Tástáil ghearr: Suíochán Ateca 2,0 TDI Xcegnosis (2020) // Trí bliana ina dhiaidh sin, tá sé fós an-tarraingteach
Tiomáint Tástála

Tástáil ghearr: Suíochán Ateca 2,0 TDI Xcegnosis (2020) // Trí bliana ina dhiaidh sin, tá sé fós an-tarraingteach

Bhuel, ar ndóigh, ach feictear dom go bhfuil Ateca ar cheann eile de na daoine nua a chuidigh le rogha an chairr is mó tóir faoi láthair. Níl cuimhne “athnuachana” díobhálach, i ndomhan ró-tháirgeadh faisnéise (tá brón orm - samhlacha nua gluaisteáin i gcónaí) tá sé an-áisiúil. Bhí an onóir agus an deis ag údar na hiontrála seo pas a fháil sa triail tosaigh Ateca ag an am a luadh cheana.

Feistíodh é freisin le hinneall turbodiesel dhá lítear, fiú amháin leis an gcumhacht chéanna.... Ní raibh ach mionsonra tábhachtach difriúil, bhí tiomáint ceithre roth ag an gcéad cheann freisin le haghaidh tástála (tugtar Suíochán 4Drive orthu i Suíochán). Níl an ceann seo ar an tástáil anois ach leis an gceann tosaigh.

Cad iad na difríochtaí? Ar ndóigh ní bhraitheann sé seo faoi ghnáthchoinníollacha tiomána, nis cosúil go bhfuil siad níos éadroime agus iad ag tiomáint amach dromchlaí sleamhain... Ó tharla, ar ndóigh, is dócha nach luann formhór mór na gcustaiméirí Ateca tír-raon sleamhain mar an phríomhchúis, tá sé intuigthe freisin gur fíorbheagán acu a roghnaíonn an leagan 4Drive.

Tástáil ghearr: Suíochán Ateca 2,0 TDI Xcegnosis (2020) // Trí bliana ina dhiaidh sin, tá sé fós an-tarraingteach

Má bhainimid úsáid as na sonraí ónár gcéad tástáil, sábhálfaidh an custaiméir go leor, mar chosain an Ateca a tástáladh ag an am € 36.436. Ní féidir comparáid iomlán a dhéanamh idir praghsanna toisc Suíochán anois ní thairgeann sé teaglaim de thiomáint uile-roth agus inneall TDI XNUMX-lítear a thuilleadh le tarchur láimhe traidisiúnta sé luas.

Ach is é an dea-scéal ná go bhfaigheann tú anois teaglaim de 4D agus tarchur dé-clutch seacht luas (DSG) ar feadh beagnach an méid céanna. Rud an-spéisiúil: Choinnigh Ateca an praghas beagnach gan athrú le déanaí.

Má chloífimid leis an bpraghas ar feadh tamaill - fiú má dhéanaimid comparáid idir Atecino agus iomaitheoirí, fiú leo siúd d'aicme níos ísle, ansin beidh sé seo - go háirithe i bhfianaise an trealaimh a thairgtear leis an lipéad Xcellence - tairiscint an-tempting.

Tástáil ghearr: Suíochán Ateca 2,0 TDI Xcegnosis (2020) // Trí bliana ina dhiaidh sin, tá sé fós an-tarraingteach

Ach tá an tairiscint an-leathan, agus deirtear nach bhfuil an cháil is airde ag an mbranda Seat le mórchuid na gceannaitheoirí. Seachas sin, d’fhéadfainn a thabhairt i gcrích go bhféadfadh a mais ar bhóithre na Slóivéine a bheith i bhfad níos mó ná mar atá sé i ndáiríre ...

Ag an Ateca, ní chuireann an taobh amuigh iontas ar bith, tugann an dearadh SUV sách clasaiceach an buntáiste go bhfuil an carr trédhearcach go leor.... Tá sé mar an gcéanna leis an taobh istigh. Tá sé sásúil go leor ó thaobh chompord agus fairsinge de. Anseo tá sé, ar ndóigh, i measc na gceannairí ina rang, agus ba mhaith leis na hiomaitheoirí a chuirtear i láthair níos déanaí a chur ina luí ar a lán go bhfuil siad cosúil.

I gcomparáid leo, tugann an Ateca an tuiscint ar ilchineálacht, go príomha toisc go ndealraíonn sé thar aon rud eile. dearadh intí gan leid seiftiúlacht. Ach tá sé níos fíor fós go bhfuil gach rud a theastaíonn uainn san áit cheart. I gcás roinnt cliant, b’fhéidir nach mbaineann mórán úsáide as inúsáidteacht agus simplíocht. Ar ámharaí an tsaoil (don Suíochán freisin) tá go leor custaiméirí ag Ateca a bhfuil meas acu air fiú, toisc gur feithicil iontaofa é an carr go príomha.

Tástáil ghearr: Suíochán Ateca 2,0 TDI Xcegnosis (2020) // Trí bliana ina dhiaidh sin, tá sé fós an-tarraingteach

Is leagan turbo-díosail é an chéad SUV uirbeach de chuid Seat (crossover nó SUV, cibé rud is mian leat) nach dtaitníonn le daoine áirithe. Níl an tuiscint bhunúsach ar dhíosail chomh diongbháilte a bhí sé riamh, nuair nach raibh “ualach” orthu le gairis ghlantacháin gháis sceite breise. (ach ansin, ar a laghad de réir sonraí nua-aimseartha, bhí siad i ndáiríre ar an imeall na dlíthiúlachta). Ach le haghaidh roinnt cineálacha ionchais úsáideoirí (mar shampla, tiomáint achar fada nó leantóirí tarraingthe), is rogha iontach é inneall díosail den sórt sin.

In Ateca, go háirithe ós rud é le trealamh Xcellence, faigheann an custaiméir raon leathan rudaí úsáideacha i ndáiríre, agus is é luach breise ár ráthaíochtaí Iarratas Uirbeach Xceolaíocht 1 (le roinnt oiriúintí sábháilteachta leictreonacha, suíochán Full Link agus breiseán nascleanúna) agus pacáiste geimhridh (a ligeann duit réimse leathan rudaí a théamh, ó shuíocháin go soic washer windshield agus leicneáin ceannlampa).

Is fíor, ar ndóigh, go n-ionadh go tapa leis an gceannaitheoir cén fáth nach dtugann an leagan saibhir cheana féin de Xcegnóis leis an trealamh is airde is féidir é seo, ach anseo ní chomhordóidh custaiméirí agus ranna tráchtála déantúsóirí gluaisteán a ngníomhartha go deo.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcegnamh (2020)

Máistir sonraí

Díolacháin: An tSlóivéin Porsche
Costas samhail tástála: 33.727 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí: 32.085 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: 33.727 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.968 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 3.500-4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 340 Nm ag 1.750-3.000 rpm.
Aistriú fuinnimh: tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí tosaigh - tarchur láimhe 6-luas.
Cumas: barrluas 202 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 8,6 s - meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 4,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 114 g/km.
Maise: feithicil folamh 1.324 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.950 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.363 mm - leithead 1.841 mm - airde 1.611 mm - wheelbase 2.630 mm - umar breosla 50 l.
Bosca: stoc 510 l

оценка

  • Is feithicil dea-bhunaithe é an Ateca cheana féin atá ar an margadh ar feadh i bhfad, ach freisin a bhuíochas le comhcheangail praghais cothrom iomaíoch, cuireann sé rogha oiriúnach ar fáil sa rang is mó tóir - crossovers de gach cineál.

Molaimid agus náire sinn

Foirm

seasamh ar an mbóthar

Trealamh

ídiú innill agus breosla

taobh istigh úsáideach ach neamhshuaimhneach

fionraí docht

ceardaíocht nach bhfuil chomh diongbháilte ar roinnt bealaí

Add a comment