Tástáil ghearr: Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110
Nuair a labhraímid faoi loingseoireacht, smaoiníonn an chuid is mó dínn go príomha ar bhosca miotail bán dhá fhear ar rothaí, arb é a phríomhchuspóir an ceardaí agus a threalamh a iompar ó phointe A go pointe B. Is é an chompord, an trealamh agus rudaí den sórt sin níl sé an-tábhachtach.
Casann an Kangoo Maxi timpeall air beagán. Ar dtús báire, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé ar fáil i dtrí leagan coirp nó i dtrí fhaid éagsúla. Dlúth, atá ina leagan níos lú den Kangoo Express caighdeánach, agus Maxi, ar leagan leathnaithe é. Is é a fhad 3,89 méadar, 4,28 méadar agus 4,66 méadar. Bhí suíochán cúil nuálach sa Maxi a thiomáin muid inár dtástálacha freisin a thugann úire don aicme carranna seo. Níl an binse fillte chomh compordach leis an Kangoo rialta, atá deartha chun paisinéirí a iompar.
Is é an difríocht is mó ná an seomra cos tomhaiste, ar leor é, abair, chun leanaí a iompar, agus beidh ar an meán-oibrí láithreán tógála aosach brú isteach beagáinín, go háirithe má tá triúr sa chúl. Cé nach bhfuil an chompord chomh hard agus a bhíonn muid i dtaithí air sa Kangoo, is é an binse cúil seo a réitíonn an aincheist a bhaineann le triúr níos mó a iompar chuig an láithreán, áit a ndéanann siad obair chríochnaithe, mar shampla. Thaitin an réiteach seiftiúil liom freisin ina suiteáiltear na srianta ceann go díreach ar an líontán sábháilteachta. Déanann sé seo an limistéar lasta agus urrann an phaisinéara a scaradh ionas go bhfeileann sé go díreach ar chúl an suíochán cúil agus go síneann sé go dtí an tsíleáil. Nuair a dhéantar an binse a fhilleadh síos, a fhilleann i díreach dhá soicind trí bhrú ar an luamhán agus a mhéadaíonn go mór méid an urrann lasta, a bhfuil bun cothrom aige freisin nuair a bhíonn an binse fillte, méadaíonn toirt úsáideach an tosaithe go 4,6 méadar ciúbach . Mar sin, is féidir leat ualaí suas le 2.043 milliméadar a iompar, ach má tá sé níos faide, ansin tiocfaidh tailgate duilleog dúbailte go handúil.
Is é an spás lasta ag an mbonn, agus an binse suiteáilte, 1.361 milliméadar ar fhad agus 1.145 milliméadar ar leithead nuair a chuireann tú san áireamh an fad idir leithead istigh na fender cúil. Le hualach pá suas le 800 kg agus toirt leis an suíochán cúil fillte síos, tá an Kangoo Maxi suite cheana féin mar fheithicil seachadta aicme níos airde.
Faoi dheireadh, cúpla focal faoi spás an tiománaí. Is féidir linn a rá go bhfuil sé feistithe go maith dá chineál carr, tá gach rud trédhearcach agus suite go loighciúil. Is suntasaí na boscaí nó na spásanna stórála atá deartha go speisialta chuige seo. Ag barr an armature os comhair an tiománaí, tá áit chomh áisiúil chun cáipéisí A4 a stóráil, a stórálfar go sábháilte in aon áit amháin, agus nach scaipfear ar fud an chairr. Ó tharla go raibh an leibhéal trealaimh is airde, tá córas nascleanúna agus ilmheán aige atá ag feidhmiú go foirfe, chomh maith le córas saor ó lámha trí nasc Bluetooth.
Cúpla focal eile faoin ngeilleagar. Feistíodh an t-inneall díosail is cumhachtaí sa Kangoo a ndearnadh tástáil air, eadhon an 1.5dCi le 109 each-chumhacht, a d'ith 6,5 tástáil sa lítear in aghaidh an 100 ciliméadar sa tástáil agus a léirigh chasmhóimint mhaith. Is féidir leat an t-eatramh fada seirbhíse a mholadh freisin. Tá athrú ola beartaithe gach 40.000 km.
Cosnaíonn an tsamhail bhunaidh Kangooi Maxi le aerchóiriú, fuinneoga cumhachta, rialú cúrsála, mála aeir paisinéirí tosaigh, clár éicea-tiomána (is féidir a ghníomhachtú ag cnaipe a bhrú) agus clúdach urláir rubair san urrann bagáiste 13.420 euro. ... Cosnaíonn an leagan tástála, a bhí feistithe go saibhir, níos mó ná 21.200 euro ar phingin. Is praghsanna rialta iad seo, ar ndóigh, gan lascainí. De réir mar a bheidh deireadh na bliana ag druidim, nuair a thabharfaidh an staid chuntasaíochta le fios go mbeadh sé ciallmhar trucail nua a cheannach, is dóigh go mbeidh dea-am ann praghas laghdaithe a chaibidliú.
Téacs: Slavko Petrovcic
Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – Praghas: + RUB XNUMX
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 13.420 € |
| Costas samhail tástála: | 21.204 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 13,3 leis |
| Luas uasta: | 170 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,5l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.461 cm3 - cumhacht uasta 80 kW (109 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 240 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Cumas: | luas barr 170 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 12,3 s - ídiú breosla (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, astaíochtaí CO2 144 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.434 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.174 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.666 mm – leithead 1.829 mm – airde 1.802 mm – wheelbase 3.081 mm – trunk 1.300–3.400 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = Stádas 64% / odóiméadar: 3.339 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 13,3s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,0 bliana ( 117 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,7 / 13,9s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,0 / 18,2s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 170km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 44,2m |
| Tábla AM: | 43m |
оценка
Cuireann an Kangoo Maxi é féin go mór ar veaineanna ardleibhéil, ach ag an am céanna, fanann sé laistigh den raon méide a ligeann dó feidhmiú go maith fiú nuair a bhíonn muid gnóthach sa chathair. Is réiteach iontach é an binse fillte le haghaidh iompar éigeandála oibrithe, mar sin ní féidir linn ach é a mholadh as a nuálaíocht.
Molaimid agus náire sinn
urrann mór bagáiste
cumas ardaithe
binse cúil inchoigeartaithe
cuma nuashonraithe
ídiú breosla
binse cúil míchompordach
níl an roth stiúrtha inchoigeartaithe sa treo fadaimseartha
