Tástáil ghearr: Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D Premium
Ach murab ionann agus an chuid is mó de SUVanna agus "SUVanna" ar féidir leo an dara ceann a láimhseáil, is SUV é an Land Cruiser nach bhfuil cúthail ó na codanna is deacra fiú agus nuair a bhuaileann an tiománaí i bhfad níos luaithe ná an carr. Mar sin féin, ós rud é nach ndéanfaidh an chuid is mó de na ceannaitheoirí a thabharfaidh é inár dtír (baineann sé seo le tíortha forbartha i gcoitinne) é (nó go han-annamh) é a thiomáint chuig tír-raon éilitheach - tar éis an tsaoil, is carr é seo a chosnaíonn beagnach 90 míle - ar ndóigh, nach lú tábhacht é an chaoi a bhfuil an carr ar an mbóthar. Agus sa mhíniú seo gheobhaidh tú an chúis atá leis an bhfocal "beagnach" atá scríofa sa teideal.
Níl fadhb ar bith ag an Land Cruiser le seomraúlacht. Rachaidh teaghlach de cheathrar ar skis go sona sásta gan gá le raca dín, agus beidh paisinéirí cúil sásta go bhfuil an infheictheacht go maith óna suíocháin freisin agus go bhfuil an fionraí aeir maith go leor chun bumps bóthair go bóthar a sheachaint. binse cúil (tá cuid acu, go háirithe mar gheall ar bumps trasnacha gearra, fós pollta ón taobh istigh). Is fíor gur féidir go mbeadh tiománaithe níos airde ag iarraidh an suíochán tosaigh a bhogadh ceintiméadar níos faide (seomra cloiginn), ach ar ndóigh (mar gheall ar chruth coirp) tá sé sin maith go leor freisin. Mar sin, le spás agus compord, don chuid is mó, tá gach rud go breá. Is mian linn go raibh beagán níos lú torann innill taobh istigh, agus tugann sé sin dúinn "beagnach" ón ainm. Is é an limistéar amháin ar mhaith leis an Land Cruiser a fheiceáil feabhsaithe, agus áit a bhfuil sé i ndáiríre taobh thiar de (i bhfad níos lú easbhóthair, ar ndóigh) SUVanna uirbeacha branda préimhe, atá sa phluais. Níl aon amhras ach gurb é an turbodiesel ceithre-sorcóir 2,8-lítear an rogha ceart maidir le marthanacht, iontaofacht agus feidhmíocht easbhóthair, ach ar an mbóthar is léir go n-éireoidh Cruiser Talún den sórt sin go tapa as anáil ar an mhórbhealaigh. agus tá inneall i gcoitinne aige, go háirithe le luasghéarú beagán níos ionsaitheach, carachtar beagán níos codlata, agus fuaim beagán ró-láidir. I mbeagán focal, tá sé níos gaire ó thaobh carachtar do mheaisín oibre ná mar atá sé do thraenáil caol SUV préimhe.
Ach ós rud é go bhfuil an chuid eile den teicneolaíocht lasmuigh den bhóthar freisin, agus mar sin tá a fhios ag an gcarr cá bhfuil an fócas ar a inúsáidteacht ar an gcéad turas, is féidir linn é sin a mhaitheamh go héasca. Difreálach féinghlasála lár agus cúil, ar féidir é a ghlasáil freisin leis an gcóras MTS, cúig chlár tiomána… Tá an córas MTS lonnaithe sa leath íochtair iomlán de lár an deais, agus lena snaidhmeanna rothlacha roghnaíonn an tiománaí an tiomántán easbhóthair cláir. (carraigeacha, crawling, beets, salachar…), gníomhaíonn sé na glais agus an giarbhosca, rialú uathoibríoch luais nuair a bhíonn tú ag sníomh agus ag íslitheach (agus rialaíonn an luas seo leis an chnap rothlach)… Tá féidearthachtaí easbhóthair beagnach gan teorainn, agus nuair a chabhraíonn ceamaraí freisin go leor i cibé coinníollacha - tá sé éasca a rialú constaicí ar fud an carr agus a choigeartú an bealach timpeall orthu ar an scáileán.
Ligeann an fionraí aeir an fheithicil a ardú sna dálaí is deacra (sa suíomh is airde, tá an bolg 30 ceintiméadar as an talamh, agus is é doimhneacht an choipeadh 70 ceintiméadar, uillinneacha iontrála agus imeachta mar 31 agus 25 céim. ).
Is léir nach SUV ceannródaíoch é an Land Cruiser seo le roinnt rudaí beaga ar an taobh istigh, mar shampla lasca beagán scaipthe (ar a laghad dóibh siúd a bhfuil baint acu leis an ordú “Gearmáinis”), chomh maith le lasc nach bhfuil chomh maith. córas faisnéise iontach. . (atá sa leagan seo fuaimrian den scoth JBL Sintéise). Mar gheall ar na dathanna geala, fuair muid amach freisin go raibh an bhraitheann an-aerach taobh istigh ina móide, chomh maith le raon réasúnta fada, mar beidh tú in ann dul beagnach 900 míle le umar breosla amháin i dtiomáint mheasartha. Ar lap gnáth, chuir an Land Cruiser iontas ar thomhaltas íseal de 8,2 lítear, ach ardaíonn an ceann seo, chomh luath agus a bhíonn trácht cathrach beagán níos mó nó níos mó ar an mbóthar, go tapa. Agus ós rud é go raibh na réigiúin oscailte is lú áille san áireamh inár dtástáil, áit ar féidir leis an Land Cruiser a bheith eacnamaíoch, bhí an tomhaltas thart ar deich lítear (maith). Cáin eile le haghaidh treoshuíomh easbhóthair an tarchurtha (lena n-áirítear boinn), dála an scéil. Agus inghlactha go leor.
Mar sin, cén fáth bodhraigh le Cruiser Talún den sórt sin nuair a bhíonn go leor teorainneacha aige fós mar gheall ar a threoshuíomh soiléir easbhóthair? Iad siúd a dteastaíonn carr den sórt sin uathu i ndáiríre mar gheall ar a áisiúlacht easbhóthair, ní dhéanfaidh siad ach gáire go condescendingly le ceist den sórt sin. Eile? Sea, smaoinigh cé mhéad uair a theastaíonn níos mó bandaleithid uait ná a thairgeann Land Cruiser den sórt sin. B’fhéidir go bhfaighidh tú amach nach mbeidh a chuid maoine easbhóthair de dhíth ort níos minice ná a mhalairt ...
Préimh Toyota Land Cruiser 2.8 D-4D
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 87.950 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 53.400 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 87.950 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.755 cm3 - cumhacht uasta 130 kW (177 hp) ag 3.400 rpm - chasmhóiminte uasta 450 Nm ag 1.600-2.400 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint uile-roth - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 265/55 R 19 V (Pirelli Scairp) |
| Cumas: | barrluas 175 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 12,7 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 7,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 194 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 2.030 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.600 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.840 mm - leithead 1.885 mm - airde 1.845 mm - wheelbase 2.790 mm - umar breosla 87 l |
| Bosca: | 390 |
Ár dtomhais
| Coinníollacha tomhais: T = -1 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 10.738 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 15,0s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,4 bliana ( 112 km / h) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 8,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,0m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Ní amháin go bhfanann an Toyota Land Cruiser ina SUV iontach ó ghlúin go glúin, ach éiríonn sé níos fearr (a bhuíochas dá rialuithe leictreonacha). Agus, ar ámharaí an tsaoil, tá an rud céanna ann maidir lena airíonna bóthair.
Molaimid agus náire sinn
toilleadh réimse
taobh istigh airy
Córas MTS
córas infotainment
fuaimdhíonadh beagán lag
