Tástáil wagon Lada Vesta

Tá suim ag go leor ceannaitheoirí ionchasacha gluaisteán a chruthaíonn an tionscal gluaisteán baile i ndáta scaoilte wagon stáisiún Lada Vesta. Ní lú ábhartha an cheist faoi chostas an sedan seo a bhfuil an-tóir air. Ní stopann roinnt tiománaithe a n-aird ach ar an tsamhail seo, ach teastaíonn uathu fanacht le forbairt níos nuaí - samhail Cross.

In 2016, an 25 Meán Fómhair, de réir phlean iar-stiúrthóir AvtoVAZ, Bo Andersson, bhí an shliocht ó iompróir Vesta i vaigín an stáisiúin ceaptha a bheith ar siúl. Ach, mar gheall ar an easpa airgid chun an tionscadal seo a mhaoiniú, cuireadh seoladh an táirgeachta ar atráth. De réir chinneadh Nicolas Mohr, a ghlac cathaoirleach an bhainisteora, is ar 2017 a thitfidh príomhscair na n-infheistíochtaí caipitil chun an leagan seo a athbhreithniú. Tá sé beartaithe go dtosóidh an táirgeadh in earrach na bliana céanna.

Níor fógraíodh dáta cruinn scaoileadh an vaigín Lada Vesta, áfach, tá cinneadh déanta cheana ag bainistíocht AvtoVAZ cá mbeidh an líne tionóil: ag gléasra gluaisteán Lada Izhevsk. Soláthrófar na príomhchodanna agus na haonaid chumhachta ansin ó Togliatti. Tógann sé am ó thús na táirgeachta go dtí tús díolachán an tslabhra miondíola, mar sin ní bheidh sé le feiceáil i seomraí taispeána gluaisteán ach i samhradh na bliana 2017.

Is é an príomh-chruthúnas maidir le seoladh an mhúnla atá le teacht go bhfuil sé tar éis na tástálacha tástála a rith cheana féin. Is dócha, ba cheart go rachadh carr coincheap Lada Vesta Cross isteach i olltáirgeadh tráth nach luaithe ná an dara leath de 2017.

Sonraíochtaí agus innill Lada Vesta Universal

Bhí ceist dheacair ar dhearthóirí VAZ an príomh-aonad cumhachta a roghnú. Níor oibrigh an leagan tosaigh le suiteáil innill ón gComhghuaillíocht mar gheall ar fhadhbanna eacnamaíocha seachtracha. Tar éis dóibh na hinnill 87 hp a ndearnadh tástáil orthu cheana a thréigean. agus 98 hp, socraíodh inneall 21129-lítear VAZ-1,6 a shuiteáil le toilleadh 106 hp. i dhá leagan: le meicnic ó Renault agus le giarbhosca robotic AvtoVAZ.

Le hoibriú breise vaigín stáisiún Vesta, tá na dearthóirí ag smaoineamh ar VAZ-21179 a chur in ionad an innill seo le toilleadh 122 lítear. s agus toirt 1,8 lítear. Oibreoidh sé le chéile le bosca robot a rinneadh ag AvtoVAZ.

Wagon stáisiún tras Lada Vesta

Maidir le lovers gluaisteán a bhfuil cuma dhinimiciúil, ionsaitheach orthu, i dteannta an ghnáthleagan vaigín stáisiúin, scaoilfear an tsamhail Cross. Is iad na gnéithe sainiúla atá aige ná rothaí méadaithe, fionraí modhnaithe, agus imréiteach ard talún. Bhí tionchar ag athruithe ar an upholstery agus ar an taobh istigh den urrann paisinéirí, chomh maith leis an Baile Átha Troim plaisteach seachtrach.

Ní hionann toisí seachtracha vaigín stáisiún Vesta agus leaganacha na Croise ach maidir le himréiteach talún: tá 20 mm níos mó ag an gCros - 190 mm. Seachas sin, tá táscairí comónta acu:

• roth roth -2635 mm;
• fad - 4410 mm;
• leithead - l1764 mm;
• airde an choirp –1497 mm.

Tá difríocht amháin sa leagan den Tras-vaigín féin freisin - tá an tsamhail aischothaithe níos giorra faoi 160 mm.

Chomh maith le táscairí teicniúla, is í an chéad cheist eile, nach bhfuil chomh tábhachtach, costas mhúnla nua vaigín stáisiún Lada Vesta. Go hoibiachtúil, beidh sé níos costasaí ná sedan, ba cheart go n-ardódh an praghas 25000 - 40000 rúbal. Agus ós rud é i láthair na huaire go dtosaíonn costas an sedan ag 520000 rúbal, is féidir glacadh leis go gcosnóidh sé 530000 rúbal ar a laghad, faoi réir an trealamh is bunúsaí a bheith i láthair.

Wagon stáisiún Vesta: cumraíochtaí agus praghsanna

D’fhonn gan a bheith meallta ina n-ionchais, is fearr do cheannaitheoir ionchasach praghas thart ar 600000 rúbal a chur san áireamh.

Cuimseoidh an méid seo:

1. ríomhaire ar bord, díluailitheoir, aláram buirgléireachta, glasáil lárnach, córas ERA-GLONASS;
2. málaí aeir atá freagrach as sábháilteacht an tiománaí agus an phaisinéara tosaigh. Thairis sin, beidh feidhm múchta ag an mála aeir paisinéirí. Ar mhaithe le sábháilteacht, beidh na doirse cúil feistithe le cosaint i gcoinne oscailt thaisme;
3. córais a éascaíonn gluaiseacht:

• ABS le teanndáileog coscánaithe éigeandála;
• EBD - dáileadh fórsa coscáin;
• ESC - cobhsaíocht rátaí malairte;
• TCS - frith-duillín;
• HSA - cúnamh ardaithe.

4. stiúradh cumhachta leictreachais;
5. ar mhaithe le caoithiúlacht an tiománaí, soláthraítear na rudaí seo a leanas: coigeartú roth stiúrtha d’airde agus sroicheadh, scátháin téite le tiomántán leictreach, braiteoirí páirceála cúil;
6. le húsáid go compordach, tá an carr ionsuite: aerchóiriú, suíocháin tosaigh téite, fuinneoga uathoibríocha do dhoirse tosaigh, bosca glove le feidhm fuaraithe, córas fuaime ilfheidhmeach do cheithre chainteoir le AUX, USB, cárta SD, Bluetooth, Lámha saor in aisce;
7. Soláthrófar infheictheacht feithiclí ar an mbóthar le soilse reatha i rith an lae agus athsheachadtaí cas ar na scátháin taobh.

Leis an gcumraíocht seo, níl ann ach tionól agus taithí ar ardchaighdeán a chur leis an sedan Thiar a úsáid. Sa chás seo, tá sé de cheart ag tiománaithe a bheith ag súil le mothúcháin dearfacha ó oibriú na samhla nua.

Tiomáint tástála físe wagon stáisiún Lada Vesta

LADA VESTA SW CROSS / LADA VESTA CROSS - Tiomáint tástála mór