Tástáil ghearr: Subaru Impreza 2.0 D XV
Is é XV an t-ainmniú Seapánach-Mheiriceánach do "crossover". Chuige sin, tugadh an Impreza isteach freisin do cheannaitheoirí Eorpacha ag seó na Ginéive na bliana seo caite i Subaru - saghas i stíl an leagan Legacy Outback. Ach go páirteach toisc nach bhfuair an Impreza an oiread remakes breise agus an Outback. Tá sé difriúil ó na bunaidh ach amháin i gcuma, áit a bhfuil go leor teorainneacha plaisteach curtha leis, rud a fhágann go bhfuil sé neamhghnách agus go dtugann sé gné speisialta. Bheadh sé deacair a scríobh go ndéanann sé seo níos cobhsaí iad nó go gceadaíonn siad tiomáint easbhóthair. Níl achar níos mó ag an dara ceann ó bhun an ghluaisteáin go dtí an talamh. Mar an gcéanna don dá leagan níos costasaí de chuid Impreza (150mm), bíodh siad rialta nó suaitheantas XV.
Níl fiú an chuid eile den XV ach beagán difriúil, d’fhéadfaimis Impreza níos feistithe agus níos rialta a scríobh. Agus cá háit le tosú: is é an rud is inacmhainne i bhfad é, mar gheall ar chomh maith le formwork plaisteach feadh imill na fender, na leaca agus na tuairteoirí, faigheann muid roinnt trealaimh bhreise freisin. Mar shampla, na racaí dín, gléas fuaime bluetooth le ceangal le fón póca is féidir a rialú trí na cnaipí ar an roth stiúrtha a úsáid, agus dóibh siúd ar mhaith leo suí go maith, suíocháin tosaigh “spórtúla” taitneamhach. ... Mar sin, b’fhéidir gurb é an leagan XV an ceann is oiriúnaí don mhúnla seo. Ar choinníoll, ar ndóigh, gur maith leat an cuma, críochnaithe le plaisteach breise.
Bhí ár Impreza XV, a ndearnadh tástáil ama air, bán, agus mar sin sheas na gabhálais dhubha amach. In éineacht leo, tá cuma an ghluaisteáin difriúil, agus é ag tiomáint is cosúil go bhfuil sé rud beag neamhghnách. Is é atá á lorg ag an gcuid is mó de chustaiméirí Imprez freisin, léiriú difríochta. Nó cuimhne nó tuiscint de chineál éigin a thairgeann an tsamhail seo nuair a chuimhnímid ar na “ríleanna” sin a bhí san iomaíocht d’fhoireann oifigiúil Subaru i rally an domhain beagán níos mó ná bliain ó shin. Dá réir sin, tá iontógáil aer ollmhór ar an mboinéid nach mbaineann ach leis an Impreza “coiled” ar shlí eile, agus folaíonn sé a bhunús turbodiesel go maith leis an accessory seo!
Tháinig tóir láithreach ar Impreza le hinneall turbodiesel. Tá an fhuaim (agus an t-inneall á thosú) neamhghnách (díosal, ar ndóigh), ach is furasta dul i dtaithí air, toisc go n-imíonn sé as radharc díreach tar éis don inneall casadh suas ag rpm ard. Le himeacht aimsire, is cosúil go n-oireann an fhuaim innill dornálaíochta seo atá tréithiúil ar shlí eile agus é measctha le feidhmíocht díosail leis an impreza. Tá feidhmíocht an innill ardluais sásúil, agus ag roinnt pointí tá an Impreza, lena chéad díosal turbo dornálaí, iontach athléimneach cheana féin.
Cinntíonn sé seo cóimheasa giair comhoiriúnaithe go maith sa ghiarbhosca sé luas. Tá buaic-chasmhóiminte ar fáil thar raon leathan luasanna, mar sin ní bhraitheann an tiománaí fiú go soláthraíonn díosal turbo an chumhacht do gach ceithre roth den Impreza seo. Rud nach lú suntasaí is ea an fhadhb atá romhainn leis an inneall ag na hathbhreithnithe tosaigh: caithfimid a bheith cinntitheach agus muid ag tosú, ach is féidir é seo a dhéanamh trí clutch réasúnta iontaofa. Agus tarlaíonn sé go gcuireann an t-inneall brú orainn má dhéanaimid dearmad de thaisme dul síos.
Scríobh muid cheana faoi na tréithe taitneamhacha a bhaineann le tiomáint uile-roth Impreza agus a seasamh ar an mbóthar inár dtástáil ar ghnáth-turbodiesel Impreza sa 15ú eagrán den iris Auto do 2009.
Is é fiú an tuiscint ghinearálta ar an Impreza fós ráiteas údar na tástála seo: "Ná tabhair breithiúnas ar an Impreza de réir an méid atá aige i gcomparáid le daoine eile, ach de réir na rudaí nach ndéanann daoine eile."
Sa deireadh, gheofar amach go leor nach bhfuil ach an Impreza, agus mar sin is cosúil go bhfuil an praghas réasúnta go leor ar an méid a gheobhaidh tú leis an XV curtha leis. Agus fiú má léann tú i Rómhánach, cosúil le 15 ...
téacs: grianghraf Tomaž Porekar: Aleš Pavletič
Subaru Impreza 2.0D XV
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Idirsheirbhís doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | € 25.990 XNUMX € |
| Costas samhail tástála: | € 25.990 XNUMX € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 110kW (150 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,0 leis |
| Luas uasta: | 203 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,8l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - dornálaí - turbodiesel - díláithriú 1.998 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 3.600 rpm - chasmhóiminte uasta 350 Nm ag 1.800-2.400 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | thiomáineann an t-inneall na ceithre roth ar fad - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| Cumas: | luas barr 203 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 9,0 s - ídiú breosla (ECE) 7,1/5,0/5,8 l/100 km, astaíochtaí CO2 196 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.465 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.920 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.430 mm - leithead 1.770 mm - airde 1.515 mm - wheelbase 2.620 mm |
| Toisí istigh: | trunk 301–1.216 l – umar breosla 64 l. |
Ár dtomhais
| T = -2 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 31% / Coinníoll an mhíleáiste: 13.955 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 8,8s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,4 bliana ( 133 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,4 / 13,3s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 10,4 / 12,5s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 203km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 7,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 42,7m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
Ní carr é an Impreza do ghnáthmhianta, agus ní shásaíonn sé ó thaobh sofaisticiúlachta de, ar a laghad ní dóibh siúd a mhionnaíonn “préimh”. Mar sin féin, déanfaidh sé achomharc dóibh siúd a bhfuil grá acu ar réitigh theicniúla suimiúla, feidhmíocht tiomána maith, feidhmíocht tiomána maith agus atá ag lorg rud éigin speisialta. Tá sé seo ar cheann de na gluaisteáin cúpla do lucht leanúna.
Molaimid agus náire sinn
tiomáint siméadrach ceithre roth
feidhmíocht innill
stiúradh, láimhseáil agus suíomh beacht ar an mbóthar
leibhéal íseal torainn ar luas ard
ídiú measartha breosla
suíomh tiománaí / suíochán den scoth
cuma eile
meánchaighdeán na n-ábhar sa chábán
stoc éadomhain
inneall leisciúil ag rpm íseal
ríomhaire boird tanaí
cuma eile
