Tástáil ghearr: Peugeot 107 1.0 Bog Uirbeach (5 dhoras)
Níor tharla sé dom le fada an lá gur chuir carr éigin amú orm agus mé ag tiomáint. Nuair a bhí mé taobh thiar den roth, ar ndóigh, bhí mé ag smaoineamh ar ghluaisrothar le cumas measartha, agus mar sin is léir gur mhúch mé an fiús i mo cheann chun an luas ceart a roghnú. Cuir leis sin na giaranna fada agus an t-inneall trí-sorcóir iontach twitchy agus go tobann is ciontóir iolrach mé. Ní dhearna sé m'intinn riamh tiomáint timpeall na cathrach ar luas 70 km / u chomh míchúramach sin, cé go mbíonn mé níos cúramaí i gcoinníollacha uirbeacha de ghnáth. Mar sin bhreathnaigh mé go géar arís agus arís eile nuair a bhris mé na rialacha le carr póca 68-horsepower, cé nach raibh mé ag iarraidh nó nach raibh mé ag iarraidh. Agus níl mé i Hurry.
Tá an torann nuair a thosaíonn an t-inneall agus ag luasanna níos airde míthaitneamhach, agus ag an am céanna bíonn sé ciúin. Ansin tá giaranna fada ann, a dteastaíonn oscailt throttle iomlán leis an bhfiús féinchosanta a luadh cheana féin a mhúchadh. Is díol suntais é nár úsáideamar ach 5,2 lítear peitril gan luaidhe in aghaidh an 100 ciliméadar, toradh maith é sin, ós rud é go raibh muid go hiomlán comhionann le húsáideoirí bóithre eile, in ainneoin an toirt níos lú. Ar an mbóthar, is gá duit foighne beagán níos mó, ar shlí eile is féidir leat a rá go sábháilte nach bhfuil aon rud ag an gcarr seo agus tú ag tiomáint.
Admhaímid go hoscailte, áfach, nár mhothaigh na buachaillí an rud is fearr ann: bhí sé den dath mícheart (níl, ní bándearg!) Agus le seodra péinteáilte ar chraiceann na mban óg, ní “fir fhíor” Auto. iris. Glac leis seo mar bhreisiú greannmhar!
Ansin chuireamar tuairim na gcomharsan ó irisí na mban agus d’aithníomar na buntáistí agus na míbhuntáistí. Chomhaontaíomar le chéile gur éirigh le machnamh an phainéil ar an ngaoth-ghaoth, nach raibh bosca dúnta os comhair an phaisinéara, gur shábháil siad ábhair agus nach raibh an stoc oiriúnach le díol. Ansin níor lonraigh na cailíní ach nuair a labhair siad faoi éascaíocht an rialaithe, go bhfuil sé chomh tarraingteach agus go n-oireann comhchuibheas dathanna an taobh amuigh agus an taobh istigh dó (an chuid miotail den doras, an maisiúchán sa tacóiméadar). Sa deireadh, chuir siad leis gur tugadh maithiúnas dó mar gheall ar an iliomad áiseanna stórála agus comhbhróin. Ah, mná a thuigfidh iad.
In ainneoin an trealaimh sábháilteachta is measartha (gan ach dhá mhála aeir, ach leis an gcóras cobhsaíochta ESP), tá rítheaghlach sa chathair, mar sin níor cheart duit é a mheas faoina luach. Féadann sé seo a bheith tapa go leor agus ró-thapa do thiománaí gan aire. Seiceáilte.
Téacs: Alyosha Mrak
Peugeot 107 1.0 Gluaiseacht Uirbeach (5 dhoras)
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Peugeot An tSlóivéin doo |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 9.650 € |
| Costas samhail tástála: | 9.650 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 15,1 leis |
| Luas uasta: | 157 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 5,2l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril - díláithriú 998 cm3 - cumhacht uasta 50 kW (68 hp) ag 6.000 rpm - chasmhóiminte uasta 93 Nm ag 3.600 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - tarchur láimhe 5-luas - boinn 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Cumas: | luas barr 157 km/u - luasghéarú 0-100 km/u in 14,2 s - ídiú breosla (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 109 g/km. |
| Maise: | feithicil folamh 835 kg - ollmheáchan incheadaithe 1.190 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 3.405 mm - leithead 1.615 mm - airde 1.465 mm - wheelbase 2.340 mm - trunk 139 l - umar breosla 35 l. |
Ár dtomhais
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / rel. vl. = 55% / Coinníoll Odometer: 5.110 KM | |
| Luasghéarú 0-100km: | 15,1s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 19,2 bliana ( 116 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 16,3s (IV.) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Luas uasta: | 157km / h (V.) |
| tomhaltas tástála: | 5,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,8m |
| Tábla AM: | 42m |
оценка
Gleoite agus bunaidh go leor a chasfaidh cailíní air, ach mar gheall ar an dath agus an chuma, níl sé chomh hoiriúnach do “machete”. Tá sé an-úsáideach sa chathair, cé nach bhfuil braiteoirí páirceála aici, agus mar sin níl sé chomh compordach ar an mhórbhealach.
Molaimid agus náire sinn
do mhná (dath, maisiú)
éasca le hobair
ídiú breosla
go leor seomraí stórála
praghas
torann tosaigh agus luasanna níos airde
sábháil ar ábhair
méid trunk
níl bosca dúnta aige os comhair an phaisinéara
gan taispeáint teochta lasmuigh
machnamh ar phainéal na n-uirlisí ar an ngaoth-ghaoth
