Tástáil ghearr: Toyota Yaris 1.33 Treocht Dual VVT-i + (5 dhoras)
Má fhreagraímid ar an bpointe boise - cinnte. Ach ar ndóigh, baineann praghas an mheaisín leis na gabhálais freisin. Eadhon, cuireann gach carr (roinnt níos mó, roinnt níos lú) trealamh breise ar fáil, agus, ag brath ar an mbranda, gearrann siad táille mhór. Dá bhrí sin, is féidir leis an praghas ar ghluaisteán dea-fheistithe skyrocket. Réiteach eile is ea carr atá feistithe le monarcha, a bhíonn i bhfad níos inacmhainne de ghnáth.
Is é Toyota Yaris Trend + go díreach a theastaíonn uait. Is nuashonrú é seo ar na pacáistí crua-earraí stoic, rud a chiallaíonn go bhfuil an chuid is fearr go dtí seo nuashonraithe acu, pacáiste crua-earraí Sol. Bhuel, tá an Pacáiste Spóirt níos daoire ná Sol, ach tá an ceann seo ó scannán go hiomlán difriúil.
Tugtar Treocht ar nuashonrú bonn phacáiste Sol. Cuireadh lampaí ceo tosaigh chrome, rothaí alúmanaim 16 orlach agus clúdaigh scátháin taobh amuigh chrome leis. Mar atá sa leagan hibrideach, tá dé-óid (LED) ar na soilse cúil, agus tá spoiler deas curtha leis ar chúl. Fiú taobh istigh den scéal difriúil. Cuireadh páirteanna plaisteacha péinteáilte bána ar an deais, an consól sa lár, na doirse agus an roth stiúrtha, cumhdaitheoireachta éagsúla (ar a dtugtar Treocht go soiléir), agus leathar fuaite oráiste fillte thart ar an roth stiúrtha, an t-aistriú agus an luamhán coscáin láimhe.
Rinneadh an taobh istigh a athdhearadh beagán freisin. Mar a luadh, painéal difriúil, luamhán fearas níos giorra le cnag níos mó, roth stiúrtha difriúil agus suíocháin fheabhsaithe. A bhuíochas leis an trealamh Treochtaí, tá cuma i bhfad níos tarraingtí ar an Yaris ó thaobh dearaidh de agus déanann sé miotas aonfhoirmeacht na Seapáine a scriosadh i ndáiríre. Tá sé níos fearr fós toisc go raibh crua-earraí Trend + feistithe ar an meaisín tástála. Tá dathú breise ar na fuinneoga cúil, rud a fhágann go bhfuil níos mó le rá ag an gcarr nuair a dhéantar é a chomhcheangal leis an dath bán, agus cabhraíonn an rialú cúrsála leis an tiománaí taobh istigh freisin. Sa chás seo, tá urrann tosaigh an phaisinéara soilsithe agus fuaraithe fiú.
Tá an Yaris Trend+ ar fáil le hinnill díosail 1,4-lítear agus 1,33 lítear peitril. Ós rud é gur carr é an Yaris atá deartha go príomha le haghaidh tiomána cathrach, tá an t-inneall sách réasúnta. Ní oibríonn céad "capall" iontais, ach tá siad níos mó ná go leor le haghaidh turas ciúin timpeall na cathrach. Ag an am céanna, ní dhianscaoileann siad, ritheann an t-inneall go ciúin nó tá insliú fuaime sásúil fiú ag luasanna níos airde.
Le luas barr 165 km/h ní bheidh tú i measc na cinn is tapúla agus níl aon rud speisialta ag luasghéarú i 12,5 soicind, ach mar a luadh, imríonn an t-inneall le hoibriú socair agus ciúin, is gluaiseachtaí beachta é an giarbhosca nó an shifter. Soláthraíonn an leagan amach taobh istigh fanacht compordach sa chábán ag leibhéal carr níos mó agus níos costasaí. Má chuirimid leis seo go bhfuil ciorcal casadh beag ag an gcarr, tá an scór deiridh simplí - is carr cathrach maith os cionn an mheáin é a dhéanann achomharc i dtéarmaí dearadh agus ar deireadh thiar freisin i dtéarmaí praghais, ós rud é go bhfuil na gabhálais go léir luaite i stoc. ar phraghas maith.
Téacs: Sebastian Plevnyak
Toyota Yaris 1.33 Treocht Dual VVT-i + (5 vrat)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 9.950 € |
| Costas samhail tástála: | 12.650 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 12,0 leis |
| Luas uasta: | 175 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,9l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 1.329 cm3 - cumhacht uasta 73 kW (99 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 125 Nm ag 4.000 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | rothaí tosaigh inneall-tiomáinte - tarchur láimhe 6-luas - boinn 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Cumas: | luas barr 175 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,7 s - ídiú breosla (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 123 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.090 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.470 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.885 mm - leithead 1.695 mm - airde 1.510 mm - wheelbase 2.510 mm - trunk 286 - 1.180 l - umar breosla 42 l. |
Ár dtomhais
| T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = Stádas 77% / odóiméadar: 5.535 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,3 bliana ( 124 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 13,8 / 20,7s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 21,0 / 32,6s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 175km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,9 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,8m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Imithe tá na laethanta nuair a bhí an Toyota Yaris ina charr daor os cionn an mheáin. Bhuel, anois ní féidir linn a rá gurb é an ceann is saoire, ach ní an ceann is measa ach an oiread. Tá an caighdeán tógála ag leibhéal inmhaíte, tá an mothú go maith istigh, agus oibríonn an meaisín iomlán i bhfad níos mó ná mar a dhéanann sé i ndáiríre. Agus le trealamh Trend +, tá dearadh tarraingteach aige freisin, rud a chuireann ionadh ar charr Seapánach.
Molaimid agus náire sinn
Foirm
trealamh roghnach
Bluetooth sraitheach le haghaidh glao saor ó lámh agus aistriú ceoil
ceardaíocht
suíomh suíocháin ard ar shuíochán an tiománaí
oibriú dochreidte an ríomhaire ar bord le cnaipe ar an dashboard
taobh istigh plaisteach
