Spórt Fionnachtana Land Rover Discovery Sport: speisialtóir
Ábhar
Tá comharba Freelander go hiontach
Bunaithe ar mhodheolaíocht deartha Evoque a bhfuil aithne mhór air cheana féin, is é an Discovery Sport comharba an Freelander ar Land Rover speisialtóirí SUV na Breataine. Cosúil lena réamhtheachtaí atá dírithe ar chompord, tógann an carr ar luachanna clasaiceach an bhranda - tá sé níos easbhóthair ná an chuid is mó dá iomaitheoirí díreacha, garbh, pearsantaithe agus tugann sé an mothú speisialta slándála agus síochána don tiománaí a dhéanann idirdhealú ar tháirgí na cuideachta. Land Rover i measc tairiscintí eile ar an margadh. Chun seo, áfach, ba cheart cáilíocht amháin níos luachmhaire a chur leis, a sháraíonn an Discovery Sport go mór a réamhtheachtaí: chomh maith leis an spás mór ar na suíocháin chompordacha sa chábán, tá ceann de na trunks is mó agus is praiticiúla ag an gcarr. chatagóir. Ina theannta sin - in ainneoin a dhualgas measartha, tá an tríú sraith suíochán ag an mBreatain a fhillteann go héasca agus a íslíonn isteach in urlár na hurrann lasta.
Compánach compordach sa saol laethúil
Tá an t-atmaisféar ar an taobh istigh tipiciúil den bhranda - ní bheidh an taobh istigh iontas ar lucht leanúna dílis Land Rover, fágann an ceardaíocht le tuiscint mhaith, agus ag brath ar an leibhéal feidhmíochta, raonta an trealamh ó saibhir go extravagant thar barr amach. Is fachtóir tosaigh é compord nuair a thagann sé le feidhmíocht an ghluaisteáin ar an mbóthar - tá láimhseáil bumps i bhfad níos fearr ná an Evoque, agus níl an rialú níos lú beacht. Tá an córas stiúrtha tiúnáilte chun turas mín a sholáthar ar an mhórbhealaigh agus rialú beacht go leor ar bhóithre le go leor casadh. Calma, muiníneach, ach gan a bheith leadránach - is gnáth-Bhriotanach é Discovery Sport, is spraoi é tiomáint gan brú.
Aistríonn an gnáth-tarchur uathoibríoch ZF 9HP48 naoi ngiar go bog, go réidh agus beagnach do-airithe, ag baint an leas is fearr as an turbodiesel 180 hp 430-lítear a sheachadann níos mó ná tarraingt réasúnta le huasmhéid de XNUMX Nm de chasmhóiminte - cé nach bhfuil meáchan suntasach na feithicle a réamhriachtanas le haghaidh dea-thréithe dinimiciúla i gcuimhne. Le timthriall tiomána measctha, is é an meán-ídiú breosla thart ar naoi lítear in aghaidh na céad ciliméadar - éacht maith, ach ní iontach.
Trácht tipiciúil branda
Is é an rud a chuir Land Rover amach go traidisiúnta ó fhormhór na n-iomaitheoirí ar an margadh ná a chumas láidir cásanna deacra a láimhseáil - agus is é seo go díreach an cás leis an Discovery Sport. Ceadaíonn an córas Freagartha Tír-raoin dea-chruthaithe don tiománaí modhanna éagsúla oibríochta an ghluaisteáin a roghnú go tapa agus go héasca, agus i gcoinníollacha easbhóthair tá an carr in ann i bhfad níos mó ná mar a bheifeá ag súil ó ionadaí dá chuid.
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Melania Iosifova
Meastóireacht
Spórt Fionnachtana Land Rover TD4 4WD
Ní dhéanann an Discovery Sport meon compordach a réamhtheachtaí Freelander a bhrath - tá compord taistil go hiontach, agus nascann láimhseáil bóithre mothú socair agus sábháilteachta le cumas soladach tras-tíre. Ceann de na táscairí ina bhfuil an tsamhail i bhfad níos fearr ná a réamhtheachtaí ná an spás do phaisinéirí sa chábán agus go háirithe an spás dá mbagáiste.
+ Neart spáis ar an taobh istigh
Féidearthachtaí saibhre an toirt inmheánach a chlaochlú
Inneall díosail cumhachtach agus eacnamaíoch
Uathoibríoch armónach
Suíocháin chompordacha
Coscáin iontaofa
Feidhmíocht garbh tír-raon gan íoc
Trunk ollmhór
– Rialuithe sofaisticiúla maidir le cothú
Praghas ard
sonraí teicniúla
| Spórt Fionnachtana Land Rover TD4 4WD | |
|---|---|
| Toirt oibre | 1999 cc cm |
| Cumhacht | 132 kW (180 hp) ag 4000 rpm |
| Uasmhéid chasmhóiminte | 430 Nm ag 1750-2500 rpm |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 9,9 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | - |
| Luas barr | 200 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 9,0 l / 100 km |
| Bunphraghas | 77 090 levov |
