Tástáil ghearr: Peugeot 308 1.6 e-HDi Gníomhach
Ó tharla nach bhfuil ach leathanach amháin tiomnaithe againn don Peugeot nuashonraithe, a bhfuil eolas maith aige ar eagrán Autoshop, sroicheann muid an pointe láithreach: ní bheadh cumhdaitheoireacht leathair roghnaithe againn sa charr seo. Má fhágann tú i mí Lúnasa é ar feadh i bhfad sa ghrian te, beidh sé istigh taobh istigh leathair dorcha chomh diabhail te go bhfuaróidh an t-oiriúntóir aer síos go teocht mheasartha i díreach leath uair an chloig. Seiceáilte. Ní balm don lucht siúil go díreach é boladh bórach te, mar sin molaimid 1.700 euro a shábháil le haghaidh saoire teaghlaigh samhraidh i nGleann Soča. Suíocháin chuisnithe Tá brón orm, ní ar liosta na n-oiriúintí.
Ar an láimh eile, oireann sé go foirfe do Peugeot. grian gloine... Cuireann Tristoosmica mothú fairsing agus fairsinge ar an dá chineál suíochán cheana féin, agus cuireann an fhuinneog lánléargais oscailte leis an mothúchán. Tá an timpeallacht mhaireachtála néata agus taitneamhach don tsúil agus don teagmháil, ach fós féin tá taobh istigh na bliana rud beag níos eolaí ná an taobh amuigh athdheartha. Thabhairt chun cuimhne go bhfuil an tsamhail 308 ar an margadh ó 2007, agus in 2011 rinneadh “athghluaiseacht” air.
Cumhachtach go leor inneall turbodiesel feidhmíonn sé le tomhaltas measartha, ach gan taifead íseal. Z. Inneall peitril 1,6 lítear d’éirigh linn íos-ídiú 6,6 lítear a bhaint amach, agus stop an meán-thomhaltas faoi bhun ocht lítear le tiomáint measartha. Nuair a smaoiníonn tú ar an difríocht sa phraghas (2.150 euro!), Ní amháin go bhfuil an stáisiún gáis níos taitneamhaí (ábhar blas), ach rogha níos cliste freisin.
Téacs agus grianghraf: Matevzh Hribar
Peugeot 308 1.6 r-HDi Gníomhach
Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.560 cm3 - cumhacht uasta 82 kW (112 hp) ag 3.600 rpm - chasmhóiminte uasta 270 Nm ag 1.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/45 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Cumas: | luas barr 190 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 11,4 s - ídiú breosla (ECE) 5,2/3,6/4,2 l/100 km, astaíochtaí CO2 109 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 1.318 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.860 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.276 mm – leithead 1.815 mm – airde 1.498 mm – wheelbase 2.608 mm – trunk 348–1.201 60 l – umar breosla XNUMX l. |
Ár dtomhais
| T = 21 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = Stádas 33% / odóiméadar: 1.905 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 18,1 bliana ( 123 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 8,6 / 14,4s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 13,3 / 14,9s (Sun./Aoine) |
| Luas uasta: | 190km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 6,5 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 39,7m |
| Tábla AM: | 41m |
оценка
Leor agus compordach le maireachtáil ann, tá an Three-Zero-Ocht fós ina bhall iontaofa dá rang, ach dá gceannófá é le do chuid airgid féin, cheannófá peitreal in ionad inneall díosail agus taobh istigh clúdaithe le éadach. in ionad leathair.
Molaimid agus náire sinn
suíomh tiomána, dioscaí inchoigeartaithe
seasamh ar an mbóthar
ídiú breosla sholadaigh
mothú airiness
tosaigh agus cúl fairsing
ní fhuaraíonn craiceann a théitear sa ghrian
inneall ag an tús
(in) infheictheacht rialuithe roth stiúrtha le haghaidh rialú turais mhara agus raidió
