Lada Vesta trí shúile an úinéara tar éis 3000 km
Airteagail

Lada Vesta trí shúile an úinéara tar éis 3000 km

Mar sin, tá na chéad fhréamhshamhlacha de Lada Vesta ann cheana féin, a chlúdaigh níos mó ná 50 km, go háirithe nuair a mheasann tú go n-úsáidtear go leor de na carranna seo i dtacsaithe. Ach ar an drochuair, níorbh fhéidir rogha a fháil le míleáiste ard don alt seo, agus níl ann ach barr ón bhfíor-úinéir, atá díreach tar éis rith isteach ar an Vesta nua, agus ní raibh míleáiste an innill ach 000 km.

miotalach liath lada vesta

Na chéad imprisean tar éis duit an teaghlach VAZ roimhe seo a bheith agat

Cinnte níl aon úinéir Lada Vesta amháin ann a d’fhéadfadh an modúl seo a mhaslú go ginearálta i gcomparáid le bunú Avtovaz roimhe seo. Le bheith ionraic macánta agus oibiachtúil, is féidir linn a rá nach bhfuil ach inneall ónár gcarr anseo i ndáiríre. Maidir leis an gcuid eile de na sonraí, is ó Renault a bhformhór.

  • Taiscumair choscáin agus chuisnithe
  • Tithíocht scagaire aeir
  • Insí dorais agus glais
  • Gearbox
  • Dearadh fionraí cúil cosúil le Renault Logan

Ar ndóigh, tá dornán de chodanna brandáilte Renault, ach ní fiú iad go léir a lua.

Is dócha go bhfuil sé go maith fiú go bhfuil níos lú dár gcuid ann, mar tugann sé seo le tuiscint go mbeidh an caighdeán níos airde anois. Tóg an seicphointe cáiliúil VAZ céanna, a mhaisíonn i gcónaí, a dhéanann torann, crunches agus astaíonn go leor fuaimeanna níos fairsinge agus níos taitneamhaí. I Vesta, anois níl sé seo beagnach ann. Ar ndóigh, níl an giarbhosca oiriúnach le Magan ach an oiread, ach tá sé i bhfad níos fearr ná an ceann VAZ.

An taobh istigh den charr Lada Vesta

Sásta go háirithe leis na suíocháin tosaigh. Más luaithe a bhí gach duine sásta gan ach an cúl agus an chathaoir féin a choigeartú anonn is anall, anois is féidir leat an airde agus fiú an tacaíocht lumbar a choigeartú.

suíocháin tosaigh salon lada vesta

In ainneoin nach bhfuil cumhdaitheoireacht na suíochán chomh daor agus ar ardchaighdeán, tá sé níos taitneamhaí suí sna cathaoireacha ná mar a bhí i múnlaí VAZ roimhe seo. Tar éis turais fhada, bíonn an tiománaí chomh tuirseach toisc go bhfuil an suíomh suíocháin níos compordaí. Oibríonn an téamh go hiontach agus is féidir leat é a chloisteáil i bhfad níos gasta ná ar an Prior céanna.

Maidir leis na suíocháin chúl, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil beagnach dhá oiread spáis ann do phaisinéirí! Féach ar an spás idir an tsraith chúil agus na suíocháin tosaigh!

suíocháin chúl Lada Vesta

Scagadh (cártaí) doirse

Déantar upholstery doras ar Vesta le blas, ach ar ndóigh - ní ó na hábhair chaighdeán is airde. Ná déan dearmad go bhfuil muid ag déileáil le carr buiséid, atá beagnach an saoire ina rang, agus b'fhéidir an chuid is fearr ina chatagóir praghsanna i dtéarmaí cóimheas praghas-chaighdeán. Ar ndóigh, tá beagnach 100% in ionad teicstílí ag plaisteach, ach tá a buntáistí ag baint leis seo - praiticiúlacht.

trims dorais lada vesta

Painéal Vesta

Maidir leis an dashboard, ní féidir linn ach rudaí dearfacha a rá; thosaigh cuma thromchúiseach agus thaitneamhach air. Anois tá íosmhéid de gach cineál eilimint aonair aige, rud a fhágfaidh go mbeidh íoslíon squeaks sa todhchaí.

painéal lada vesta

Tá comhéadan measartha soiléir ag braisle na hionstraime agus ní chuireann sé brú ar do shúile nuair a bhíonn an backlight ar siúl san oíche. Léitear gach rud go maith, ní chuireann na saigheada brú ar na súile, tá na táscairí, na leideanna, na gléasanna comharthaíochta go léir le feiceáil go foirfe!

painéal ionstraim lada vesta

Is féidir a lán focal maith a rá faoi cheannsoilse Vesta. Tá an solas níos fearr fós ná na samhlacha VAZ roimhe seo, agus tá taisteal san oíche i bhfad níos taitneamhaí. Maidir le hiompar an ghluaisteáin ar an mbóthar, ansin is dócha gur thug gach duine faoi deara an láimhseáil idéalach a bhí ag Vesta, agus is dóichí san ábhar seo gurb é an ceann is fearr é i measc a chuid iomaitheoirí, Solaris, Logan agus Rio.

Luasghéadaíonn an t-inneall ón Priora VAZ 21129, a fhorbraíonn 108 hp, ar ndóigh carr den mhais sin go maith, ach fós ní hé seo a theastódh ó úinéirí an ghluaisteáin seo. Ó bheagán taithí oibríochta, is féidir linn a rá nár díomá os cionn 3000 km Vesta, nár nochtadh aon lochtanna, tá gach rud fós ag obair go soiléir, go foirfe agus gan nuances. Má tá chuimhneacháin spéisiúla le mo charr, ar ndóigh, cuirfear gach rud sa phost ar an mblag seo!