Na hinnill is fearr le 20 bliain anuas
Ábhar
I 1999, chinn eagrán mór le rá na Breataine den iris Engine Technology International dámhachtainí domhanda a bhunú do na hinnill is fearr a tháirgtear ar fud an domhain. Bhí an giúiré comhdhéanta de níos mó ná 60 iriseoir feithicleach tionchar ó ar fud an domhain. Mar sin a rugadh Gradaim Inneall Idirnáisiúnta na Bliana. Agus in ómós do chomóradh 20 bliain na dámhachtana, chinn an giúiré na hinnill is fearr a chinneadh don tréimhse iomlán - ó 1999 go 2019. Sa gailearaí thíos is féidir leat a fheiceáil cé a bhain amach an 12 barr é. Tabhair faoi deara, áfach, go dtugtar na dámhachtainí seo de ghnáth ar innill nua bunaithe ar imprisean iriseoirí, agus is annamh a chuirtear san áireamh rudaí mar iontaofacht agus marthanacht.
10.Fiat TwinAir
Tá áit deichiú i rangú roinnte i ndáiríre idir trí aonad. Ar cheann acu tá TwinAir 0,875-lítear Fiat, a bhuaigh ceithre dhuais ag searmanas 2011, lena n-áirítear Inneall is Fearr. Thug cathaoirleach an ghiúiré, Dean Slavnich, "ceann de na hinnill is fearr riamh" air.
Tá uainiú comhla athraitheach le tiomántáin hiodrálacha san aonad Fiat. Tá a leagan bunúsach, nádúrtha-astaithe, feistithe ar an Fiat Panda agus 500, ag seachadadh 60 each-chumhacht. Tá dhá leagan ann freisin le turbochargers 80 agus 105 each-chumhacht, a úsáidtear i samhlacha mar an Fiat 500L, Alfa Romeo MiTo agus Lancia Ypsilon. Bronnadh an gradam mór le rá Gearmánach Raul Pietsch ar an inneall seo freisin.
10. BMW N62 4.4 Valvetronic
Ba é an V8 seo a astaíodh go nádúrtha an chéad inneall táirgeachta le iomadúil iontógáil athraitheach agus an chéad BMW 2002 le Valvetronic. Sa bhliain XNUMX, bhuaigh sé trí dhámhachtain bhliantúla IEY, lena n-áirítear an dámhachtain Grand for Engine of the Year.
Suiteáladh a leaganacha éagsúla sa 5ú, 7ú, X5 níos cumhachtaí, líne iomlán Alpina, chomh maith le déantúsóirí spóirt mar Morgan agus Wiesmann, agus d’fhorbair siad cumhacht ó 272 go 530 each-chumhacht.
Tá aitheantas idirnáisiúnta tugtha ag a ardteicneolaíocht dó, ach mar gheall ar a dearadh an-chasta, níl sí ar cheann de na cinn is iontaofa. Molaimid go mbeadh ceannaitheoirí athláimhe cúramach leis.
10. Honda TAR ÉIS 1.0
Acrainm do Chúnamh Mótair Comhtháite, is í seo an chéad teicneolaíocht hibrideach olltáirgthe de chuid cuideachta na Seapáine, a d'ordaigh an tsamhail Léargas móréilimh thar lear ar dtús. Is hibrideach comhthreomhar é go bunúsach, ach le coincheap go hiomlán difriúil i gcomparáid leis an Toyota Prius, abair. San IMA, suiteáiltear an mótar leictreach idir an t-inneall dócháin agus an tarchur agus feidhmíonn sé mar thosaitheoir, mar chothromóir agus mar chúlpháirtí nuair is gá.
Thar na blianta, baineadh úsáid as an gcóras seo le díláithrithe móra (suas le 1,3 lítear) agus tá sé ionsuite i raon de shamhlacha Honda - ó Insight unpopular, Freed Hybrid, CR-Z agus Acura ILX Hibrid san Eoraip go leaganacha hibrideach de na. Snagcheol, Cathartha agus Accord.
9. Toyota KR 1.0
I ndáiríre, d'fhorbair an teaghlach seo d'aonaid trí-sorcóir le bloic alúmanaim ní ag Toyota, ach ag a fhochuideachta Daihatsu. Ag debuting in 2004, d'úsáid na hinnill seo cinn sorcóir tiomáinte ag slabhra DOHC, instealladh ilphointe agus 4 chomhla in aghaidh an tsorcóra. Ceann de na príomh-láidreachtaí a bhí acu ná a meáchan neamhghnách íseal - gan ach 69 cileagram.
Cruthaíodh leaganacha éagsúla de na hinnill seo thar na blianta le cumas idir 65 agus 98 each-chumhacht. Tá siad suiteáilte i Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107, Toyota Yaris agus iQ den chéad agus den dara glúin, i Daihatsu Cuore agus Sirion, chomh maith le Subary Justy.
8. Renda Mazda 13B-MSP
Bronnadh luach saothair na cuideachta Seapánach ar innill Wankel a shuiteáil, a bhí ceadúnaithe aici ó NSU ag an am, leis an aonad seo, dar códainm 13B-BPA. Inti, is cosúil gur tháinig toradh ar iarrachtaí seanbhunaithe chun an dá phríomh-mhíbhuntáiste a bhaineann leis an gcineál seo innill a cheartú - tomhaltas ard agus astaíochtaí iomarcacha.
Mhéadaigh an t-athrú bunaidh ar na calafoirt sceite an fíor-chomhbhrú, agus an chumhacht leis. Tá méadú 49% tagtha ar éifeachtúlacht fhoriomlán na nglún roimhe seo.
Shuiteáil Mazda an t-inneall seo ina RX-8 agus bhuaigh sé trí ghradam leis i 2003, lena n-áirítear an duais is mó d'inneall na bliana. Ba é an cárta trump mór an meáchan íseal (112 kg sa leagan bunúsach) agus ardfheidhmíocht - suas le 235 horsepower i díreach 1,3 lítear. Mar sin féin, tá sé fós ró-deacair a chothabháil agus tá páirteanna caite go héasca.
7. BMW N54 3.0
Cé go bhfuil aon trácht ar seasmhacht ag 4,4-lítear V8 BMW, tá sé deacair droch-fhocal a chloisteáil faoin sé-sorcóir N54. Thosaigh an t-aonad trí lítear seo den chéad uair i 2006 i leaganacha níos cumhachtaí den tríú sraith (E90) agus bhuaigh sé “Inneall Idirnáisiúnta na Bliana” ar feadh cúig bliana as a chéile, chomh maith leis an gcomhghleacaí Meiriceánach Wards Auto ar feadh trí bliana as a chéile as a chéile.
Is é seo an chéad inneall BMW táirgeachta le turbocharging instealladh díreach agus uainiú dé-chomhla inathraithe (VANOS). Le deich mbliana, tá sé comhtháite le gach rud: E90, E60, E82, E71, E89, E92, F01, agus freisin, le mionathruithe, in Alpina.
6. BMW B38 1.5
Is é BMW an branda is mó a bronnadh sa chéad dá fhiche bliain d’Inneall Idirnáisiúnta na Bliana, agus chuir an rannpháirtí sách gan choinne seo go mór leis: inneall turbo trí-sorcóir le toirt 1,5 lítear, cóimheas comhbhrúite de 11 : 1, instealladh díreach, dé-VANOS agus an chéad turbocharger alúmanaim ar domhan ó Mhór-Roinn.
Tá sé feistithe freisin ar fheithiclí tiomána roth tosaigh mar an BMW 2 Series Active Tourer agus MINI Hatch, chomh maith le samhlacha tiomána roth chúl. Ach tagann an cháil is tromchúisí air óna chéad úsáid: sa hibrideach spóirt i8, áit ar sholáthraigh sé, chomh maith le mótair leictreacha, an luasghéarú céanna agus a rinne an Lamborghini Gallardo uair amháin.
5. Toyota 1NZ-FXE 1.5
Leagan beagán níos speisialta é seo d’innill alúmanaim sraith Toyota’s NZ, atá deartha go hiomlán le húsáid i samhlacha hibrideacha, go háirithe an Prius. Tá cóimheas comhbhrúite fisiceach ard go leor ag an inneall de 13,0: 1, ach tá moill ann an comhla ionghabhála a dhúnadh, rud a fhágann go bhfuil comhbhrú iarbhír ann go 9,5: 1 agus a fhágann go n-oibríonn sé i rud éigin cosúil le timthriall insamhalta Atkinson. Laghdaíonn sé seo cumhacht agus chasmhóimint, ach méadaíonn sé éifeachtúlacht.
Ba é an t-inneall 77 each-chumhacht seo ag 5000 rpm a bhí i gcroílár an chéad agus an dara glúin den Prius (úsáideann an tríú ceann an 2ZR-FXE cheana féin), hibrideach Yaris agus roinnt samhlacha eile le gléasra cumhachta den chineál céanna.
4. Volkswagen 1.4 TSFI, TSI Twincharger
Bunaithe ar an sean-EA111 maith, nochtadh an t-inneall turbocharged nua seo ag Taispeántas Mótar Frankfurt 2005 chun Gailf an chúigiú glúin a thiomáint. Ina chéad leagan, bhí toilleadh 1,4 each-chumhacht ag an 150 sorcóir 14 seo agus tugadh an Twincharger air, is é sin, bhí comhbhrúiteoir agus turbo aige. Sholáthair an díláithriú laghdaithe coigilteas breosla suntasach agus bhí cumhacht 2.0% níos mó ná an XNUMX FSI.
Déantar é a mhonarú i Chemnitz, agus úsáidtear an t-aonad seo i múnlaí éagsúla ar bheagnach gach branda. Níos déanaí, bhí leagan le cumhacht laghdaithe le feiceáil, gan comhbhrúiteoir, ach le turbocharger agus intercooler amháin. Bhí sé 14 kg níos éadroime freisin.
3. BMW S54 3.2
Ceann de réada fíorscéalta na ceathrún céad bliain anuas. Ar a dtugtar an S54, bhí sé ar an leagan is déanaí den S50 an-rathúil, inneall peitril sé-sorcóir asúite nádúrtha. Tá an hurray is déanaí seo le haghaidh gluaisteán an-chuimhneacháin, an BMW M3 den ghlúin E46.
Sa mhonarcha, táirgeann an t-inneall seo 343 each-chumhacht ag 7900 rpm, an chasmhóimint uasta de 365 méadar Newton agus casann sé suas le 8000 rpm go héasca.
2. Ford 1.0 EcoBoost
Tar éis roinnt jabanna seirbhíse ollmhóra agus na mílte cás róthéamh inneall nó fiú féin-adhaint, tá clú agus cáil ar EcoBoost trí-sorcóir inniu. Ach i ndáiríre, níor tháinig na fadhbanna leis ón aonad féin - éacht iontach innealtóireachta, ach mar gheall ar an faillí agus an geilleagar ar an imeall, mar umar agus píobáin le haghaidh chuisnithe.
Tháinig an t-aonad seo, a d'fhorbair rannán Eorpach Ford i Dunton, an Ríocht Aontaithe, i 2012 agus chuaigh sé i bhfeidhm ar iriseoirí lena saintréithe - lítear toirte amháin, agus cumhacht uasta de 125 horsepower. Ansin tháinig an Eagrán Dearg Fiesta 140 hp. Gheobhaidh tú é freisin i Focus, C-Max, agus níos mó. Idir 2012 agus 2014, ainmníodh Inneall Idirnáisiúnta na Bliana é trí huaire as a chéile.
1. Ferrari F154 3,9
Buaiteoir gan chonspóid sna ceithre chomórtas Inneall Idirnáisiúnta na Bliana deireanacha. Dhearadh na hIodálaigh é mar chomharba ar an F2,9A 120-lítear is sine. Tá dé-turbocharging aige, instealladh díreach, uainiú comhla athraitheach agus uillinn 90 céim idir cinn an tsorcóra.
Úsáidtear é i modhnuithe éagsúla ar an Ferrari California T, GTC4 Lusso, Portofino, Roma, 488 Pista, F8 Spider agus fiú sa Ferrari SF90 Stradale ardteicneolaíochta. Gheobhaidh tú é freisin sna leaganacha is airde den Maserati Quattroporte agus Levante. Tá nasc díreach aige leis an inneall iontach V6 a úsáideann an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.
