead a shábháil ar árachas dliteanais tríú páirtí mótair.
Fógraíodh na bristí fionraí – ní ró-chrua, ach ní ró-bhog – mothaíonn siad go maith agus i go leor páirceála is féidir leat brath ar go leor gardaí coirp amh plaisteach agus trealamh caighdeánach lena n-áirítear, i measc rudaí eile, parktronic tosaigh agus ar ais agus Ceamara Amharc Cúil.
Taobh amuigh den chathair
Tá sé deacair ceann beag a fháil ar an liosta praghsanna SUV tá tiomáint níos deise ná Mazda CX-3: inláimhsitheacht i meascán dlúth a bhuíochas dá meáchan íseal agus freagairt ó chroí i gcónaí, a thairgeann an córas Rialú veicteoir G a fheabhsaíonn tarraingt trí athruithe comhfhreagracha ar chasmhóimint an innill a chuirtear i bhfeidhm ar iontráil agus imeacht coirnéil.
Lo stiúrtha oiriúnach don chineál seo feithicle, fad Tarchur uathoibríoch - tiontaire chasmhóiminte níl giarbhosca sé-luas (roghnach do 1.750 euro agus i láthair ar an gcarr inár dtástáil) an-sofhreagrach nuair a bhíonn sé ag aistriú - laghdaítear an fheidhmíocht inneall a léirigh beocht gan choinne sa leagan láimhe, a ndearna muid tástáil air i mí Mheán Fómhair seo caite.
Спецификация
Teicníocht
| inneall | 4 sorcóir, turbodiesel |
| claontacht | 1.759 cm |
| Cumhacht uasta / rpm | 85 kW (116 HP) ag 4.000 meáchan |
| An chasmhóimint / réabhlóidí uasta | Ionchur 270 Nm go 1.600 |
| cionta | Euro6D- Teocht |
| Malartú | Uathoibríoch 6-luas |
Cumhacht
| Trunk | 350 / 1.260 lítear |
| Umar | Lítear 44 |
Feidhmíocht agus tomhaltas
| luas uasta | 179 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 leis |
| Meán-thomhaltas | 19,2 km / l |
| Saoirse | 845 KM |
| Astaíochtaí CO2 | 137 g / km |
Costais úsáide
| praghas | 29.670 евро |
| Bollo | 219,30 евро |
mórbhealach
Ionsúirí turraing "bog" sna gleannta agus inneall níos airde ná mar is gnách le linn luasghéarú mar gheall ar fhreagairt mhall Tarchur uathoibríoch: is iompar é seo, go hachomair Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. ar an mhórbhealaigh.
Tá sé seasmhach nuair a athraíonn sé treo ar luas ard, ach tá córas coscánaithe beag ann freisinuathriail Fógraítear 845 km, ach le taisteal níos mó ná 700 km le umar iomlán, beidh ort obair go crua. Ciont umar beag (44 lítear), ní déithe caitheamh (go maith).
Saol ar bord
La Mazda CX-3 Ní raibh cáil riamh ar a phraiticiúlacht: trunk tá sé beag (350 lítear, a thagann chun bheith 1.260 nuair a bhíonn na suíocháin chúl fillte síos), agus más fíor go bhfuil cúpla ceintiméadar seomra cos acu siúd a shuíonn sa chúl, ansin tá sé chomh fíor nach bhfuil mórán spáis sa limistéar ceann do na háitritheoirí is airde.
caibidil maisiú: Déanann cóimeáil chúramach agus roghnú ábhair cháilíochta do chodanna áirithe sa chábán go ndéanann tú dearmad faoi láithreacht painéal le barr crua plaisteach air.
Praghas agus costais
La Mazda CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD aut. ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair Tá sé praghas an-súimiúil - 29.670 евро - i gcomhcheangal le trealamh caighdeánach maith: armrest lár tosaigh, Tarchur uathoibríoch le haistrithe paddle ar an roth stiúrtha, rothaí cóimhiotail ó 18", oiriúntóir uathoibríoch, Rialú cúrsála, ceannlampaí stiúir iomlána, sciortaí taobh chrome, soilse ceo Painéal faoi stiúir, Níos mó ná an gríl tosaigh, Níos mó ná taobh istigh leathair / fabraice dubh, armrest lár tosaigh, raidió Aux-i Bluetooth CD DAB MP3 USB le 6 chainteoir, scátháin taobh amuigh fillte uathoibríoch, braiteoirí solais / báistí, parktronic tosaigh agus cúl, Eochair Chliste, fuinneoga dorcha cúil, camcorder tá an roth stiúrtha cúil agus ilfheidhmeach agus an cnag gearshift clúdaithe le leathar. I measc na roghanna a mholaimid Auto Android/Apple CarPlay (250 euro) agus loingseoir (400 euro).
La bharántas cuireann trí bliana nó 100.000 km ina luí, chomh maith le I. caitheamh (Dearbhaithe 19,2 km / l, os cionn 15, mura bhfuil sé áibhéalacha leis an luasaire), agus is féidir cobhsaíocht an luacha i margadh na ngluaisteán athúsáidte a phionósú trí láithreacht díosail (ag laghdú níos mó agus níos mó) faoin gcochall agus ó bhranda nach bhfuil mórán eolais ag an bpobal air.
slándála
La trealamh sábháilteachta de Mazda CX-3 (an meaisín a choinnigh sé ceithre réalta в Tástáil tuairteála Euro NCAP) tuigeann: mála aeir tosaigh, taobh agus imbhalla, Ionsaithe Isofix, cobhsú agus rialú tarraingthe, coscánaithe uathoibríoch le braite coisithe, Rabhadh imeachta lána agus braiteoirí brú boinn... Le haghaidh 1.000 euro níos mó is féidir leat an pacáiste a cheannach Teicneolaíocht I-Activsense (Rialú cúrsála oiriúnaitheach le feidhm Stop & Go, monatóireacht chúl le rabhadh contúirte nuair a fhágann tú an carrchlós, coscánaithe uathoibríoch cúil, rabhadh tuirse tiománaithe, braiteadh comhartha tráchta (ar fheithiclí le nascleanúint) agus ceannlampaí oiriúnaitheacha maitrís LED.
Mar a scríobh muid cheana, leanbh SUV Is carr sábháilte é na Seapáine i ngach coinníoll, chomh maith le linn cúinneáil, agus nuair a bhíonn sé ag cloí le asfalt. Ní fhéadfadh ach an córas coscánaithe a bheith níos cumhachtaí.
аксессуары
| Rothaí cóimhiotail 18 orlach | sraitheach |
| Ceannlampaí faoi stiúir | sraitheach |
| Leathar / fabraic salon | sraitheach |
| Rabhadh imeachta lána | sraitheach |
| Loingseoir satailíte | 400 евро |
| Braiteoir solais | sraitheach |
| Braiteoir báistí | sraitheach |
| Braiteoirí páirceála seangáin. agus a fhoilsiú. | sraitheach |
| Lúcás | níor chabhraigh. |
| Péint mhiotalacha | 600 евро |
